评论：豪车必须考虑适时调整市场策略

　　某地出台新政，规定自某月某日起官员一律不许包二奶。可是，规定实施当天，就有群众发现某局长手挽一有证据显示非其妻的年轻女子进入高档酒店。事件曝光后，该局长表示：“与我共同进入酒店的女子并非规定列举的二奶范畴，而且，早在规定出台之前该女子已与我建立了很长时间的关系。我保证以后不再包其他二奶，之前包过的，为避免浪费我将有节制地继续使用。”

　　这个段子中包二奶局长的逻辑你是不是觉得很眼熟？没错，5月1日军牌新政（解放军全军和武警部队启用新式军车号牌，并规定价格超过45万元的轿车等一律不得使用新式军车号牌）实施当天，有一辆挂军牌的大众途锐被群众发现顶风作案，遭曝光后，途锐所属单位一位负责人出来澄清，用的就是这种逻辑——“途锐不属于明确规定的高档豪华车辆。之前部队军以上领导配车有过途锐车型，至于价格超过45万的，今后将不再配备，之前使用的，为避免浪费还将有限制的继续使用。”虽说澄清的是用豪车不是包二奶，但两者对“继续使用”的期待却是相当地一致，其内在的消费心理和情感基础自然也如出一辙了。

　　翻阅一下军牌新政的规定内容，在“不得使用军车号牌”的豪车品牌名单中，只能看到奔驰、宝马、林肯、凯迪拉克、辉腾、宾利、捷豹、保时捷、路虎、奥迪Q7，途锐的确不在这个名单之列，但要说它价格不足45万，大众准得跟他急。事实上，那位澄清者真正找抽的地方是，新政列举“不得使用”的范围只是简单枚举，名单之后还有一个“等”字，这个字可不是在那凑字数的，他竟然假装没看见。要按他的意思，名单没列玛莎拉蒂、法拉利、布加迪、兰博基尼、迈巴赫、劳斯莱斯等，这些车就不是豪车了？不过，没上名单的豪车品牌也别急着找部队理论为什么小看自己，不把自己当豪车，冷静下来想一想，被落下也许还是件好事呢——被名单忽略，是否就意味着还有进入部队的机会，销量不会受到太大影响？

　　说到销量，军牌新政的确给豪车市场制造了麻烦。有调查显示，目前北京市场多款进口豪车已经出现大幅折扣。比如，奥迪Q7高配车型最高优惠达到13万元，奔驰S级的车型有的优惠幅度达到20万元，保时捷卡宴更是达到30万元的优惠幅度。某豪车品牌4S店的销售人员说：“如果不是上边有政策限制了公车采购，导致高端客户减少，这些车型平时可都要加价和排队才能买到的。”

　　在公款消费缺少管制的年头，凡沾上“公”字的机关单位，包括部队，“一顿饭一头牛，屁股底下一层楼”的“高端客户”太多了，这些花钱不眨眼的“公”姓客户成为豪车品牌销量的稳定保证。要知道，国内进口豪车价格向来很高，统计显示，即使刨去各种税费，国内豪车市价也要比美国市场高出至少3成。尽管价格很高，但国内豪车销量却仍以远远高于普通车的增长率逐年增长。现在，政府高层意识到反腐的重要性，开始下狠手了，而军牌新规的出台正是新一届领导班子反腐决心的体现。

　　分析人士指出，公务车市场一直是豪华车消费的风向标，去年出台“八项规定”和今年实施军牌新规，都对豪车市场造成不小打击。新政的出台，在控制公车使用豪车的同时，也对市场产生了很强的示范效应，让豪车消费开始理性降温。对豪车制造商来说，要想在中国这个不断增长的大市场立足，就必须考虑适时调整自己的市场策略。伴随着必然的价格降低和销量下滑，豪车将其销售策略从公车采购转向私人客户也就成为一种必须的选择。（胡立彪）

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