2013纽约车展众多首发车型 入华是重点(7)

　　●英菲尼迪QX60混合动力版

　　新车亮点：型搭载了2.5L机械增压发动机与电动机组合；每百公里油耗为9L

　　2013纽约车展上，英菲尼迪正式发布QX60（原JX系列车型）混合动力版车型。英菲尼迪QX60混合动力版车型搭载了2.5L机械增压发动机与电动机组合。

　　英菲尼迪QX60混合动力版搭载的2.5L机械增压发动机与15kW电动机的组合，综合最大功率为186kW，最大扭矩为329Nm，传动系统匹配CVT变速箱。另外，英菲尼迪QX60混合动力版配备的是锂离子电池组，据悉，其每百公里油耗为9L。

　　2013年起，英菲尼迪将以字母“Q”作为其轿车、轿跑车和敞篷车型系列的命名前缀；以字母“QX”作为其SUV车型和跨界车型的命名前缀。在Q或QX之后再以一个两位数字来划分车型级别，数字越大，级别越高。

　　编辑点评：混动版QX60的看点在于2.5L机械增压发动机和电动机组合创造的百公里9L的低油耗。

　　●改款起亚Optima

　　车型亮点：或展示国产起亚K5改款趋势；搭配2.0L GDI增压发动机

　　2013纽约车展上，起亚发布了其小改款Optima（国内称K5车型），以保证其产品在该级别市场上的热度。

　　外观方面：改款起亚Optima的变化主要体现在了车头方面，重新设计的保险杠使车辆的前脸显得更加贴地，另外根据不同车型还采用了不同的雾灯设计。高配车型搭载四雾灯设计，同时大灯内部上方增加了LED日间行车灯。

　　而尾部方面，改款起亚Optima尾部重新设计了后备箱盖，同时位于后备箱盖上的后尾灯造型也有所变化，内部结构也采用了LED光导条来增加整体效果。

　　改款起亚Optima内部增加了4.3英寸的组合仪表显示器以及一个8英寸的高分辨率导航显示屏。内置音箱也一并升级为8扬声器的配置。基本配置方面包括盲区侦测、电动八向调节座椅、太阳能天窗等等。高配车型除了拥有LED雾灯之外，还搭载了18英寸镀铬轮毂、红色制动卡钳，Nappa座椅和电子手刹。

　　动力方面：改款起亚Optima入门车型搭载2.4L GDI发动机，高配车型搭载了涡轮增压2.0L GDI发动机，与之匹配的是一台6速自动变速箱，另外在高配车型上起亚还准备了驾驶模式选择系统。

　　 编辑点评：作为一款在国内销售业绩不错的车型，起亚K5一直受到消费者的青睐，本次小改款预计未来也将被国产车型所采用。

　　●全新路虎揽胜运动版

　　新车亮点：类似极光的运动化设计风格；铝制车身平台打造；两种全时四驱可选；增加第三排；搭载路虎的第二代全地形反馈系统

　　在2013纽约车展上，路虎正式发布了全新揽胜运动版车型，新一代揽胜运动版在外观内饰上的变化较大，个性化选择更丰富，同时动力和辅助配置上也有升级。

　　相比新一代揽胜，新揽胜运动版在设计上更加偏向于极光，特别是在前脸的设计上，另外，运动版车型采用了黑色的车顶配置，另外在车尾的设计上也与普通版车型完全不同，更加接近于极光。

　　新揽胜运动版车型还采用了银色的下护板设计，轮毂的设计也与极光保持一致。整体来看，揽胜运动版更像是一款放大版的极光，与普通版车型有较大区别。

　　新揽胜运动版有19种外观颜色可选，并且在轮毂上有19-22英寸的9种合金轮圈可供选择。新揽胜运动版车身尺寸长为4850mm，比老款长了62mm，轴距相比老款增加了178mm达到了2923mm。相比揽胜，揽胜运动版车身长度短了149mm，高度低了55mm。

　　老款揽胜运动版与发现为同平台车型，而新揽胜运动版将采用揽胜的平台。据官方信息显示，揽胜运动版和全新揽胜有75%的零配件是通用的。新揽胜运动版采用铝制车身平台打造，进一步轻量化，底盘质量相比老款降低了39%。

　　内饰方面，新揽胜运动版增加了第三排座椅，并且内饰有11颜色，四种铝制材料，和三种木质材料可供选择，顶棚颜色还有三种选择。此外，车内配置更有科技感，配备了12.3英寸的液晶仪表盘以及8英寸的中控触摸屏。

　　动力部分，海外媒体报道，新揽胜运动版将提供四种动力选择，包括3.0L LR-TDV6、4.4L LR-SDV8两款柴油发动机以及3.0L机械增压和5.0L机械增压两款汽油发动机。所有发动机匹配的均是来自于ZF的8速自动变速箱。

