伴随着中国成为国际旅游的最大市场来源,2012年8200万中国游客总共消费了1020亿美元,或许游艇行业在这里将找到它的未来。
不过根据2013年邮轮业新闻年度报告所描述,目前还言之过早, 因为现在还仅有很少一部分邮轮在中国和亚洲市场服务,并且大多数的旅行是前往香港,澳门和去拜访在国外的亲戚.不过毕竟中国拥有客源,同时这里的中产阶级将会变得更多,只要他们可以被转变为邮轮的乘客。
另外,其他一些新兴市场的旅游消费也在增长,根据联合国世界旅游组织(UNWTO)2012年的统计调查,在过去五年中,俄罗斯联邦的旅游支出排名从第7上升的了第5位,巴西则从第29位上升到了第12位。
在中国和其他所谓新兴市场变得有潜力的同时,在一个可见的未来里,传统市场依然会占据主导地位。尽管有许多期许,但中国市场依然充满很多挑战,比如目前的很少的带薪休假制度和政府对旅游严格的政府监管。 所以说,这不仅仅是关于开发一个新的市场,而且也关于改变当地人的心态和习俗。
所以在把赌注放在缓慢稳定增长的亚洲同时传统市场将继续成为这个产业的主要力量,不要忘记,在北美还有更多的市场潜力,例如,比起坐邮轮更多人到访拉斯维加斯和奥兰多。并且欧洲市场预计会达到接近北美市场3.5%的市场渗透比例, 超过1800万欧洲人将会乘坐邮轮,这意味着,船只的需求将成倍增长。如果超过1800万的欧洲人和更多的美国人还不够,那如果像巴西和澳大利亚也开始发展会怎么样呢? 很多金融分析师和邮轮公司总裁已经提出了一个年平均3%的产业增长,这意味着这个产业将能够承载超过2500乘客到到2020年和将近3000万到2025年。3000万乘客意味着相似的市场渗透率在北美和欧洲,但并没有把中国计算在内。
按每人1600美元的消费计算3000万乘客将带来480亿美元的消费,这个数字占了2011年世界旅游组织发布的1万亿全球旅游消费的4.8%。