一周车事：多车型被曝致癌 上海出招给车牌退烧(5)

　　4月12日 中国广播网：一汽回应称“高管被带走”等消息子虚乌有

　　今天中午11点半，中国第一汽车集团公司召开媒体见面会，对近期传播的有关一汽的“集团公司董事长离职及辞去集团公司一切职务”和“一汽集团数百高管被秘密带走”等消息进行声明和回应，称均系谣言和子虚乌有。

　　在今天中午的媒体见面会上，中国第一汽车集团公司副总经理、新闻发言人吴绍明，就对近期一些媒体传播的有关一汽的不实信息进行了声明和回应。针对一些媒体发布传播的“一汽集团公司董事长离职及辞去集团公司一切职务”的信息，吴绍明称均系谣言。徐建一的职务是中国第一汽车集团公司董事长、党委书记。4月2日，国务院国资委在一汽主持召开中国第一汽车股份有限公司建设规范董事会工作会议，徐建一被推荐选举为中国第一汽车股份有限公司董事长、法定代表人。按照现代企业制度规范化运营的要求，中国第一汽车股份有限公司董事长徐建一将不再兼任一汽轿车股份有限公司等一汽下属上市公司董事长。

　　而关于“一汽集团200余高管或将调整、数百高管被秘密带走”等消息，他说纯系子虚乌有。中国第一汽车集团公司300多名高级经理均在各自工作岗位上为一汽的发展事业正常履职。至于生产经营中的个别违法乱纪现象绝不姑息、坚决查处。关于高级经理的人事调整，是因工作需要，属于定期的正常岗位轮换。

　　而对于“一汽房地产开发百亿资金消失”的消息他称纯属造谣。中国第一汽车集团公司已按国务院国资委859号文件完成主辅分离、辅业改制。改制过程中的资产处置均经上级主管部门审批、备案，完全依法合规。

　　最后，吴绍明在媒体见面会上还说，由于以上不实信息的传播，已对企业的正常生产经营和社会稳定造成巨大影响，对中国一汽的品牌和形象造成巨大伤害。中国第一汽车集团公司将保留对个别不负责任的媒体和记者进一步追究法律责任的权利。(中新网汽车频道)

　　4月10日 广州日报：车牌价格连涨十个月 上海出狠招给车牌“退烧”

　　被戏称为“最贵铁皮”的上海车牌，拍卖价格连续十个月上涨，已突破9万元大关。除了刚性需求之外，不规范操作也使车牌有被人为炒高之嫌。记者从上海市交通部门独家获悉，上海已制定了“史上最严”的措施，坚决抑制车牌价格过高过快上涨，杜绝车牌成为“投资品”。

　　据透露，上海决定出台四大举措遏制车牌拍卖价格过快上涨势头：

　　——临时增加额度，平抑短期需求激增。上海将综合考虑“五一”假期为车市传统旺季、需求量激增等因素，4月份适度增加新增机动车额度投放量，总量达到11000辆。

　　——遏制投机炒作车牌，推出“新牌上新车”措施。即指用户通过私人私企机动车额度投标拍卖途径获取的额度证明，仅限于上海新增车辆上牌使用(含外省市转入本市的小客车辆)。同时继续严格执行新增机动车额度自启用之日起三年内，无特殊原因不得办理车辆过户转让手续。

　　——针对二手车额度过户转让中存在的投机炒作问题，上海将加大二手车额度过户转让管理力度，坚决打击投机炒作。上海在规定二手车市场额度过户转让价格不得超过最近一次新增私车额度拍卖平均成交价格的基础上，实施“二手车办理带额度过户转让手续后一年(含)内，该车不得再次办理交易过户、转籍、退牌等二手车业务”的新措施(特殊原因除外)。

　　——设置“警示价”机制，引导理性竞拍。针对社会车牌代拍机构联合抬高拍卖价的情况，上海首次将前三个月拍卖成交均价的加权平均价作为“警示价”，成为拍牌者首次出价的上限。如本月上海设置的“警示价”为此前三个月拍卖成交均价的加权平均价，即83600元。拍牌人首次出价必须低于这一“警示价”，否则系统不予接受投标价格，即为无效标的。拍卖第二阶段两次改价过程中仍按现行办法可向上或向下调整投标价格。由于在首次出价阶段设置了“警示价”，且起点低于上月成交均价91898元，可有效遏制哄抬价格。

　　车牌总量控制是城市保障交通平稳运行的有效措施，然而车牌本身不能成为“投资品”，更不能成为个别人炒作牟利的“投机品”。

　　业内专家分析，上海出台“组合拳”治理车牌价格无序上涨，目标很明确：价格平稳可控；改变二手市场引导一手市场的不利局面；打破一些代拍公司的价格垄断；抑制对于车牌的“投资”预期。

　　据透露，这些措施将从本月20日、上海市4月份车牌拍卖起推出实施，并且可根据新措施实施后的具体效果再进行后续调整，目标是让车牌价格“退烧”。

　　4月12日 京华时报：四大日系车企全球集体召回 国内涉及逾3.2万辆

　　因安全气囊存在缺陷在车辆碰撞时可能会失效，昨天，日系四大汽车生产商丰田、本田、日产和马自达集体在全球召回约340万辆汽车，其中在中国大陆地区共召回逾3.2万辆汽车。据悉，这些安全气囊由日本汽车部件生产商高田株式会社提供。

　　据四家车企称，具体召回数目(全球范围)为：丰田173万辆，本田114万辆，日产48万辆，马自达4.55万，共计339.55万。

　　根据国家质检总局公布的信息，包括国产和进口车在内，上述四大日系车企在华召回32622辆汽车。信息显示，本次召回的时间集中在5月10日和11日两天，而召回的原因都是车辆的副驾驶安全气囊在碰撞时可能会失效。上述四车企给出召回的具体原因是，由于供应商制造原因，在车辆碰撞时，安全气囊中气体发生器内压异常上升，金属容器可能破损并溅出碎片，气体发生器中的高温气体可能发生泄漏，甚至起火，存在安全隐患。而解决的方法均是为存在问题的车辆免费更换合格的气体发生器，以消除安全隐患。

　　据了解，四家日系车企中，马自达召回数量最为庞大，在华合资公司一汽轿车将召回24465辆马自达6轿车。

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