2013纽约车展众多首发车型 入华是重点(2)

　　●全新路虎揽胜运动版

　　新车亮点：类似极光的运动化设计风格；铝制车身平台打造；两种全时四驱可选；增加第三排；搭载路虎的第二代全地形反馈系统

　　在2013纽约车展上，路虎正式发布了全新揽胜运动版车型，新一代揽胜运动版在外观内饰上的变化较大，个性化选择更丰富，同时动力和辅助配置上也有升级。

　　相比新一代揽胜，新揽胜运动版在设计上更加偏向于极光，特别是在前脸的设计上，另外，运动版车型采用了黑色的车顶配置，另外在车尾的设计上也与普通版车型完全不同，更加接近于极光。

　　新揽胜运动版车型还采用了银色的下护板设计，轮毂的设计也与极光保持一致。整体来看，揽胜运动版更像是一款放大版的极光，与普通版车型有较大区别。

　　新揽胜运动版有19种外观颜色可选，并且在轮毂上有19-22英寸的9种合金轮圈可供选择。新揽胜运动版车身尺寸长为4850mm，比老款长了62mm，轴距相比老款增加了178mm达到了2923mm。相比揽胜，揽胜运动版车身长度短了149mm，高度低了55mm。

　　老款揽胜运动版与发现为同平台车型，而新揽胜运动版将采用揽胜的平台。据官方信息显示，揽胜运动版和全新揽胜有75%的零配件是通用的。新揽胜运动版采用铝制车身平台打造，进一步轻量化，底盘质量相比老款降低了39%。

　　内饰方面，新揽胜运动版增加了第三排座椅，并且内饰有11颜色，四种铝制材料，和三种木质材料可供选择，顶棚颜色还有三种选择。此外，车内配置更有科技感，配备了12.3英寸的液晶仪表盘以及8英寸的中控触摸屏。

　　动力部分，海外媒体报道，新揽胜运动版将提供四种动力选择，包括3.0L LR-TDV6、4.4L LR-SDV8两款柴油发动机以及3.0L机械增压和5.0L机械增压两款汽油发动机。所有发动机匹配的均是来自于ZF的8速自动变速箱。

　　四驱系统上，新揽胜运动版有两种全时四驱可选，其中一个系统提供两档分动箱，并拥有低速挡，默认的动力分配为50:50，动力通过多片离合器式的中央差速器分配到前后轮，最大可到100%。在该四驱系统下的动力更强车型上还配备了后桥电控主动差速锁，进一步提高通过性。

　　另一套四驱系统采用托森中央差速器，质量比前者轻18kg，默认的动力分配为42:58，最大分配比例可达前62%，后78%。

　　另外，新揽胜运动版还搭载了路虎的第二代全地形反馈系统，拥有HDC坡道缓降、DSC动态稳定系统、GRC坡度释放控制系统、ETC电子牵引力控制系统、RSC车身防滚稳定系统等电子辅助配置。

　　编辑点评：采用揽胜平台使得新揽胜运动版在车身尺寸上更大，同时采用全铝车身，达到轻量化的目的。动力上升级了8AT变速箱，电子辅助系统更加强大，个性化选择组合更多，同时设计上更豪华，更年轻并富有科技感。

　　●讴歌MDX量产版

　　新车亮点：与概念版车型保持一致；采用了轻量化设计；新一代AcuraLink娱乐信息系统

　　2013纽约车展上，讴歌发布了新一代MDX的量产版车型。新讴歌MDX量产版车型与北美车展上刚刚发布的概念版车型保持了高度的一致。

　　新一代讴歌MDX采用了“Aero Sculpture”的设计理念，这也是讴歌最新的家族式设计前脸。盾形的前格栅依然被保留，不过采用了尺寸更为夸张的下进气格栅，更具侵略感。

　　新一代讴歌MDX侧面设计基本保留了老款的设计风格，但采用了更具运动感的腰线，C柱线条的过渡更加流畅。双色的轮毂也不同于现款。尾部来看，采用了全新的尾灯设计，更显修长。量产版车型与概念版车型的区别也仅仅只体现在前保险杠和轮毂上。

