2013上海车展看什么？ 跑车车型观展指南

　　跑车代表着身份和刺激，是不少人从小到大的追求。有着流线的低矮造型，激昂的发动机轰鸣声，飞快的提速和刺激的操控，让人流连忘返和神往。不过，这次上海车展世爵、帕加尼、迈凯轮的缺席让人觉得可惜，特别是迈凯轮P1和帕加尼Huayra两辆新车让人特别期待。那么这次上海车展带来的重点跑车有哪些呢？

全新一代SL63 AMG

　　售价：256.8万

　　展馆：E7

　　作为SL系列的衍生车型，在外观和内饰上传承了新一代SL的设计理念，并采用了更加轻量化的全铝材质打造，令其有着更轻的车重，加之换装的全新5.5T双涡轮增压发动机，令其百公里加速时间仅需4.2S，"更轻、更快"的也成为全新一代SL63 AMG给人最为深刻的印象。

　　全新一代SL63 AMG作为一款高性能敞篷跑车，装配空气动力套件自然是必不可少，这也令其在外观造型上相比全新SL更具冲击力和攻击性。除此之外在前脸部分进气格栅变为双幅式镀铬条，LED雾灯也进行了相应的位置上调。

　　由于装配的空气动力套件也使得SL63 AMG要比SL的车身长度要更大一些，在车身材质上通过采用全铝轻量化的材质打造，令其整车质量相比老款降低了110kg，从而使其在燃油经济性和加速表现上有着一定的提升。

　　在新SL的造型基础上，SL63 AMG增添了左右双出尾排和独有的AMG标识，加之底部气流扩散器和导流板的加入，也令其显得更具视觉冲击力。

　　SLS AMG 电动

　　售价：600万

　　展馆：E7

　　

　　与SLS AMG GT外观相比，奔驰SLS AMG Electric Drive采用了全电镀漆面设计，蓝色象征着纯电身份，与全新的铝合金轮毂造型相结合，使得SLS AMG Electric Drive的科技感非常突出。另外铝制材料作车身板件，碳纤维增强复合材料作外壳，以平衡电池组带来的重量。在动力方面，它搭载四个独立电动机，取代了GT车型上那款583马力，650牛米的6.2L V8自然进气式发动机。不要小看电动机，它强大的740马力，可以在4秒内就把你和你的椅子一起从静止加速到100公里/小时。高达249公里的续航里程也足以让你随意的驾驶。

　　虽然没有了V8发动机发出的那动听、引人激动的排气声浪，复杂的电子辅助系统也阻止你做那些危险的驾驶动作。但是纯电动的驱动方式在环保的同时给了你超跑的感受，这也将开创超跑的新时代。

　　大家关心的充电问题，SLS AMG Electric Drive在国外功率22kWh的快速充电站充电3小时即可充满，不过普通家庭交流电源上需20小时。

　　全新911 GT3

　　售价：219.53万

　　展馆：N1

　　全新911 GT3在动力表现方面让人惊叹，其动力传动系由3.8升水平对置式发动机、Porsche Doppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速箱以及高牵引力后轮驱动系统组成，发动机在8250rpm转速下能够产生475马力（350 kW）的输出功率。该六缸发动机基于911 Carrera S的发动机设计，但大幅革新了各项零部件。这些显著改进为确保发动机实现高达9000rpm的最高转速奠定了坚实基础。

　　新车首次采用的主动式后轮转向系统，也让全新911 GT3实现了更高的精确性以及横向动态。该系统能根据行进车速沿着与前轮相同或相反的方向转向，从而有效完善跑车稳定性和灵活性。作为对该系统的补充，电控完全可变后差速锁和动态发动机支承的新模组也对提升驾乘动态起到了有效的支持作用。在底盘和车轮方面，全新研发的全铝底盘的高度、束角和外倾角实现了可按需调节，而带中央锁止装置的全新20英寸锻造式轻合金车轮则实现了跑车与路面的最佳接触状态。

