普布多吉：扎根在藏北高原的新闻沃土中(2)
我白天外出采访，晚上回来写稿。夜间，屋内寒气逼人，我不得不钻进被窝，整理采访笔记，写稿至深夜。第二天，我又顶风冒雪，到邮局把稿件电传到拉萨。在那曲的每一天，我基本都是这样度过的。因此，大家风趣地说：“我的很多稿件是从被窝里飞出来的”。
那曲地区交通极为不便，记者骑马下乡采访是家常便饭。
1990年，那曲地区发生百年不遇的大雪灾，我骑马深入不通公路的重灾区采访，写出了许多对政府抗灾决策有参考价值的稿件，播出后，受到政府和社会好评。那曲的雪灾几乎年年都有，我的这种采访也年年都有。
在如此艰苦的条件下工作8年，我完成了消息、专题、内参近千篇。其中,《基层领导干部的楷模——觉拉》、《书记问粮价》、《羌塘，野生动物的乐园》、《藏北有个西亚尔》等五篇作品先后获得自治区级好新闻奖。参加工作以来，我多次深入藏北“无人区”和珠峰大本营采访，多次参加抗雪救灾报道，多次出色完成青藏铁路、十一世班禅在藏活动等多项重大宣传任务，多次受到区党委宣传部、广电局表彰。同时，我在工作中历练成长，先后担任记者部主任、总编室主任、电台副总编辑。
在负责电台记者管理工作期间，我大胆引进激励机制，“抓两头、促中间”，推行超产重奖，末位淘汰，极大地提高了记者的工作积极性，使发稿量成倍增长。担任总编室主任和台副总编以来，积极给台领导当好参谋助手，以较强的政治敏锐性，组织、策划、实施重大宣传报道。我策划实施的纪念西藏民主改革50周年大型采访《红旗飘飘50年》、庆祝自治区成立40周年大型采访《走遍西藏》，以及《西藏国际半程马拉松赛》直播节目，获得很大成功，在西藏广播宣传史上留下了浓重的一笔。
主持人：您有很多新闻作品先后获得中国新闻奖和中国广播影视大奖，自治区一级的获奖作品就更多了。我注意到您有很多获奖作品跟青藏铁路有关。能谈谈这些优秀作品背后的故事吗？
普布多吉：是的，青藏铁路开工建设以来，我与青藏铁路结下了不解之缘，可以说，青藏铁路成就了我的事业。
2001年6月29号，青藏铁路开工典礼在西藏拉萨和青海格尔木两地同时举行。我采制的广播新闻《青藏铁路工期延长》获得西藏广播新闻一等奖，中国新闻奖三等奖、中国广播电视奖二等奖。
2004年6月23日，青藏铁路开始在西藏境内正式铺轨，我来到位于安多县的铺轨现场。当坚硬的铁轨与古老高原“亲吻”的一瞬间，铺轨现场的工人、技术人员和藏族群众，爆发出经久不息的欢呼声。措玛乡50多岁的牧民次仁公布和200多名藏族牧民赶来观看铺轨仪式。次仁公布激动地说：“青藏铁路是我们西藏老百姓的幸福路、致富路！”中铁11局负责安多到拉萨的铺轨任务的项目经理李阳激动地说，我们这一排轨的落下标志着我们国家唯一没有通铁路的(省份)西藏自治区从今天开始有了铁路。我们怀着喜悦地心情采写录音报道《西藏今日铺铁路》，此稿获得中国广播影视大奖广播电视节目奖提名奖。
2005年10月15日又是青藏铁路铺轨至拉萨的大喜日子。14日清晨，驱车赶赴机场采访，途中突发脑出血。在半身麻木的情况下，我仍坚持工作。从机场回到单位后，我进一步补充完善了“庆典”宣传报道计划，还协助台领导安排下午的协调会议。中午回家，爱人见我不对头，劝我去医院。可我惦记的还是下午的协调会议。我说，“没事，休息一下就会好，下午的会议很重要。”下午，我照常上班。会议结束后，在同事的劝说下，才去医院检查，这时，脑出血已长达10小时。
2006年5月，病愈上班后，青藏铁路通车典礼临近，我又主动请缨，带领采访组深入青藏铁路沿线采访。领导担心我的身体，我却说，我从小就盼望青藏铁路的修建，如今铁路修成了，作为一名藏族新闻工作者，应该带着一份感恩的心去采访铁路的建设者们，向世人介绍青藏铁路。我们西藏的各族干部群众盼铁路，盼了多少年呀，可以说望眼欲穿。
我们在20天的采访时间里，铁路建设者在极其艰苦的条件下出色完成建设任务的那种精神感动着我们，鼓舞着我们。在完成了20集系列报道《青藏铁路纪行》后，我仍然难以抑制那份感动，继而又采写了录音专题《铁路修到我家乡》，借此以表达对青藏铁路建设者们的崇高敬意！
这篇录音专题分别在中国国际广播电台和西藏人民广播电台播出，获得西藏广播电视新闻一等奖、中国广播影视大奖提名奖。
主持人：您刚才说，在2005年的一次采访当中，你突发脑出血，在半身麻木的情况下，您仍坚持工作。是什么信念让您对事业如此的专注和执着？
普布多吉：回首往事，我也自己问自己，这几年靠什么支撑着自己一步步走过来的呢？我觉得，首先应该感谢党和国家对我多年来的培养教育，还有领导、同志们的帮助和支持，但是有一条更重要的体会，那就是精神支柱不能跨。
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