　　值得一体的是，新一代讴歌MDX将采用更多的轻量化技术，拥有更轻的车身，燃油经济性也因此得到改善。

　　配置方面，新一代讴歌MDX将搭载多种主被动安全配置，如新一代ACE车身、前方碰撞预警（FCW）、车道偏移提示（LDW）、多角度后视摄像头、盲点监测（BSI）、车道保持辅助（LKAS）、ACC自适应巡航等。

　　新一代AcuraLink娱乐信息系统也将出现在车上，可实现交通和天气更新，并具备指南、蓝牙连接、文本电邮等功能。

　　动力方面：全新一代MDX将搭载一台全新的3.5L V6发动机，最大输出功率231kW，最大输出扭矩368Nm。未来也将推出混合动力版本的车型，混合动力版本车型在搭载了3.5L V6动力之后还将由三台电动机为车辆提供动力，最大联合输出功率达到276kW。另外，新款讴歌MDX除了匹配SH-AWD四驱以外，还将推出前驱版车型。

　　 编辑点评：燃油经济性的提升似乎已经成为了所有车型换代时必须考虑的一个因素。前驱版车型的推出有利于降低MDX的门槛，而在国内市场，讴歌MDX价格明显高于同级车型，本田有必要考虑推出一款排量更低的入门级车型。

　　●全新奥迪A3三厢版

　　车型亮点：延续概念车的三厢版造型设计；有望明年国产

　　近日，全新奥迪A3三厢版正式亮相，据悉奥迪A3三厢版有望在4月的上海车展国内首发亮相。根据之前的消息，国产奥迪A3三厢版预计明年4月左右投产，而两厢版则预计年底国产。

　　外观方面，奥迪A3三厢版沿袭了之前曝光的概念车设计风格，采用了全新的奥迪家族式造型理念，车身尺寸长宽高为4440mm/1840mm/1390mm，轴距为2650mm。奥迪A3三厢前脸设计与奥迪A3两厢版差别不大，尾部与发动机舱长短比例约为1:3，相对紧凑的车身显得沉稳、更具有力量感。

 

 

　　奥迪A3三厢版内饰则以深色为主，细节之处采用了镀铬装饰与碳纤维饰件，还配备了三幅式多功能运动方向盘，整体设计风格突出了运动感。

　　动力方面，根据之前消息显示，预计国产奥迪A3三厢版将提供两种动力选择，分别为可输出89kW的1.4升TFSI发动机，以及132kW的1.8升TFSI发动机，传动部分匹配双离合变速箱。另外，奥迪quattro四驱系统也将有望搭载。

　　编辑点评：国产奥迪A3三厢版定位更加偏向运动风格，如果不走加长之路。对于这样一款全新奥迪A3三厢版车型，您会买账吗？

　　●新别克君威/君威GS

　　车型亮点：新的外观及内饰设计；IntelliLink智能车载交互系统等

　　2013纽约车展上，通用汽车发布了新别克君威和君威GS，新车外观及内饰方面都有所变化。据悉，新别克君威计划在今年秋季正式上市销售。

　　【新别克君威】

　　外观上，新别克君威采用了新设计的前大灯，更加修长，同时灯组的设计也完全不同，加入了别克品牌家族式的蓝色光晕。同时直瀑式前格栅设计也有较大变化，面积更大，下保险杠的设计也有改变，更有前冲感，雾灯区域加入了镀铬装饰件。

　　【新别克君威】

　　新别克君威后尾灯也采用了全新的设计，特别是后尾灯，与现款车型明显不同，尾部的镀铬横条嵌入尾灯。

　　【新别克君威GS】

　　新别克君威GS的变化也有些类似，前大灯和前格栅与新款君威保持一致，不同是在雾灯区域加入了类似獠牙的竖直进气格栅，同时尾排的设计也更加霸气。

　　【新别克君威GS】

　　内饰方面，新别克君威在方向盘和中控按键的布局上有明显变化，方向盘变成了三幅设计，中控按键的布局更加紧凑，并且加入了镀铬装饰件，仪表盘采用显示屏代替了部分仪表。

　　【新别克君威】

　　配置上，新别克君威采用了车道变换预警、侧盲区警示、车道偏离预警、碰撞警示系统，以及自适应巡航系统、触摸式空调及座椅控制面板，IntelliLink智能车载交互系统等。

