盈利压力政策风险共存 打车应用或面临洗牌

 　　继团购投资热之后，打车APP软件迎来井喷。记者登录苹果手机应用商店，输入“打车”搜索，发现与“打车”有关的手机客户端有近四十款之多。如同团购一样，在资金的支持下，众多打车APP在渠道扩展、用户培养方面正短兵相接。

　　企业之间的竞争未分高低，政策风险却又出现。近日，北京市交通委发布的《北京市出租汽车电召服务管理试行办法》并表示将建设统一的电召服务平台，预计6月份投入使用。政府平台的介入，让这个本就缺乏商业模式和盈利支撑的行业更加前途未卜。

　　资金蜂拥

　　打开“摇摇招车”或者“嘀嘀打车”，按住呼叫按钮，说出出发地和目的地，选择是否愿意加价，加价金额在0元—20元不等，并可以选择愿意等车，等车时间多有10分钟和30分钟可选。不到一分钟，附近的出租车司机应答前往接客人，双方见面后再促成交易。

　　据摇摇招车的CEO王炜建对中国证券报记者介绍，目前装载“摇摇招车”终端的司机已将近4万名，覆盖城市有北京、上海、广州、深圳。基本上使用摇摇软件的司机都是活跃司机。而活跃乘客大致在30万名左右，日成功率已能达到90%。

　　瞄准司机与乘客信息不对称的问题，基于位置的服务让用户看到附近的出租车状况，提高了出租车市场的可视性，正因此，打车APP软件如雨后春笋。记者登录苹果手机应用软件商店，输入“打车”搜索，发现与“打车”有关的手机客户端有近四十款之多，如“摇摇招车”、“嘀嘀打车”、“打车小秘书”等，且部分也正成为风投资金的新目标。

　　4月下旬，陆续有消息称，嘀嘀打车获得腾讯1500万美元投资，腾讯持股比例为20%。但据嘀嘀打车的相关人士介绍，腾讯购买股权属于谣言，但是确实在和一些相关的VC方谈B轮融资，只是尘埃落定应该还没有这么快。另有消息称，打车小秘运营母体易到用车已于近日从田溯宁创办的中国宽带产业基金处获得了超过1500万美元B轮融资，即将大规模发力旗下打车应用“打车小秘”。

　　此前，摇摇招车已获得红杉资本的数百万美元投资，且已启动了第二轮数千万元的融资。快的打车此前已获得阿里巴巴集团的投资，目前也正与数家风投公司接洽;租车行业的易到用车也低调加入竞争，其CEO周航也曾多次提到对微信和产品结合的重视。

　　谈盈利尚早

　　打车APP的盈利模式无非是向司机乘客收取百分比的服务费，广告的接入，以及增值服务的开发。

　　“目前市场还在培育阶段，摇摇招车还没有考虑任何盈利，现阶段重点在于用完美的产品跟服务攻下一个坚固的市场基础。”王炜建介绍，目前国内移动打车市场处于培育期，现在谈盈利为时尚早。眼下最重要的是做好产品、提升用户体验和开拓市场。而未来通过用户出行轨迹与LBS生活服务结合的广告模式一定大有文章可做。

　　王炜建介绍，3月底，摇摇招车已开通上海、广州、深圳三个城市，并将于今年年底前陆续在天津、济南、大连、成都等6个城市建立并开通摇摇招车业务。

　　要实现盈利，首先就需要增加用户量，增强用户黏性。为争抢司机用户，除了通过补贴话费外，而现在APP地推人员已经开始在出租车司机聚集地直接围堵介绍产品，安装应用软件，对司机的补贴也从话费升级到油卡，到直接赠送手机。这种靠烧钱赢得市场的行为，极度类似2011年的团购网站。

　　然而，记者曾随机采访过多个北京的出租车司机，由于打车软件公司的强力推广，所有的司机都说知道这个软件，但是多个司机实际并未经常使用，更多的是为了拿10块钱的话费补贴，“公司有自己的平台，不需要安装打车软件，如果要安装，每个月还得需要流量费。”一个出租车司机还介绍，高峰时也顾不上用打车软件。

　　而飞快的“烧钱”速度将迫使很多打车APP软件成为炮灰。中国移动互联网产业联盟常务副理事长兼秘书长李易甚至发微博：“第一批打车APP会死得很惨。”另有多名司机介绍，最初有多达数十款打车软件，目前不少都已经消失。

　　政策壁垒

　　相对盈利和用户使用习惯培养的压力，打车APP软件还面临政策风险。最近，北京市交通委员会对外宣布，将针对出租车电召调度中心实施备案制度监管，统一出租车电召服务中心的收费标准，要求收费要向司机倾斜。并表示，北京将建设统一的电召服务平台，采用“政府引导、企业运作”的模式推进，要求统一号码、统一收费、统一网络，目前技术方案正在论证，预计6月份投入使用。

　　这也意味着，随着打车应用软件的风起，主管部门也将加入竞争。按照北京交通委的计划，统一的电招平台提供24小时电话约车、网络约车、手机约车等电召服务方式，出租车司机每车每日必须执行2单电召业务，交通委将对出租车公司进行定期考核。

　　政策出台的主要原因便是，在实际操作中，看似你情我愿的“加价叫车”其实破坏了正常的市场秩序。分析人士指出，出租车也是一种公共交通工具，其价格不应该完全按价值曲线来波动，这也是每次出租车涨价都要经由政府审批的原因。

　　面对政策收紧，打车APP目前普遍采取的是“傍大款”，希望争取在政策全面紧缩前扩大规模，最终坐上政策顺风车，在北京，摇摇招车去年年底和96109合作，同时提供电话叫车服务。嘀嘀打车也在与腾讯谈产品方面的合作。

　　这势必会掀起打车APP软件新一轮的营销和渠道扩展，目前摇摇招车在业务拓展上采取的是，在司机聚集地摆摊设点，抢占有利位置寻求接触出租车司机的要地。之后就是与各大出租车公司直接合作。而在乘客端则主要靠微博、微信等新媒体的口碑营销，以及机锋、木蚂蚁等媒介的活跃用户。业内人士指出，政策风险或促使打车APP市场迎来洗牌，一些小的软件商或将被淘汰出局。

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