我国三大航企暂别好时光提高国际竞争力才是出路

来源：未知发布时间：2013-04-01 09:00 搜集整理：中国产业网

　　目前，中国的几大航空公司服务同质化、没有自身特色，而且在国际上的竞争力也不如国外知名公司。未来如果要想获得亮丽业绩，必须得增强自己的国际竞争力。

　　国内航企曾被民航总局局长批评短视

　　在经历了2008年巨亏后，中国民航业从2009年开始迅速回暖，得益于强劲的内需增长，2010年实现了营业收入2999亿元、利润总额351亿元的史上最好业绩。

　　近年来，在国内需求的强劲增长之下，中国民航业也跃升为全球第二大民用航空市场，盈利总额一度曾占据全球民航业总利润一半。

　　对此，民航总局局长李家祥分析称：“国内航空市场好，赚钱比较多，一些公司就顾眼前了，长远的、综合发展的谋划还是有欠缺的，航空公司的认识还有待提高。”

　　国内航企开拓国际市场可避开高铁竞争

　　去年，7月国务院颁布建国以来第一个全面指导民航业发展的文件《国务院关于促进民航业发展的若干意见》中，明确提出了要求民航业“努力增强国际航空竞争力”的目标。

　　根据目前国内民航业发展的结构看，以三大航为代表的国有航空企业理所当然成为中国民航在国际民航业竞争的主力军，同时也是开拓国际市场的先导和核心力量。目前，国内业绩出现大幅下滑可以依靠积极优化内部管理、拓展国际市场来改善。

　　民航总局局长李家祥也曾分析，对于高铁对民航的冲击，1500公里以上航线基本没有影响。

　　面对高铁的竞争，民航公司也须积极调整竞争策略，加大中长途市场尤其是国际市场的运力投放，只有发展差异化、个性化的扩张性模式才能有效地应对高铁带来的中短途旅客周转量的流失。

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我国三大航企暂别好时光 提高国际竞争力才是出路