中国自主知识产权生物航煤首试成功

 

　　4月24日，中国民航局航空器适航审定司在上海组织完成了国产1号生物航煤飞行验证活动。一架加注了中国石化1号生物航煤(CBF-1)的东航空客A320型飞机当天凌晨在虹桥机场进行试验飞行，中国自主知识产权生物航煤的民用飞机首次翱翔于蓝天。这次具有特殊意义的飞行，标志着由东航与中石化、中航油共同合作推动的生物航煤项目进入最终评审阶段。经民航局评估并取得适航证后，将正式投入航班商务运行。这将为国产新能源应用和绿色低碳飞行的可持续发展，产生广泛而深远的影响。

　　近年来，航油价格大幅飙升，航油成本占航空公司运营总成本的40%以上。民航局在保障航空安全的基础上，一直致力于推动可持续发展的替代清洁能源的研发和应用，民航局适航司于2012年受理了中国石化具有自主知识产权的1号生物航煤适航审定申请，并组织航油航化适航审定中心以及有关部门和专家开展了1号生物航煤的适航审定工作。航油作为航空器上使用和更换最频繁的“零部件”，其质量直接影响航空安全。民航局采用技术标准规定项目批准的形式来对生物航煤进行审定。适航部门制定了技术标准规定《含合成烃民用航空喷气燃料》。该规定不低于国际标准的要求，以此作为生物航煤审定基础,进行设计、生产评审。

　　本次生物航煤的审定共分为性能评审、发动机台架试验以及飞行验证三个部分。试飞是适航审定的一个重要的环节。审查组对1号生物航煤生产工艺、生产过程以及调合过程进行了评审，通过本套工艺，中石化已初步具备将棕榈油、餐饮废油以及微藻油成功转化为航空生物燃料的能力。在试飞前，审查组对生物航煤组分、调合后产品取样进行了检测，性能符合适航要求;对调合后产品进行了台架试车，结果与传统航煤无异。

　　5时15分，中国民用航空局向中国东方航空股份公司颁发1号生物航煤特许飞行许可证。东航使用现役空客A320型客机加注中国首次自主知识产权的1号生物航煤后腾空而起，参照民航局试飞大纲，在上海虹桥国际机场执行了85分钟的本场验证飞行。本次试飞进行了地面慢车、最大起飞推力、爬升6000米、巡航等科目，观察飞行高度对发动机性能参数影响，进行航前航后发动机孔探检查等，在记录下各项重要数据指标后平稳着落后，试飞工作成功完成。

　　在将国产生物航煤送上蓝天的征途中，东航多次与民航局、中石化、中航油就生物航煤适航指标、质量制定与检测、飞行安全性评估、经济性评估、生物航煤储运等工作进行专题研究和试验，并特别选调丰富飞行经验的飞行人员组成试飞组，按照验证飞行科目设置的全流程要求，仔细对混合生物航煤加注配比、巡航阶段温度测定、飞行高度影响，航前航后发动机孔探检查以及特殊情况处置等工作进行预前准备，为首次运用中国自主产权生物航煤的成功试飞，奠定了坚实基础。

　　4年前，东航获悉中石化在生物航煤研制领域实现突破后，主动与之建立联系，展开密切协作，并联合中航油共同探讨生物航煤投入运行的可行性，把低碳飞行作为履行社会责任的前行方向，积极推进生物航煤作为航空新能源应用的各项研究和测试。在三方高层深入沟通、达成共识后，东航迅速成立生物航油工作组，向民航局递交《关于开展生物航油项目的可行性报告》，并先后完成理化性能试验、特性试验、飞机发动机台架试验等试飞科目审定，通过各方共同参与和努力，正式进入飞机验证试飞阶段，并最终取得成功。东航对自主研发的国产新能源技术能尽快投入航班商业运行充满信心，并始终走在行业的前列。

　　据了解，民航局下一步还将逐步开展对3号航煤、航空汽油等油品的设计生产审定工作，使所有航油均处于适航状态，保证航空安全。

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