保时捷：F1太极端 对量产车型无意义

　　据英国知名汽车媒体autocar 4月24日报道，保时捷公司将会在2014年参加勒芒耐力赛的LMP1专业赛车比赛。保时捷公司认为，投身赛车运动(超跑之间)有助于实现赛车到公路量产车型之间的技术跨越或共享。而F1方程式赛车太过极端，对于量产公路车研发没有太大的意义。

　　保时捷911赛车的生产技术被运用到普通公路车型中，而勒芒车赛也将影响到保时捷918车型研发。

　　保时捷研发部主管沃尔夫冈·哈兹(Wolfgang Hatz)表示，保时捷选择回归世界顶级赛车而不选择F1方程式是因为勒芒耐力赛对赛车的要求与公路车更为相近。

　　保时捷公司将会在2014年参加勒芒耐力赛的LMP1专业赛车比赛。届时参赛车辆将为混合动力车。公司已向外界表示，其赛车与保时捷 918 Spyder公路车型间有一项技术是共通的，918 Spyder将在今年下半年上市，抗衡法拉利LaFerrari与迈凯轮P1。

　　在谈到上海车展时，哈兹说：“保时捷主打跑车，而且我们也一直在致力于将赛车车型进行量化生产。因此，两三年前我们的目的就很明确，我们必须回归高水平的赛车比赛。抉择仅在于是用顶级跑车参加勒芒耐力赛还是方程式赛车参加F1。”

　　他还说：“但是公司还未做出最终决定。F1也是一个选择，但是它与公路车联系不大。与此同时，F1对规则和轮胎的关注重于引擎和底盘的关注。虽然F1也会关注空气动力学，但过于极端，对公路量产车型的研发并无实际意义。”(范敬苒)

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