广州外地车限行听证会今日举行 车主转抢佛山牌

　　来自中科院可持续发展战略研究组发布的《2012中国新型城市化报告》表明，全国50个超百万人口以上的大城市中，居民平均每天上班花在路上的时间单行为39分钟。其中，广州以48分钟位居第二。因为交通拥堵，全国最大的15个城市每天的损失超过10亿元。记者采访珠三角多个城市发现，治堵，已经成为迫在眉睫的要务。

　　今天上午，备受关注的广州限外听证会将上演。对于广州“限外”，与广州同属“百万汽车城”行列城市的深圳、佛山，以及珠三角其他城市有何建议？各市中心城区的交通状况如何？对于治堵有何良策？昨天，记者对此展开了采访。

　　深圳：新车上牌日超千辆 治堵迫在眉睫

　　“开车进出广州的外地车主，大致可以分为公务、商务族、旅游、探亲访友及看病求医等5大类。未来广州限外后，公务、商务等开车族对进广州的时效性要求比较高，可能受到较大的冲击；至于探亲访友或旅游购物等外地开车族，冲击并不大，反而可能会让他们觉得来广州更方便了！”在前日召开的广州“限外”措施专题座谈会上，深圳市政府代表徐忠平表达了他作为外地车主对于广州“限外”的支持和理解。

　　在座谈会上，身为深圳市交委副主任的他更是有感而发地表示，“今天与其说是来提意见的，还不如说是来学习的！”

　　徐忠平的感慨来自于对深圳市道路交通状况的深切认知。截至目前，深圳机动车保有量已近230万辆，短短3个月又新增机动车上牌10万辆，平均每个工作日登记上牌新车1000辆。

　　深圳市交委相关负责人表示，“虽然深圳中心城区拥堵最严重的晚高峰时速是25.72公里，高于北京、上海、广州等城市平均车速的20~24公里/小时，但每年30万的机动车增长量，让我们不得不提前将治堵提上日程”。该负责人坦言，“如果再不出台政策治堵，交通拥堵状况将会恶化，到那时候治理就为时已晚。”

　　深圳治堵将走什么样的路子？针对这一问题，深圳市交委相关负责人称，限牌、提高停车费都是治堵的一种手段，而优先发展公共交通、持续优化公交网络，将是深圳对小汽车实施需求调控的必要前提。

　　佛山：“限牌”后1.7万广州车来上佛山牌

　　根据佛山市公安局交警支队发布的数据，目前佛山市登记在册的在用汽车中，车主居住地址或联系地址在广州的共有27663辆。其中，自去年7月广州实施中小客车“限牌”新政以来，新到佛山上牌的广州车就有17061辆，比往年大幅增长。

　　对此，有佛山市民在采访中表示，广州车主到佛山登记上牌数量激增，一定程度上加剧了佛山城区的交通拥堵状况。

　　随着佛山中心区交通拥堵的压力日渐增强，2010年8月1日起，佛山启动了中心城区“限摩”举措，但目前中心区道路交通仍不容乐观。佛山市有关负责人透露，到2015年，全市小汽车拥有量将可能达到125万辆，机动车总量将可能达到225万辆。

　　昨天，佛山市政府发布《佛山市交通发展白皮书》，开启了新一轮交通治堵行动。在交通需求调控方面，佛山暂时未有“限外”的想法，提出将按计划逐步扩大限摩区域，通过错开高峰时段集中的出行需求、均衡道路交通流时间分布等措施治堵。

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