自主品牌车企不要过于依附经销商集团

　　近日有报道称，北京的自主经销商在整合中感觉有些危机。有企业不断叫冤，被经销商指责高库存、低盈利，态度不好。对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，自主品牌不要过于依附大经销商集团，自主的发展应务实。

　　崔东树说，近期看区域市场的变化，自主品牌由于销售和售后盈利偏低，成本高涨而导致经销商大集团对自主的策略变化，占压经销店数量指标、占压厂家库存资金、占压区域市场，而市场贡献极差。他说，个别大集团喜欢赌博抓机会，而现在的机会不好把握，因此盲目进买断车、盲目发展后市场和向前延伸，资金占压严重。资金从哪来？占压自主厂家的库存和信贷额度，设法转移资金，而资金缺乏后的零售和进货都很差，虚库存导致库存系数很恐怖的高。这高库存似乎是厂家的错，但看着消费者要买车，就是没钱、没合格证，消费者怨声载道，厂家也郁闷。然后个别经销商还指责厂家压库。

　　崔东树认为，3月的自主品牌表现不佳与经销商的资金转移有一定关系，自主卖车的销售额不高，买断车的利润高。资本市场看经销商的原则是销售额和利润，经销商卖合资车获得销售额，卖进口、买断、强势品牌车获取利润，自主品牌贡献网点数量和库存融资。崔东树表示，世界范围的厂商关系和谐是建立在经销商非对立态度的基础上的，经销商集团的经营和投资策略的投机化不利于和谐关系。（王 辉）

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