　　这款第五代911 GT3无疑将成为配备自然进气发动机的纯正保时捷跑车中的旗舰车型，其从静止加速到100km/h只需3.5秒，并且在12秒内就能达到200 km/h。在经过全新调整的PDK变速箱的最高档，即7档时，跑车将达到315 km/h的最高车速。在纽博格林北环赛道上的单圈时间纪录为不到7分30秒。

　　基于911 Carrera的铝/钢复合结构轻质车身，全新911 GT3在车身前部和后部采用了新的设计，使得911 GT3的后桥区域比911 Carrera S加宽了44 mm。全新911 GT3的另一个鲜明特征在于其大尺寸固定式尾翼，这一突破以往的设计在减小空气阻力的同时以大幅提高跑车动力。除此之外，为了提升全新911 GT3日常使用性能，在中国推出的该款车型将标配前桥行车高度提升系统，该系统能在必要时刻将车辆前桥升高大约30mm。此外保时捷还允许车主选装全LED大灯。

　　法拉利LaFerrari

　　售价：2000万

　　展馆：N1

　　法拉利LaFerrari采用了HY-KERS油电混合动力系统，该动力系统由一台6.3L V12自然吸气发动机以及一台电动机共同构成，其V12发动机最大功率588千瓦（800马力）/9000转，峰值扭矩700牛米/6750转。电动机最大功率120千瓦，峰值扭矩270牛米。车辆的共同输出动力可达982马力。全新一代法拉利LaFerrari的百公里加速时间只需要不到3秒的时间，从静止到300公里/小时仅需要短短的15秒，最高车速可达408公里/小时。

　　全新一代法拉利LaFerrari采用了F1赛车上使用的碳纤维车身材质，这样一来，车辆的重量更轻，也更加安全。法拉利LaFerrari在设计上继承了Enzo的设计经验，车身线条更加简洁，动感。特别是车身前部线条更加犀利，有效地降低了车辆的风阻系数。全新法拉利LaFerrari还融合了玛莎拉蒂MC12超级跑车的经典设计，车辆的轮毂和车窗的设计更加动感。

　　凯迪拉克ELR

　　售价：65万

　　展馆：E7

　　凯迪拉克ELR来自于2009年推出的凯迪拉克Converj概念车，Converj概念车于2011年更名为ELR，此次北美车展发布的则是该车的最终量产版本。

　　外观方面，凯迪拉克ELR的外形设计基本保持了此前Converj概念车的设计风格，整体造型非常动感。其采用双门Coupe设计风格，车顶线条与其宽大的车身自然融合，标配的20英寸轮圈进一步强化其前卫的形象。据了解，凯迪拉克ELR的轴距为2695mm。

　　ELR还配备了凯迪拉克标志性的垂直式头灯和尾灯。自1948年以来，凯迪拉克品牌便一直沿袭这一传统。尾灯则由两个LED灯带组成，后视镜上还有LED指示灯。据了解，ELR的风阻系数为0.305Cd。

　　ELR的内饰设计尽显豪华，并采用2+2座椅布局。与XTS相同，ELR也搭载了最新的CUE系统。大尺寸液晶仪表盘有4种驾驶信息显示模式可选。Bose音响和10扬声器将带来良好的视听感受。据外媒表示，ELR的内饰设计还展示未来新一代CTS的设计风格。

　　动力方面，ELR采用来自于沃蓝达的增程式混动系统，由电动马达和一台1.4L发动机组成，电动马达提供主要动力输出，汽油发动机为其充电。ELR综合功率输出达207马力，最大扭矩400N·m，0-96km/h的加速时间在8秒左右，可续航480km。

　　相比沃蓝达，ELR的这套增程式混动系统还经过一系列升级，最主要的变化就是锂离子电池组上的升级。ELR的电池容量比沃蓝达更大，达到16.5千瓦时，纯电动模式下可行驶56km左右。使用240V电源能够在4.5小时内完成充电，120V电源则需要12个小时。由于凯迪拉克ELR在全电动模式运行下噪音极低，驾驶者可通过一个车载程序，在十字路口对行人发出声响，从而起到警示作用。

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