低配置车型五一抢市自主品牌受冲击

来源：网络整理作者：采集侠发布时间：2013-05-07 14:14 搜集整理：中国产业网

　　给汽车经销商无限希望的五一假期已结束，汽车经销商各有不同斩获。记者走访中山汽车市场了解到，一些大牌汽车的低配版车型很受准车主青睐，但如要下手还需谨慎。据了解，一些大牌汽车给出特惠的价格，都是低配置车型。

　　低价减配战市场

　　中山地区五一黄金周的车展在博览中心举行。在车展开幕当天，某知名日系品牌的一款重磅车型上市，新车共推出8款车型，给出了8.58万元起的价格。在该车型上市结束之后，该品牌随即又对其自主车型的两款小改款新车进行了揭幕亮相，新车的售价为6.88万元。

　　记者了解到，某款欧系车型，不算当天给出的优惠，其官方价格区间为13.18万元至22.58万元，价格横跨汽车市场主流走量的A级车和B级车，作为低配的13.18万元乞丐版车型，与高配相差近10万元的价格，其品质在哪里体现，也让消费者存疑。

　　除了全球的大牌汽车厂家，一向在消费者心中，以高品牌高价格形象出现的进口车，也给出了“进口车国产价，好品质赢天下”的宣传促销，记者了解到，某韩系进口车型，官方甚至给出了12.46万元的价格。低配车型俨然已经成为车市的主流方向。据了解，大众集团将于2015年在中国推出全新低端品牌，以弥补产品线空白。此外，丰田、菲亚特、标致、日产等跨国车企也都有计划在中国市场推出廉价车。

　　记者走访汽车市场了解到，一些汽车品牌推出的新车型上市之后，随即还会推出一款经典版车型，价格和配置在低配版车型基础上，再次缩减。业内人士表示，这些经典款车型就是减配车型，有的车型甚至连发动机都已经进行改款，由此前的2.0L排量降至1.8L，有的号称主打中级车市场的车型甚至还推出1.6L的排量，但是其外形仍然迎合中国消费者以大为美的标准，在外观和尺寸上没有大的变化。

　　减配版通常要预订

　　“低配车型因为给出的价格比较低，有吸引消费者眼球的因素在里面，但是消费者真的来看车，对该款车型若有兴趣，销售员还是会引导消费者考虑配置较高的舒适型或者豪华型。”某日系车行销售经理表示，就算有消费者认准了只买低配版车型，最终在车辆的精品环节，还是会额外再增加一些配置，另外在提车时间方面，需要等待的时间更长。“汽车厂家给出低配版车型，也是希望可以得到市场认可，但是一般走量车型都是该车型中等偏上的配置版本。厂家在产能方面，也是把这类车型生产的量会增加，一些低配和高配的车型，往往在生产的时候，产能就做出了一定的缩减。”

　　自主品牌受冲击

　　合资甚至进口车型以低价征战市场，受伤最严重的还是自主品牌。

　　记者走访中山汽车市场了解到，在五一前夕，自主品牌也有近10款新车上市，其价格也基本上在6万元至9万元之间。一些自主品牌，尽管卖力宣传其有合资背景，以及是经过自主大汽车集团资源整合推出的车型，但是在市场上，很是比较难以获得消费者认可。

　　中山市汽车流通协会常务副会长吴灏表示，消费者最适合的车型就是最好的车型。对于一些喜欢要“面子”的消费者，汽车品牌推出减配低价车型，既然是存在的也就是合理的，说明能够得到市场认可。　　文/记者潘斌