　　四驱系统上，新揽胜运动版有两种全时四驱可选，其中一个系统提供两档分动箱，并拥有低速挡，默认的动力分配为50:50，动力通过多片离合器式的中央差速器分配到前后轮，最大可到100%。在该四驱系统下的动力更强车型上还配备了后桥电控主动差速锁，进一步提高通过性。

　　另一套四驱系统采用托森中央差速器，质量比前者轻18kg，默认的动力分配为42:58，最大分配比例可达前62%，后78%。

　　另外，新揽胜运动版还搭载了路虎的第二代全地形反馈系统，拥有HDC坡道缓降、DSC动态稳定系统、GRC坡度释放控制系统、ETC电子牵引力控制系统、RSC车身防滚稳定系统等电子辅助配置。

　　编辑点评：采用揽胜平台使得新揽胜运动版在车身尺寸上更大，同时采用全铝车身，达到轻量化的目的。动力上升级了8AT变速箱，电子辅助系统更加强大，个性化选择组合更多，同时设计上更豪华，更年轻并富有科技感。

　　●讴歌MDX量产版

　　新车亮点：与概念版车型保持一致；采用了轻量化设计；新一代AcuraLink娱乐信息系统

　　2013纽约车展上，讴歌发布了新一代MDX的量产版车型。新讴歌MDX量产版车型与北美车展上刚刚发布的概念版车型保持了高度的一致。

　　新一代讴歌MDX采用了“Aero Sculpture”的设计理念，这也是讴歌最新的家族式设计前脸。盾形的前格栅依然被保留，不过采用了尺寸更为夸张的下进气格栅，更具侵略感。

　　新一代讴歌MDX侧面设计基本保留了老款的设计风格，但采用了更具运动感的腰线，C柱线条的过渡更加流畅。双色的轮毂也不同于现款。尾部来看，采用了全新的尾灯设计，更显修长。量产版车型与概念版车型的区别也仅仅只体现在前保险杠和轮毂上。

　　值得一体的是，新一代讴歌MDX将采用更多的轻量化技术，拥有更轻的车身，燃油经济性也因此得到改善。

　　配置方面，新一代讴歌MDX将搭载多种主被动安全配置，如新一代ACE车身、前方碰撞预警（FCW）、车道偏移提示（LDW）、多角度后视摄像头、盲点监测（BSI）、车道保持辅助（LKAS）、ACC自适应巡航等。

　　新一代AcuraLink娱乐信息系统也将出现在车上，可实现交通和天气更新，并具备指南、蓝牙连接、文本电邮等功能。

　　动力方面：全新一代MDX将搭载一台全新的3.5L V6发动机，最大输出功率231kW，最大输出扭矩368Nm。未来也将推出混合动力版本的车型，混合动力版本车型在搭载了3.5L V6动力之后还将由三台电动机为车辆提供动力，最大联合输出功率达到276kW。另外，新款讴歌MDX除了匹配SH-AWD四驱以外，还将推出前驱版车型。

　　 编辑点评：燃油经济性的提升似乎已经成为了所有车型换代时必须考虑的一个因素。前驱版车型的推出有利于降低MDX的门槛，而在国内市场，讴歌MDX价格明显高于同级车型，本田有必要考虑推出一款排量更低的入门级车型。

　　●新凯迪拉克CTS

　　车型亮点：新造型及内饰设计；配3.6L V6双涡轮增压发动机

　　通用在纽约车展前夕正式发布了全新一代凯迪拉克CTS，新凯迪拉克CTS采用了全新的外观内饰设计风格，并且采用了全新的动力总成。

　　新一代凯迪拉克CTS依然采用了钻石切割的硬朗设计风格，棱角分明，采用了盾形的前格栅，并且大量采用了镀铬装饰件，前脸的线条一直向发动机舱延伸，更有力量感和运动感。

　　前脸最大的看点要数LED日行灯，前大灯一直向后延伸，条状的LED日行灯一直贯穿整个大灯并穿越至雾灯区域，很有视觉冲击力！车尾尾灯的设计与前部LED日行灯相呼应，同样采用了竖直的LED灯带。

　　新凯迪拉克CTS的车身设计也与XTS有很高的相似性，相比老款，车身的线条过渡更加平滑，少了一些运动感，大尺寸镀铬的轮毂是整个车身侧面的亮点，很有个性，尾部的设计也相对简洁，少了一些锋芒毕露的霸气，多了几分豪华车的大气。

　　新凯迪拉克CTS内饰设计与XTS有很高的相似度，大量采用了钢琴烤漆和金属装饰件，更显年轻，中控采用了简洁的设计风格，车门采用了真皮包裹，并且中控和车门都镶嵌了桃木装饰件，很有档次。

