试驾雷克萨斯CT200h

　　始终致力于混合动力技术的研发与推广的雷克萨斯，相继推出了多款搭载油电混合动力系统的车型。而CT200h就是一款符合豪华车小型化趋势的环保急先锋。

　　CT200h的整体外形棱角分明，运动感十足。前脸体现了雷克萨斯家族式设计感。锐利的大灯造型以及中网到前杠的细节之处更有运动型车的特点。雷克萨斯的车标为蓝色背景，也标志着此车型为环保节能的混动车型。CT200h车身尺寸为，长4320mm×宽1765mm×高1440mm，轴距为2600mm，运动紧凑车型中中规中矩的数据。其内部空间并无太大优势，比较适合年轻消费者。记者坐进车内按下一键启动按钮，几乎听不到发动机点火的声音，车辆启动后只要不踩下油门，在EV、Normal和Eco工作模式下，发动机都处于停止工作状态。

　　CT200h采用了雷克萨斯家族第二代油电混合动力系统，汽油机搭载直列4缸1.8升阿特金森循环发动机，最大功率和最大扭矩分别为73kW(99马力)/5200rpm及142N·m/4000rpm。电动机功率为82马力，扭矩则为207N·m。汽油机与电动机配合之后，能够实现100kW的最大功率，207N·m的最高扭矩。0至100公里/小时加速时间为10.3秒，最高速度为180公里/小时。

　　为了配合油电混合动力系统，CT200h带给驾驶者四种驾驶模式：NORMAL模式是由PCU动力控制单元完全控制发动机和电动马达的工作状态；ECO模式是省油模式，在这个模式下能最大限度地保证燃油经济性；EV模式就是纯电动行驶模式，40km/h之内可以实现0排放0油耗；SPORT模式是运动模式，在这个模式下，油门踏板更灵敏，发动机的介入也会更积极，驾驶起来更具激情。

　　当普通模式和运动模式进行切换的时候，CT200h的仪表盘会发生变化。普通模式包括EV、NORMAL、ECO三种模式，当普通模式驾驶的时候，仪表盘氛围灯为蓝色，左侧仪表显示三种模式区间。普通模式切到运动模式后，整个仪表盘会变为红色的氛围灯，左侧的动力状态表会被传统的转速表取代。（记者 刘卓）

　　【同行点评】

　　旅游卫视《超级马力》编辑王宇：CT200h外观时尚动感，配置较为丰富，做工细致，保修政策有优势。同时，丰田成熟的混合动力技术，也为这款车的燃油经济性带来上佳表现。

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