天津自行车生产全球第一 中高端市场份额仅5%

 　　“随着规模效应越来越强，自行车不应该是越来越便宜的么。前几天去超市，本来想花个两三百块钱买一辆，结果最便宜的也是五六百，更多都是上千元的。”北京一位白领崔红雷告诉记者。

　　崔红雷遇到的情况并非个案，随着人们对于品质、休闲生活的热衷，自行车正在被赋予越来越多的高端技术和材料，上万元的赛车自不必说，一般的车辆也在千元左右，与之伴随的则是一个日益增长的新市场。

　　遗憾的是，作为全球最大的自行车消费国和自行车生产国，中国自行车品牌一直在中低端市场徘徊，高端市场和核心技术牢牢地掌握在外资和台资手中。其中，尤其以号称全球最大的自行车生产基地的天津最为典型。

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