成品油出口持续收窄 产能优化调整提——炼化行业进入深度蜕变期

 　　海关总署近日公布的最新数据显示，今年1月—4月，我国成品油出口量约1518万吨，同比减少38.3%。其中，汽油出口量402万吨，同比减少38.7%，柴油出口量161万吨，同比减少82%。

　　事实上，随着近年来我国炼油产能不断扩大，国内成品油市场供需矛盾突出，增加出口成为化解过剩成品油资源的有效手段之一。不过，自2020年成品油出口量出现近年来的首次下降以来，成品油出口呈现出逐年缩减的趋势。

　　多位业内人士指出，在碳达峰碳中和目标以及能源转型大背景下，炼化行业正加快淘汰落后产能、优化产业结构布局。成品油出口缩减与当前我国炼化行业转型升级不无关系，而出口缩减也将进一步倒逼行业优胜劣汰。

　　成品油出口缩减趋势凸显

　　海关总署数据显示，2014年我国成品油出口量为2967万吨，其中汽、柴、煤油出口量1982万吨;2019年，我国成品油出口量达到6685万吨，相较2014年翻了一番，其中汽、柴、煤油出口量5536万吨，相较2014年增长约180%。

　　然而自2020年起，我国成品油出口量出现了明显下降。其中2020年出口量为6183万吨，同比减少7.5%，其中汽、柴、煤油出口量4574万吨，同比减少17.4%。2021年，该下降趋势持续，出口量为6031万吨，同比减少2.4%，其中汽、柴、煤油出口量4031万吨，同比减少11.9%。今年前4月，成品油出口缩减趋势进一步凸显。

　　中国石油集团经济技术研究院今年4月发布的《2021年国内外油气行业发展报告》(以下简称《报告》)预计，今年我国成品油供应基本稳定不变，供需差继续收窄，出口量将进一步减少。

　　咨询机构金联创分析师徐鹏指出：“今年以来，我国炼油行业格局重塑，国内供需环境进一步改善。首批出口配额再次下降55.93%，预示着全年出口形势呈现缩紧趋势。预计今年汽、柴、煤油出口总量将下降近4成，降至2500万吨左右，回到‘十三五’初期水平。”

　　在国务院发展研究中心资源与环境政策研究所研究员郭焦锋看来：“今年乃至‘十四五’期间，我国成品油市场的供需将基本保持平衡，成品油消费增速放缓，大概维持在3%—5%左右。整个‘十四五’期间，我国成品油出口量会继续维持在较低水平，上升的可能性不大。”

　　“减油增化”缓解市场供需矛盾

　　成品油出口量持续下降，背后有哪些原因?

　　郭焦锋指出，国际需求下降是最主要的原因，今年上半年经济活动减少，亚太地区成品油总体需求下降。“另外，今年以来国际油价维持在高位徘徊，成品油加工利润较低，成品油产量减少，企业也缺乏出口的积极性。”

　　上述《报告》也指出，今年的高油价给炼化行业带来了巨大的成本压力，原油成本大幅增长，导致部分企业出现阶段性经营亏损，加工量下调。

　　不过，在多位业内人士看来，近两年我国成品油出口收窄背后，还有更深层次的原因。

　　“这几年我国炼化行业一直在探索如何转变粗放的发展方式，目前发展方向已经非常明确，就是‘减油增化’，这是国内成品油市场供需矛盾得以缓解的重要原因。”郭焦锋表示，“近两年的产业转型升级，使我国对炼油产能的调节能力更强，‘减油增化’力度不断加大，设备改造也在提速。整体来看，成品油收率不断下降，由原来的65%—70%降至现目前的60%以下。一些新建的大型一体化炼厂，成品油收率最低甚至能降到30%，可以更加灵活地调节成品油的供给水平。”

　　卓创资讯分析师杨霞指出，成品油出口减少的背后，折射出当前国内炼油行业的转型升级本质。“在炼油能力过剩、成品油需求增速下滑、‘双碳’目标等背景下，炼油行业加速产能优化调整，持续淘汰落后产能，并在控制新增炼油能力的同时，加速配套深加工、化工装置，实现‘减油增化’。虽然未来几年国内炼油产能增长趋势不可逆，但基于行业结构调整大背景，成品油收率将进一步下降。”

　　产业结构亟需加速调整

　　根据规划，“十四五”期间我国炼油能力还会继续增长，背后的主因是炼化一体化大项目的建设投产。《报告》指出，2021年我国炼油净新增产能2520万吨，总炼油产能达到9.1亿吨，已经赶上全球炼油能力第一大国美国。今年，我国炼油产能预计新增2560万吨，达到9.4亿吨，届时将正式成为全球第一大炼油国。

　　在此背景下，叠加产业绿色、低碳转型及高质量发展的要求，炼化行业产业结构调整仍需提速。

　　“短期内，中国炼化企业高质量发展仍面临几大问题。首先，国内炼油能力继续上涨，供需压力仍需出口平衡，‘过渡期’的出口降低将对炼化企业产生一定考验;其次，炼化企业‘减油增化’尚处起步阶段，最终成效需要更多时间呈现，同时高油价加大了炼厂降本增效的压力;最后，降碳目标下，炼厂转型升级需要更多投入，结构调整步伐需要、加快。”杨霞表示。

　　郭焦锋也指出，未来我国炼化产业仍将稳步发展，但发展速度可能达不到过去10年的水平。“因此，全行业应更注重产业绿色低碳转型，将产业发展与绿色低碳和技术进步紧密结合。同时，要更重视产品结构调整，增加产业链稳定性的同时，不断向下游高附加值产品延伸，加强产业链中短缺产品研发，提高产业链的完整性。此外，随着油价长时间在高位徘徊，油品加工收益维持在较低水平，需要借助精细化管理提高效率，促使企业良性发展。”(记者 李玲)

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