理想与现实都很丰满 实拍福克斯ST(4)

　　福克斯ST搭载的这台2.0TEcoBoost发动机相信大家都不会感到陌生，全铝缸体的EcoBoost发动机经过轻量化设计，带有高压直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时技术，采用前置前驱的布局，最大功率184kW/5500rpm，最大扭矩345Nm/2000-4500rpm的账面数据非常华丽，排放达到国四环保标准，而此前传闻的超增压模式并没有出现在福克斯ST的动力总成里面。

同级2.0T动力对比表格

车型 最大功率 最大扭矩

福克斯ST

184kW(250Ps)/5500rpm

345Nm/2000-4500rpm

高尔夫GTI 147kW(200Ps)/5100-6000rpm 280Nm/1700-5000rpm

西雅特LEON 155kW(211Ps)/5300-6200rpm 280Nm/1700-5200rpm

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　　福克斯ST的轮胎尺寸是235/40R18，红色的刹车钳十分显眼，配合ST高性能制动系统带刹车辅助提升制动性能，备胎是韩泰的非全尺寸备胎。在主动安全的驾驶辅助配置方面，除了ABS+ESP的“常规”配置，福克斯ST还装有eTVC增强型弯道扭力智能分配系统、TSC转向扭力补偿系统、HLA坡道起步辅助等配置。

　　点评：福克斯ST的外观十分低调，在细节处都加入了充满运动特征的设计，在性能方面比普通版福克斯提升的同时，内饰和空间都保留了足够的实用性，在驾驶乐趣和实际用车的需求都得到很好的满足，而且最重要的是引进国内的版本与国外版本有较高的一致性。

　　而福克斯ST只配备手动挡就像是一把双刃剑，喜欢的人理由只有一个：就是它更纯粹；如果不喜欢手动挡的话，可以例举的理由实在太多，这样一来反而与只搭载自动挡的老对手高尔夫GTI更彻底地区分开来了。福克斯ST姗姗来迟，在本来就小众的性能车市场到底能去的什么样的成绩呢，我们拭目以待。

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