　　【新别克君威】

　　动力方面，新别克君威或将继续提供搭载2.4L直喷发动机的车型，以及配有eAssist混动系统的车型。另外，新别克君威还将搭载一台重新调校的2.0T发动机，而其GS性能版本则使用了高功率2.0T动力，并匹配Haldex的全时四驱系统。传动方面，新别克君威有6速手动或6AT变速箱供消费者选择。

　　 编辑点评：新款别克君威外观上变得更加年轻，同时配置更加丰富，更有科技感。作为中期改款车型，新君威只是增添了更多的新鲜感，吸引市场关注，并没有太多实质的核心转变。

　　●捷豹XJR

　　新车亮点：配备全套空气动力学套件；搭载一台5.0L V8机械增压发动机

　　在2013纽约车展上，捷豹正式发布全新的高性能版本车型XJR，捷豹XJR是在普通版XJ的基础上作出对外观、内饰的改变，同时在动力上，它搭载了与捷豹XKR-S相同的5.0升V8机械增压发动机，百公里加速4.4秒。

　　外观方面，捷豹XJR配备全套空气动力学套件，前保险杠及发动机盖也会有所调整。另外，新车还将装配红色刹车卡钳和五辐20英寸合金轮圈，前、后轮胎规格依次为265/35 R20、295/30 R20。

 

 

　　动力方面，捷豹XJR将搭载一台5.0L V8发动机，最大功率为405kW，最大扭矩680Nm。与之匹配的是8速自动挡变速箱。捷豹XJR百公里加速为4.4秒，最高速度被限制在280km/h。

　　编辑点评：作为捷豹历史上最快的XJ车型，XJR百公里加速4.4秒也足以证明其性能不可小觑。

　　●奔驰CLA45 AMG

　　车型亮点：更加凶悍的外观；搭载高功率版的2.0L涡轮增压发动机；装备4MATIC四驱系统

　　2013纽约车展上，奔驰带来了备受关注的性能钢炮奔驰CLA45 AMG车型，而其普通版车型刚刚在年初的底特律车展上发布。据悉，今后全新奔驰CLA将以国产的方式引入，而其AMG版本将以进口的方式引入。

　　相比普通版车型，奔驰CLA45 AMG外观上更加凶悍，前脸大量采用了镀铬装饰件，下进气格栅的设计非常夸张，动感十足，预示这款车型不俗的性能。前大灯也采用了运动车型常见的熏黑设计。

　　内饰方面，奔驰CLA45 AMG设计上与普通版车型并没有太大的区别，但是采用了更多的运动化元素，比如更多的镀铬装饰件，以及红色的缝线。运动化的桶形赛车座椅是看点，更能激发驾驶欲望。

　　动力方面，新车搭载的是一台高功率版的2.0L涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为265kW，峰值扭矩达到450Nm，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。

　　此外，奔驰CLA45 AMG装备的4MATIC四驱系统的动力分配调校会更加倾向于后轮驱动。在这样的动力总成下，奔驰CLA45 AMG从0-96km/h的加速时间仅为4.6秒。

　　 编辑点评：奔驰CLA45 AMG的推出扩充了AMG车型的阵营，特别是作为一款入门级的AMG车型。从动力数据上看，奔驰CLA45 AMG拥有了和宝马1系M一较高下的资本。

　　●英菲尼迪QX60混合动力版

　　新车亮点：型搭载了2.5L机械增压发动机与电动机组合；每百公里油耗为9L

　　2013纽约车展上，英菲尼迪正式发布QX60（原JX系列车型）混合动力版车型。英菲尼迪QX60混合动力版车型搭载了2.5L机械增压发动机与电动机组合。

　　英菲尼迪QX60混合动力版搭载的2.5L机械增压发动机与15kW电动机的组合，综合最大功率为186kW，最大扭矩为329Nm，传动系统匹配CVT变速箱。另外，英菲尼迪QX60混合动力版配备的是锂离子电池组，据悉，其每百公里油耗为9L。

