公车采购自主品牌或实质性启动

　　2012年2月份工信部发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》（以下简称目录），所列车型除了极个别合资企业的产品外，几乎都是自主品牌车型。

　　工信部前部长李毅中在目录公布后对媒体明确表示，“公务车采购目录不含领导用车”。在现有的相关规定中，公务用车和领导用车确有区分。

　　外国做法

　　采购本国车企制造的汽车是普遍做法。

　　公务车采购旧规

　　2011年政府出台公务车采购规定，“发动机排气量不超过1.8升，价格不超过18万元”。但执行细则迟迟未出台。

　　公务车采购新规

　　据可靠消息极有可能在《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》中出现的规定：

　　1 自主品牌采购比例不低于50%

　　2 正部级官员用车标准

　　排量 人民币

　　3.0升 45万元

　　2.5升 35万元

　　副部级官员用车标准

　　排量 人民币

　　3.0升 35万元

　　2.5升 30万元

　　普通公务用车

　　排量 人民币

　　2.0升 25万元

　　1.8升 16万元

　　高层态度

　　习近平：“我们逐渐要坐自主品牌的车，现在也有了这个设计和生产，老坐外国车观感也不好。很多外国领导人都坐自己国家生产的车，除非没有生产。”

　　——2012年12月《关于领导干部“配车问题”发表的内部讲话》

　　各省动作

　　包括湖南在内，甘肃、宁夏、新疆、安徽、海南等省已经相继出台相关规定，要求“在不造成浪费的前提下，逐步换乘自主品牌汽车”。

　　民众态度

　　据盖世汽车网调查显示，59%参与调查者认为甘肃、湖南等省的做法可以在其他地方推广，35%认为不好说。

　　影响

　　公务车采购自主品牌汽车不仅局限在政府采购公务车的数量上，被业界更为看重的是其带来的示范效应，即来自于示范效应所带动的自主品牌销量提升。

　　文字整理/何正清　　制图/吴海燕

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