景区“缆”财？

 

　　为方便游客，很多景区都安装了缆车和索道，有的更安装了滑道。那么索道和缆车真的是为了方便游客而安装的吗?记者发现其实很多索道经过之处并没有景点，其目的很多是为“揽财”

　　不坐索道下不来

　　“早知有盘山，何必下江南”，天津蓟县的盘山因乾隆爷去过32次而闻名，可是如果你亲临盘山旅游就会发现，乾隆爷来盘山的理由并不是因为这里山美水美，而是因为替乾隆爷出家的僧人在这修行。更让游客灰心的是，在盘山如果你不坐索道，就根本无法下山。

　　5月10日，北京消费者王先生一行23人自驾车来到盘山景区。王先生介绍，且不说乾隆爷32次来是不是为了看景，单说这个景区的索道，简直就是“抢”钱。

　　“我们一行23人在上午十点多到的盘山，因为带着孩子所以就按照门票后的导引乘坐了电瓶车，售票员告诉我说每个人60元，而且儿童没有半价。这其中包含索道钱。开车以后我们感觉不太对，因为这个电瓶车明显的驶出了景区，大约20分钟后达到了一个索道站。驾驶员告诉我们下一段要乘坐索道，钱已经包含到60元里了。我们乘坐索道大约10分钟后到达了目的地，也就是所谓的山顶。可是这时候问起边上的工作人员才发现，如果要徒步下山到我们上车的地方，成年人也要走4个小时，而且道路特别难走，沿途景点也很少，下山最快捷的方式就是再次换乘索道，票价还是60元。这不是坑人吗?”王先生无奈地说。

　　王先生的同事刘先生给记者叙述了下山的过程。“我们的时间要是步行下山就来不及了，只能再次乘坐索道，每人花去了60元。这次时间倒是很长，可是到了终点我们就又崩溃了，下一节还是索道，收费又是60元。想象中旅游应该是看风景的，这索道下也没什么可看的呀，就放弃了这段索道，一行人顺山路下山了。我们几乎没有什么停留，下午3点多才下到山底，等于我们盘山旅游时间都耽误在索道上了。而且你要是不乘索道就会发现下山很难，我觉得景区景色没什么，索道倒是分段收费有点不应该。”

　　6月3日，记者致电盘山景区管理处，该管理处工作人员对于记者关于索道的问题没有给出回应，只说索道的运营是经过批准的。

　　没有索道上不去

　　无独有偶，盘山是没有索道你下不来，可是北京的京东大峡谷却是没有索道你上不去。消费者王小姐向记者介绍，她前些天去京东大峡谷玩，本想去做一次号称亚洲最长的滑道，可是到了景区却发现，她要是不花钱坐索道，你几乎没有可能做到滑道。

　　6月1日，记者到京东大峡谷进行了实地采访，记者发现，京东大峡谷除了峡谷景区的卖点以外，号称亚洲最长的滑道也是吸引游客的一个景点。在步行1小时候后记者来到了峡谷的终点“五潭”，和边上的工作人员打听是否可以步行到滑道的终点。工作人员告诉记者要想玩滑道，一定要先坐索道。否则没办法到达滑道的终点。而滑道和索道是分开收费的，索道60元，滑道100元。

　　“本来以为到了山上就可以坐到滑道了，谁知道还有索道搭车收费，这种做法有点‘打劫’的嫌疑，应该修好步行道方便游客，而不能必须乘坐索道。”一位在峡谷终点的游客抱怨道。

　　索道收费是通病

　　按照中国索道协会的统计数据，全国客运索道数量从2005年的747条增至2010年的1071条。2010年的客运索道的营业额已经超过38亿元，乘坐人数1.25亿人次，平均每人消费约30元。而根据索道协会的“十二五规划”2015年全国客运索道数量将达到1270条，营业额49亿元。2010年全国的旅游人数才21一人次，也就是说平均每16个人参加旅游就有1人乘坐过索道。这其中或许有一些很大一部分是“必须”要做的。而在记者实地采访的天津蓟县盘山景区，北京京东大峡谷景区索道价格远远超过门票的价格。

　　一位在京从事多年导游工作的杨雪告诉记者，旅游区靠索道揽财是一种“通病”，很多景区都是让游客上去下不来，逼着他们必须坐索道。有的景区设置景点故意不修上山的路，目的也是让游客乘坐索道。“根据我多年的工作经验，景区索道的设置一般都是事先考虑到你必须要坐，而不是考虑你的方便。特别是我们的团队票价里，索道都是单独收费，无论团队还是个人都没有折扣，这几乎成为一种定律。”在搜狐旅游论坛里，也有多位网友投诉了在景区“被”坐索道的经历。杨雪提醒广大消费者，如果景区内景点宣传和实际不符，特别是诱骗消费者上山后必须乘坐索道下山，消费者可以向景区的管理部门进行投诉。

扩展阅读

• 拔除违规涉企乱收费“毒刺” 2022-09-27 15:07:10
• 久久为功 文明旅游深入人心 2020-11-03 11:44:31
• “洗衣神器”缘何“水土不服”？ “告别手搓”的含氧洗剂不是万金油 2019-11-27 12:01:29
• “双带四起来”的涞水样本 2018-02-02 13:19:43
• 沈阳迎新春酒促“暗战”加剧 2018-01-25 11:22:38
• 烟酰胺 随便抹？ 2017-09-06 12:16:24