一份冷艳精致 专业评测讴歌ILX之乘用篇

    然作为日系三大高端品牌之一，讴歌的诞生却旨在北美市场。旗下车型均在北美进行设计、开发和生产，先期引入国内的TL、RL、MDX等车型也是如此。本次测试的入门级车型讴歌ILX同样不会例外，除了继承讴歌家族的内饰风格之外，整体的内饰做工也向日系品牌靠拢，非常精致。在之前以及两篇文章里，我们已经了解了讴歌ILX的外观细节以及驾驶感受，在这篇文章中，我们将继续为您带来讴歌ILX详细的内部乘用感受。

　　讴歌ILX采用了黑色为主调的内饰配色，上面整体的黑色搭配上银灰色的面板设计，科技感十足的同时也散发着丝丝冷艳的气息。中控下方以及座椅使用了温馨的米色。内饰设计是完全正统的讴歌风格，整体内饰布局比较紧凑，但是车内氛围仍然冷艳高贵。中央大尺寸的圆钮非常显眼，内饰的制造工艺以及用料都可为上乘。

　　三幅式的方向盘采用真皮包裹，皮质细腻握感饱满，尺寸适中。左右两侧的多功能按键布局如同一对翅膀分置在方向盘两侧，左边为音响控制按钮以及蓝牙电话，右边则集成了定速巡航控制以及行车电脑信息调节等功能。由于按钮的布局比较紧凑，初上手时需要短时间熟悉。此外，方向盘后方增加了换挡拨片，调节至手动换挡时可以得到更多的驾驶乐趣。

　　仪表盘采用了黑底白字的整体配色，清晰易读视觉效果也非常时尚。大尺寸的转速表以及时速表体现出了车辆的运动特性。其中左侧部分车型一贯显示的水温表被电池组的充电状态所代替，其中"CHRG"为充电状态,"ASST"为电池输出状态。中央的行车电脑显示屏虽然采用了蓝色背光让豪华感有所缺失，但可以显示包括油耗，车辆行驶中发动机以及电动机的状态和目前的驾驶方式是否节油等一系列车辆信息。

　　中控台设计方面，讴歌ILX与其他兄弟车型基本相同，操作系统的界面以及方式也几乎完全一样。除了保持整体产品的共性之外，也可以让使用者的上手操作变得简单易用。黑色拉丝材质的中控面板豪华感十足，边缘的棱角设计很有质感，相比钢琴烤漆内饰对于指纹的粘附，在讴歌ILX的拉丝材质上不会出现。

　　中控台上方的8英寸显示屏尺寸足够，分辨率也相当不错。可以显示导航地图，蓝牙电话等信息，值得一提的是，地图模式中还带有实时路况显示功能，对于目前“堵城”越来越多的情况，这样的设计也十分贴心。此外，倒车影像的加入也可以停车变得更加轻松，倒车过程也更加安全。

　　多媒体区域，除了设计风格与讴歌家族的其他车型基本相似，讴歌ILX同样采用了硬盘式的多媒体系统，容量为60G，可以存储大约3500首歌曲。面对目前年轻人的娱乐需求，中控台下方的储物盒里还隐藏着一根USB接口，可以作为充电或音源接口使用。大尺寸的中央旋钮非常醒目，实际上手操作的阻尼感很强。此外，为了让国内用户可以尽快上手操作，旋钮周边最常使用的几个按键全部采用了中文标示，非常贴心。多媒体区域的下方，是讴歌ILX标配的双区独立空调控制系统以及前排座椅加热功能。

　　讴歌ILX前后座椅均采用了真皮打孔材质，手感非常柔软，乘坐舒适，对腰部和肩部的支撑性也很到位。正驾驶席具有8向电动调节功能，副驾驶席却只能手动调节，作为一款豪华品牌车型，哪怕是入门级这也有点说不过去。不过这也从另一方面说明了讴歌ILX以驾驶者为重的设计理念。手刹作为一个行车常用配置，使用时线性的拉起感不错，只是所需的力度较大，女性朋友可能需要时间适应。

　　后排座椅尺寸不错，并同样采用了真皮打孔材质，手感松软。讴歌很贴心的为后排的中央乘客设计了一个头枕，以便应急使用。不过由于讴歌ILX的锂电池被设计在后排座椅后方，所以后排座椅不能放倒。此外，座椅两侧的网格状设计是电池组的散热口，有需要的时候可以吸收车厢的空气为电池组散热。

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