北京10号线成环后首个早高峰41万人挤车上班

　　成环后的地铁10号线，5月6日迎来首个早高峰。从首班车至早上8时40分，10号线进出站量超41万人次，客流压力主要集中在14个换乘站和东南角(宋家庄到呼家楼地区)，同时，10号线正式取消宋家庄至劲松的大站快车，按照大小交路套跑。

　　换乘站东南角客流量大

　　5月5日，随着地铁10号线剩余段丰台站、泥洼站、角门东站自首班车起开通试运营，10号线终实现了成环运营，成为北京第二条地铁环线。

　　数据显示，新开通的丰台、泥洼、角门东3座车站当日客运量分别为：丰台站1.20万人次，泥洼站0.96万人次，角门东站1.29万人次。

　　昨日，10号线迎来成环运营后的首个早高峰。从首班车至早上8时40分，10号线进出站量为412705人次。

　　北京地铁公司有关负责人表示，10号线成环运营后，客流不均衡，客流压力主要集中在14个换乘站和东南角(宋家庄到呼家楼地区)。10号线成环后继续采用大小交路套跑的方式组织列车运行，小交路为车道沟站到宋家庄站，早晚高峰最小行车间隔为2分15秒，大交路为全环，最小行车间隔为4分30秒。宋家庄至劲松的大站快车同时取消。

　　发车间隔缩小满载率下降

　　昨日早高峰，10号线国贸站的尖峰时刻变化大，车厢满载率有所下降。

　　北京地铁公司有关负责人说，因发车间隔缩小，在国贸站原来2到3趟车才能拉完滞留乘客，现在1到2趟车就能拉完。乘客候车时间缩短，整体车厢满载率下降了5%左右。今后还将根据客流变化适时调整客运组织方案。

　　另据京港地铁公司介绍，5月5日，14号线西段开通首日，客流共计达2.4万人次，全日开行列车260列。其中，园博园站和张郭庄站进出站量较大，分别为1.2万、0.7万。昨日14号线西段也迎来首个早高峰，截至9时，客流达7501人次。(蒋彦鑫)

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