空管确定今年工作目标和重点

 

　　杜绝空管责任飞行事故事故征候万架次率控制在0.05以下

　　本报讯　记者赵继岚报道：1月10日~11日，民航局空管局在京召开民航空管系统工作会暨安全工作会。会议对2012年空管系统的工作和取得的成绩进行了全面总结，分析了当前空管系统面临的形势与任务，明确了2013年工作目标和重点。

　　针对2013年的工作，空管系统提出的总体思路是：认真贯彻党的“十八大”精神，以科学发展观为指导，全面落实《国务院关于促进民航业发展的若干意见》和2013年全国民航工作会议及安全会精神，深化“五个体系”建设，夯实空管运行安全基础，狠抓扩容增效，积极推进基础保障能力建设，着力提升空管服务品质，主动适应民航发展需求。空管安全工作目标是：杜绝空管责任飞行事故，事故征候万架次率控制在0.05以下，通信导航监视设备月平均运行正常率不低于99%，月平均设备完好率不低于90%，机场天气报告和机场预报迟发率不超过万分之五，观测错情率不超过万分之一，因空管责任原因造成的航行通告严重差错率(严重差错事件/航行通告数量)不超过万分之0.5。

　　记者从会议上获悉，2013年空管系统将继续加快协同决策系统(CDM)建设，在华北、华东和中南地区运行协同决策系统建设和应用的基础上，完成其他地区运行协同决策系统的建设和应用。此举对减少航空器关舱门后地面长时间等待有着积极意义。在增加空域容量，促进扩容增效方面，空管系统将实施京广航路全线复线分流，京沪航路南端上升下降分离，在京昆航路西安、成都、太原区域内建立大容量空中通道，中韩航路建立复线和分流航段;推进沈阳、海口、乌鲁木齐等5个日均起降200架次以上机场进离场航线分流工作;持续优化京沪穗三地空域，在华北地区范围内新增13条等待航线;在上海终端区增加北部衔接航线，优化南部空域进出口;增加广州白云机场西侧使用空域，优化广州进近管制区内的进离场航线，调整珠三角东西两侧的衔接航线;继续推进高空空域整合，全面完成北京区域接管郑州高空管制服务。同时，按照2年内建立全国管制扇区容量基线的目标，空管系统将开展109个繁忙管制扇区容量评估，正式运行空域容量发布系统。此外，2013年空管系统还将持续强化关键队伍资质能力建设，发挥科技支撑作用，加强空管基本建设，不断强化一体化机制优势。

　　民航局副局长夏兴华出席会议并讲话。他充分肯定了空管系统去年一年的工作，并从建设民航强国的角度出发，对空管系统从班子建设、改革创新、统筹资源和改进作风等四个方面提出了具体要求。国家空管委办公室副主任孟国平、民航局空管办主任苏兰根出席会议。会上，民航局空管局局长王利亚作空管系统工作报告，民航局空管局党委书记王战斌主持会议并布置2013年度民航局空管局党委工作要点，民航局空管局副局长朱士新作安全工作报告。会议还表彰了2012年度空管系统安全优胜单位和优秀管制员。

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