一汽马自达发布＂3+2＂新车规划 创驰蓝天接地气

　　今年的上海车展，一汽马自达发布“3+2”的新车规划，包含两款进口车 CX-9 和ATENZ（第三代马自达6），三款国产车型，包括先进口后国产的第三代马自达6，CX-7以及马自达6年型车。一年上马5款新车，且有两款决胜重磅车型，这在一汽马自达历史上绝无仅有。同时，其决胜武器“创驰蓝天”技术也终于接上地气，将首次搭载在第三代马自达6身上，一改其“技术老旧”的形象。

　　反观一汽马自达近年的市场表现，这一提速，不是偶然。2011年，一汽马自达销量下跌3%，2012年一汽马自达颓势不减，跌幅达到18.8%。其中作为主力的马自达6同比下跌了7%，马自达6睿翼更是下跌达46.5%，销量仅为1.66万辆。马自达8则仅销售了2913辆，同比下跌了52.8%。曾经显赫一时的“弯道之王”卖了十年，已抵不过在技术与配置上遥遥领先的同级别“新兵”。一再使用的降价策略也让市场反应逐渐疲软，难以力挽狂澜。

　　因此，2013年对于一汽马自达来说，是依靠新技术与新车型颠覆过往、绝地反击的关键期。成败在此一举。

　　创驰蓝天 颠覆老旧技术

　　“马自达6是一款好车，尤其是降价后性价比颇高。但十年都没进行过重大改进，如果贵几万元，但品质、技术、配置等各方面要好很多，我宁愿多出几万元。”消费者李先生说。这正是马自达6 销量频频下滑的关键原因：技术逐渐落伍。

　　实际上，在两年前的上海车展，马自达就展出了其全新的创驰蓝天技术。这种技术战略，是马自达 开 发 的 新 一 代 技 术 平 台“SKYACTIV”，也是包括发动机、变速箱、车身和底盘等新一代革新技术的总称。马自达希望能够通过这样的技术战略，实现马自达未来产品“驾驶乐趣”与“出色的环保、安全性能”和谐兼顾，改变马自达的老旧形象，扭转在华业绩。

　　据一汽马自达销售公司副总经理田青久介绍，创驰蓝天的汽油发动机入选了沃德十佳发动机。车身采用新一代轻量型高刚性材料，重量减轻8%，强度提升30% ，前 后 防 撞 梁 使 用 了1800MPa的高强度钢材，底盘连接横梁多为直线，有效降低了车身整体重量的同时，在碰撞时的吸能传递效果也得到了提升，此外底盘截面设计处理得更为平整，有利于降低空气阻力提高行驶的经济性。

　　重磅车型 实现突围

　　作为首款搭载该技术的车型，第三代马自达6在产品力上实现了质的飞跃。据了解，该车型的定位将高于马自达6，或将改名后作为一汽马自达进军中高级市场的利器。虽然前有“睿翼”高端品牌的失败，但一汽马自达方面认为，第三代马6具备更强的竞争力。

　　另外一款决胜车型则属9月国产的CX-7。此前以进口方式销售的CX-7实际反响不错。外形时尚、操控不弱，但近30万的定价面对CR-V、途观这样的对手，优势不明显。据了解，该车国产后整体变化不大，价格或将下降，而且新增的2.3T涡轮增压发动机也将带来更好的性能。在业内普遍预测SUV将继续火热的今年，国产后的CX-7热销不难。

　　产品与技术更新是完成了第一步，接下来就是通过营销手段让消费者再次认识一汽马自达。从马自达6的“弯道之王”到马自达8的“无敌第二排”，这个企业从来都很擅长营销。因此它此后的动作让人十分期待。（记者陈瑶）

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