福汽集团底气十足 暂缓考虑被北汽重组

目前福汽集团已经和东南汽车其余股东就股份变动达成一致，三菱汽车有望增持东南汽车；三菱汽车则承诺将引进更多全球战略车型，且同意扩大东南汽车的产能。

随着旗下子公司业务进入佳境，福汽集团被重组的可能性变低。昨日，东南汽车高层证实，由于旗下子公司东南汽车正进入罕见的高增长期，底气十足的福汽集团已经搁置了和北汽集团、广汽集团的重组谈判，将重心转向旗下子公司的经营。

目前福汽集团已经和东南汽车其余股东就股份变动达成一致，三菱汽车有望增持东南汽车；三菱汽车则承诺将引进更多全球战略车型，且同意扩大东南汽车的产能。

目前福汽集团、三菱汽车、中华汽车分别持有东南汽车50%、25%和25%的股权。多年来，三菱汽车一直希望能增持东南汽车。当2009年底东南汽车走出亏损低谷后，三菱汽车增持的欲望更加强烈。左右权衡下，福汽集团选择让步，希望借助于三菱汽车的研发能力、产品储备，加快扩张步伐。记者获悉，福汽集团、三菱汽车、中华汽车协商一致，将股份变动方案上报给福建省主管部门。限于中国政策规定，三菱汽车的持股比例虽未能达到50%，但仍远高于目前持股比例。

今年上半年多家汽车企业销量不尽如人意，比亚迪率先将全年销量目标下调25%。而东南汽车市场部副总经理石启熹则表示，“今年上半年，东南汽车销量同比翻倍，一定能完成全年12万辆的销售目标。继去年翼神时尚版畅销后，我们今年又推出了1.8L致尚版，希望继续凭借高性价比的产品争夺更多中级轿车市场份额。”回顾从亏损步入高速发展的历程，石启熹表示，东南汽车股东已经达成一致，将进一步推动东南汽车的高速发展。鉴于东南汽车目前15万辆的产能无法满足需求，三大股东已经一致决定将2013年规划产能提升至30万辆。

东南汽车总经理简清隆表示，30万辆车中，自主品牌、微车、三菱国产车将各占三分之一。今年年底前微车将正式推向市场。三菱汽车也有意将旗下排量1.0升的全球战略微车引入中国市场。另据了解，定位于中级车市场的三菱国产车是该公司最大的利润贡献者。

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