　　2013年起，英菲尼迪将以字母“Q”作为其轿车、轿跑车和敞篷车型系列的命名前缀；以字母“QX”作为其SUV车型和跨界车型的命名前缀。在Q或QX之后再以一个两位数字来划分车型级别，数字越大，级别越高。

　　编辑点评：混动版QX60的看点在于2.5L机械增压发动机和电动机组合创造的百公里9L的低油耗。

　　●改款起亚Optima

　　车型亮点：或展示国产起亚K5改款趋势；搭配2.0L GDI增压发动机

　　2013纽约车展上，起亚发布了其小改款Optima（国内称K5车型），以保证其产品在该级别市场上的热度。

　　外观方面：改款起亚Optima的变化主要体现在了车头方面，重新设计的保险杠使车辆的前脸显得更加贴地，另外根据不同车型还采用了不同的雾灯设计。高配车型搭载四雾灯设计，同时大灯内部上方增加了LED日间行车灯。

　　而尾部方面，改款起亚Optima尾部重新设计了后备箱盖，同时位于后备箱盖上的后尾灯造型也有所变化，内部结构也采用了LED光导条来增加整体效果。

　　改款起亚Optima内部增加了4.3英寸的组合仪表显示器以及一个8英寸的高分辨率导航显示屏。内置音箱也一并升级为8扬声器的配置。基本配置方面包括盲区侦测、电动八向调节座椅、太阳能天窗等等。高配车型除了拥有LED雾灯之外，还搭载了18英寸镀铬轮毂、红色制动卡钳，Nappa座椅和电子手刹。

　　动力方面：改款起亚Optima入门车型搭载2.4L GDI发动机，高配车型搭载了涡轮增压2.0L GDI发动机，与之匹配的是一台6速自动变速箱，另外在高配车型上起亚还准备了驾驶模式选择系统。

　　 编辑点评：作为一款在国内销售业绩不错的车型，起亚K5一直受到消费者的青睐，本次小改款预计未来也将被国产车型所采用。

　　●奔驰B级电动车

　　车型亮点：电机功率超过100kW；满电续航里程200公里；配备了Audio 20系统

　　奔驰在本届纽约车展上正式发布了量产版B级电动车，预计新车将于明年初上市。奔驰曾在去年的巴黎车展发布了B级电动车的概念版车型。

　　本次发布的这款量产版奔驰B级电动车搭载的电机功率超过100kW，扭矩达到310Nm，车辆0-96公里/小时加速时间不到10秒，经过电子限速后的最高时速为160公里。同时，为了提升安全性并使电动车拥有与普通B级车相同的车内容积，锂电池组位于地板下。该车充满电后最长可行驶200公里，在使用240伏/40安培电源充电不到2小时可使车辆行驶100公里。

　　奔驰B级电动车配备的Audio 20系统包括14.7厘米彩色显示屏，双调谐器，MP3、USB和CD播放机，Becker MAP PILOT导航模块，而COMAND Online系统可提供互联网接入，而LINGUATRONIC声控系统为选装件。安全系统包括雷达防撞警示系统，主动驻车辅助，车顶保持辅助和盲点辅助系统。

　　编辑点评：奔驰B级电动车行驶距离超过其他电动车，而且该车配置更丰富，娱乐性更突出，满足时下年轻消费者对于网络系统的需求。

　　 结语：虽然往年多数情况下纽约车展都是以美版车型为主，而今年亮相的多款全球车型则选择在纽约车展首发，拥有105年历史的纽约车展再一次成为全球车迷关注的焦点。无论是新款汉兰达，还是全新Jeep Cherokee，本次纽约车展首发的多款车型都将引入国内，这也成为本次车展国内车迷的重要看点。对于这些新车，你又有怎样的看法？期待您的留言。（郝昭）

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