大众DSG始末：逃避三年未回应 迫于压力终召回(2)

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　　上海大众的途安、朗逸、明锐，一汽大众的迈腾、速腾等多个品牌都采用了这种存在缺陷的7速DSG变速器。我们的记者在上海大众也了解到，目前召回工作正在积极准备中。那么曾经让大众汽车引以为傲的DSG变速器究竟有着怎样的问题。

　　DSG直译是直接换挡变速器，这种变速器的最大的特点是采用了双离合器，通过两套离合器的相互交替工作在换挡之前下一档位已被预选咬合，因此DSG的优势是换挡速度快，经济性能高，DSG变速器技术是由德国大众公司在2002年推出，目前，大众旗下很多车型使用了这种变速器，在国内，一汽大众的迈腾、速腾、高尔夫、新宝来，上海大众的途安、朗逸，上海大众斯柯达的昊锐、明锐，进口大众的尚酷等多个品牌都有采用的7档DSG变速器的车型。而厂家在宣传销售DSG变速器车型的时候，往往会以没有顿挫、节能省油为DSG车型的最大卖点。但在实际使用当中，许多大众车主发现，在使用一段时间以后，DSG车辆出现的一些问题与广告宣传截然相反。斯柯达昊锐1.4T轿车用户林先生说：“发现车子在10000公里左右的时候，发现车子出现抖动，拖档。”

　　记者亲自驾驶这辆迈腾车行驶半个小时之后，这一现象果然出现了。记者试驾了赵先生的车，感觉在一档升二档或者二档升三档的过程当中，车身有轻微的抖动，这种感觉就像车子经过了碎石的路面一样，持续大概一两秒钟，在转弯的时候尤其明显。除了抖动顿挫等问题，很多车主还有过在行驶当中突然失去动力的恐怖经历。

　　林先生把车停在路边熄火，过了10多分钟，车子才恢复了正常。林先生：当时心里发毛，新车第一天提回来就出现这种状况，不知所措，有点担心这个车子以后会不会出现大问题。”

　　这样的遭遇也同样出现在了其他搭载了DSG变速器的大众汽车上。汪先生昊锐说：“上高架的过程中，有过几次动力中断 踩油门没有什么反应 要把脚抬起来 再次踩下去 才会有动力输出。”迈腾郭先生：大概三档到四档的过程中，我一踩油门，突然间感到转速蹿升，但是车速并没有发生变化，我一看坏了 这车怎么了 我就把油门抬起来了，大概一两秒钟，我再踩油门，感觉这车的动力就恢复了。”

　　一位云南速腾车主还用视频记录了汽车在高速公路上行驶时长时间失去动力的惊险时刻。在连续踩油门的情况下，车辆没有任何的动力输出，发动机转数已经到了3000转左右，而速度却从80公里缓缓降低。除了失去动力这个恐怖的故障外，大众DSG汽车车主们还遇到了猛烈蹿车的现象。明锐乐先生：还有车在1、2秒钟失去动力，你要油门再加一下，它啪一下蹿出来，在行驶当中我觉得特别危险，在你跟车的时候，你油门像是控制不住一样，一下蹿出去，你必须踩刹车把它刹住。”

　　2012年12月，杭州刘先生的上海大众明锐轿车，就因为蹿车在3个月之内，发生了两次交通事故。刘先生：刚过红绿灯 大家都在走，我也在走，走到红绿灯一半时候 这个车子有3、4十码 匀速行驶 突然加速，整个车子不是我来操纵它了，完全由电脑来操纵它了，车子突然冲上去，我刹车来不及，就跟前面一个车子发生了追尾事故。”

　　2012年2月，刘先生在高速公路上再一次经历了一场噩梦。刘先生：当时车子有60公里时速，这个时候，车子突然加速蹿车了，离我不远有一个大货车，眼看就要追尾上去，我就踩刹车带打方向，还是来不及。”危急之下，刘先生向左急打方向，虽然终于避开了大货车的尾部，但是车子却撞上了路边的绿化带。这次事故造成了刘先生的车保险杠断裂、水箱破裂、引擎盖变形、左前轮胎爆裂，而他自己又侥幸逃过了一劫。刘先生：对于我们用户来说，就是一个定时炸弹，随时都有可能发生交通事故，危险的事故，有可能丧命在这个车子上面，所以这种车子我不敢开。”

　　对于出现的故障，大众中国、上海大众、一汽大众在2012年5月23日联合宣布：决定延长DSG变速箱的质量担保期，将在2012年12月31日之前生产的DQ200(七速)和 DQ250(六速)双离合变速箱的质量担保期延长至10年或者16万公里。

　　同车辆不断出现的故障相比，厂家似乎更关心的是销售情况，虽然厂家出台了延保的政策，但是，众多出现问题的车主对此却并不买账。因为，即使免费维修和更换仍然不能解决根本问题。张先生 000231 延保 我觉得这个治标不治本 作为消费者来讲 我不是说你给我修车换车 我们需要的是一种尊重 你为什么不能说出实话 你为什么不能从根本上去解决这个问题。

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