海马M3上海车展上市领衔海马2.0时代

来源：网络整理作者：采集侠发布时间：2013-05-09 15:23 搜集整理：中国产业网

　　上海车展上，诞生于海马汽车全新平台的M3正式上市，除了搭载自主研发的HMA GN15-VF 发动机，其采用的“飞翔”美学造型一改海马以往的中庸形象。M3带领B-级车型M6与SUV车型S7集体亮相上海车展，领衔海马2.0时代，也让全新的海马产品系获得了业界更多的关注。

　　近日，诞生于海马汽车全新平台的M3在上海车展正式上市，售价5.98万-8.98万元。同步展出的还有M6与S7、M8。全新平台的首批车型集体亮相，一个完全去掉了马自达印记的产品系轮廓初现。

　　海马汽车集团营销部部长汤斯表示，这代表着海马汽车步入了全新的“自主2.0时代”。

　　全新平台新一代产品拉开序幕

　　在未全面自主之前，海马曾经成功推出了福美来一代（马自达323）、普力马，销量不俗。2006年全面自主以后，福美来推出第二代车型，在接下来的2010年，更新至第三代，同时上马了丘比特、骑士、新普力马等车型，产品线涵盖了A00级、MPV以及SUV市场。而在这些在售车型身上，或多或少有着马自达的影子。

　　于是，在专访中，汤斯提到了“去马自达化”以及“自主2.0时代”。据了解，从M3起，海马汽车此后的所有产品均来源于其自主研发的新平台。无论是在造型设计、产品品质以及排放标准上都有质的突破，可更为精准地诠释海马汽车的DNA，也更能适应快速发展的市场需求。

　　以此次上市的M3为例，除了搭载自主研发的HMA GN15-VF发动机，其采用的“飞翔”美学造型一改海马以往的中庸形象，而在北京下月即将执行的京V排放准入名单中，M3也是少数的自主品牌车型之一。

　　新车密集不再只有一个福美来

　　提到海马汽车，首先让人想到的是福美来。汤斯曾多次表示，福美来的知名度甚至高过海马汽车。上市十年，福美来一直是海马汽车的灵魂产品，占据50%以上的销量份额。但今年的上海车展，一切都改变了。对福美来的推广以及关注少了很多，A级新车M3带领着B-级车型M6与SUV车型S7集体亮相，一个全新的海马产品系夺取了更多的胶片以及热情。而海马汽车自主2.0时代的特征之一便是：不再只有一个福美来。

　　“接下来的两到三年，是海马自主2.0时代的产品密集投放期，大概平均每年有二到三款的全新产品，并都有自己一定的风格。从技术平台来说，也全部采用新的，从能耗到安全，再到未来还没有公布的标准，我们都可以满足。从技术的运用上来讲，除了一些车身上的成熟技术，我们还有一些比较先进的技术，包括整车电子技术，车载互联网技术等。”汤斯表示。

　　记者观察

　　在自主品牌中，海马是一个独特的案例。合资的经历让其起点更高，路数也不同于其他品牌，多年低调的稳扎稳打或许让它错失了一两年销量爆棚的发展期。但今年新平台、新车的集体呈现，让我看到了一种抗争。

　　在目前自主品牌主力价格区间里，实际上产品性能相差无几，面对空前的竞争，关键在于是否有强效的营销手段与渠道让受众体验到品质与诚意。而海马接下来或应更多致力于此。（记者陈瑶）