践行“四力”走基层 | 中央媒体走进杭黄铁路采访

 　　11月30日, 中国新闻社记者侯宇站在杭黄铁路富春江特大桥的右侧空地上，稳稳地“放飞”无人机。无人机升到200米左右，开始在上空盘旋，等一列测试列车通过大桥时，侯宇迅速通过遥控器对飞行器进行调整，对准列车进行拍摄，精彩的航拍照片纷纷出炉。很快，报道《探访开通运营在即的“高颜值”杭黄铁路》就在中国新闻网发出。

　　这是发生在由中国行业报协会主办、人民铁道报社承办的中央媒体走进杭黄铁路采访活动中的一幕。11月28日—30日，来自《工人日报》《中国改革报》等10家媒体的10多名记者，沿着即将开通运营的杭黄铁路进行了深入采访。

　　细致观察，感受“高颜值”铁路

　　改革开放四十载，一条条高铁纵横交织，一列列动车风驰电掣。杭黄铁路东起浙江省杭州市，西至安徽省黄山市，因把杭州、黄山、富春江、千岛湖等5A级风景区紧密连接而被誉为“高颜值”铁路。杭黄铁路开通后，将打通浙西至皖南之间山水相隔的天堑，结束浙江西部不通高铁的历史。

　　11月28日，坐了将近6个小时的高铁抵达黄山北站之后，采访团很快就进入工作状态，倾听杭黄铁路公司党委书记、董事长、总经理王志平介绍整条铁路的情况。王志平说，启用后的杭黄铁路的多个站台“刷脸”即可进站。记者们纷纷到各个站台去细细观看那些“刷脸”的机器。

　　一项项高科技的运用，更让采访团切实感受到了改革开放的脉搏。相机的镜头纷纷定格：在杭黄铁路千岛湖站通信信号机房内，智能轨道巡检机器人正在不知疲倦地工作;在杭黄铁路富阳牵引变电所内，智能机器人“小铁匠”正在巡查变电设施。据中铁电气化局的吴亮介绍，牵引变电所相当于电气化铁路的“心脏”，为铁路线路提供源源不断的电能，当变电所建成交付使用之后，这里将是“无人值守”的状态，只需依靠“小铁匠”及其他电脑设备源源不断地将数据传回指挥中心便可。

　　深入基层的采访，让记者们感触颇深。《工人日报》记者刘洋说：“我看到了经济与生态的和谐共进，了解到了技术员和基层工人投入工作的辛苦与劳累，环境艰苦，条件有限，与家人聚少离多，很是不易。”《中国质量报》记者陈梦竹说：“每一次到基层采访，都有不一样的收获。深入基层，会让报道更有吸引力和感染力。”

　　践行“四力”，描绘发展画卷

　　“空中俯瞰，杭黄铁路在杭州和黄山之间的青山绿水上，绘画出写意的‘人’字。”在安徽三阳镇高铁站，《中国应急管理报》总编室主任杜振杰说，把高铁车站建在镇上，人民铁路为人民的感受更直接，走出千岛湖车站，可以直接登船畅游千岛湖，这是游客的最大福利。媒体人的细致观察，把杭黄铁路的画卷描绘得更动人，采访团不断增强“脚力、眼力、脑力、笔力”，根据自家媒体的报道重点去寻找新闻点。

　　《人民铁道》报记者唐克军和《中国铁道建筑报》记者陈桂芳一直与铁路报道打交道，这一次，他们都有了新收获。唐克军观察到杭黄铁路在生态保护、建设技术、服务设施上和以往相比有了明显变化和进步，他说：“我国铁路发展不再单纯追求技术、规模上的‘高大全’，而是更加尊重自然、人文和历史，更加注重与人与自然的和谐，铁路的外表和内心都变得越来越美。”陈桂芳则表示：“我以前专注报道高铁站房的建设情况，这次采访，让我对全线建设有了更直观的感受，更深刻的体会。”

　　杭黄铁路途经7个5A级景区、开通30日内凭票免费游千岛湖景区……这都是《中国旅游报》记者冯悦关注的话题。冯悦说：“这条铁路串联的沿线旅游资源，可以提高各地区的经济收入，加快基础设施和配套建设，有效提升出行便利，切实造福当地居民。”

　　中国行业报协会会员联络处处长朱胤元说：“我们今年的走基层活动始于2月初迎新春铁路运营单位采访，至11月底即将开通的杭黄铁路基建单位采访。不管是一线的乘务人员，还是基层的基建工人，伴随改革开放一代代火车的升级，他们对铁路行业的热情和付出被记者们发掘、记录、传播。通过走基层的形式，媒体人践行‘四力’，带走各行业温暖感人的故事。我采访，我发现，媒体人永远在路上!”(袁舒婕)

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