　　从之前曝光的动力信息看，新一代凯迪拉克CTS将搭载3.6L V6双涡轮增压发动机，最大输出功率达到了313kW，峰值扭矩达到了583Nm，与之匹配的是一个全新的8速自动变速箱。百公里加速时间被锁定在4.6秒，极速更是达到了274km/h。

　　另外新车还提供2.0T涡轮增压发动机以及3.6L V6自然吸气发动机，其中前者最大输出功率达到了203kW，后者为220kW。

　　编辑点评：作为凯迪拉克品牌最受喜爱的车型，凯迪拉克CTS的换代备受关注，外观设计上更加大胆并富有运动感，而与之对应的是动力上的升级，更多增压发动机的加入让其性能上值得期待。当然，总体来说，新凯迪拉克CTS在设计上多了几分豪华，少了一些张扬的个性，似乎未来定位会更偏重行政级市场。

　　●新款现代雅科仕

　　新车亮点：外观及内饰有多改动；搭载了5.0L V8缸内直喷发动机

　　2013纽约车展上，现代发布了新款雅科仕，新款车型主要针对北美市场，在设计上与韩国版车型有一定的区别。新雅科仕外观与内部设计有所变化之外，还对配置进行了升级。

　　外观上，新款雅科仕前脸采用了横条幅格栅，韩版为直瀑式设计，前大灯和尾灯都进行了细微的调整，尾灯还加入了LED灯组，此外，新款车型采用了全新的铝合金轮毂样式。

　　内饰方面，改款雅科仕采用双缝线真皮座椅和全新设计的多功能方向盘。此外新车的中控也采用了最新的设计，整体视觉效果更加简洁。不过美版的雅科仕似乎并没有采用韩版车型的电子换挡杆，内饰上最大的变化是首次采用12.3英寸的液晶显示仪表盘，此外中控液晶屏也由老款的8英寸升级至9.2英寸。

　　美版新雅科仕在座椅的舒适性上也有一定的提升，并且配置上增加包括盲点监测、气候管理系统等等。

　　动力方面，新款雅科仕搭载了5.0L V8缸内直喷发动机，最大输出功率为429马力，传动部分则匹配8速自动变速箱。

　　 编辑点评：中国市场引入的雅科仕为韩版车型，美版新款雅科仕主要针对美国市场，所以参考的意义不是很大！

　　●克莱斯勒200 S特别版

　　车型亮点：车身的装饰采用了黑色元素和镀铬搭配；搭载3.6升V6发动机

　　2013纽约车展上，克莱斯勒正式发布了200 S特别版车型。同时，克莱斯勒200 S特别版车型将于第二季度正式投产，而新车引入国内的可能性很小。

　　克莱斯勒200 S特别版车型是基于200 S而来，新车由克莱斯勒联合美国服装品牌Carhartt打造。克莱斯勒200 S特别版在外观上使用了大量的黑色元素和镀铬装饰，同时搭配18英寸抛光黑色铝合金轮毂，此外尾部扰流板也与众不同。

　　内饰方面：克莱斯勒200 S特别版内部采用了全黑色内饰，与外观的黑色元素相呼应。再加上打孔真皮包裹的方向盘、波士顿高级音响系统，使得整体感非常强。

　　动力方面，克莱斯勒200 S特别版搭载的是一款3.6升V6发动机，最大功率207kW。传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱。

　　编辑点评：对于重回国内的克莱斯勒品牌来说，增加可售车型才是最主要的。克莱斯勒200 S特别版未来进入国内的可能性虽说很小，但还抱有一定希望。

　　●2014款起亚Soul

　　新车亮点：外观小改动；新的车身颜色选择

　　2013纽约车展上，起亚正式对外发布了2014款Soul（该车国内名称为秀尔）。2014款Soul的轴距达到了2570mm，并采用1.6L和2.0L两款发动机。

　　外观方面，2014款Soul整体造型依然延续现款方正的造型,但在细节方面经行了改动，其中前大灯采用了新款样式，进气口比现款更宽。而尾部造型将后车窗面积增大，其中车身颜色有地狱红和日光黄，两种选择。

 

　　内饰方面，2014款Soul与现款车型基本保持一直，只是方向盘按键、中控面板按键排序以及形状有所调整。而车身尺寸上，2014款Soul轴距比现款要长，到达了2570mm，宽度达到了1800mm，高度为1610mm。另外，2014款Soul有Base版、Plus版和Exclaim版三个版本，依次配备16英寸、17英寸和18英寸铝合金轮圈。

　　动力方面，2014款Soul将搭载全新的1.6L发动机，该发动机最大功率输出为100kW，较现款车型提高了10kW，最大扭矩为160Nm。而2.0L发动机的最大功率为122kW，最大扭矩为205Nm。传动系统方面，2014款Soul将搭载6速手动和6速自动变速箱。

　　编辑点评：新一代起亚秀尔外观基本轮廓未变，只是细节进行了改款，但更强的动力让新车档次进一步提升。

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