从税控“先锋”到信息“总管”

 

　　——航天信息股份有限公司上市十年成长壮大系列报道之一

　　没有庆典，不办酒会，在安静与低调中，年轻的航天IT公司——航天信息股份有限公司迎来了上市以来的第一个十年。

　　不过，航天信息这十年的发展业绩却既不低调也不平凡。与上市前的2002年相比，营业收入翻了近四番，利润增长近九倍，累计向投资者分红20.84亿元、上缴国家税收约40多亿元……航信亮出的这份“成绩单”，显示出该公司上市十年所取得的辉煌业绩。

　　目前，航信已经从年收入10亿元的中小企业成长为“百亿企业俱乐部”中的一员，成为航天科工信息技术板块的旗舰企业、国内最具实力的IT上市公司之一。以此为起点，航信开始了为下一个十年创造辉煌的“二次创业”之路。

　　十年艰辛起步 十年快速发展

　　2003年7月，航天信息在上海证券交易所挂牌上市，成为航天系统第四家上市公司。这被认为是一道“分水岭”，从此该公司的发展进入了“快车道”。

　　在此之前，航信和它的前身公司曾走过一个艰辛创业的十年。

　　上世纪90年代，我国开始进行税制改革，增值税推行之初，社会上虚开、代开、伪造增值税专用发票的现象非常猖獗，扰乱了经济秩序，造成大量税收流失。

　　在这种情况下，航天人主动请缨，提出利用航天技术解决这一难题。当时的航天工业总公司举全航天系统之力，从各研究院调集优秀人才组成攻关团队，全力研制增值税防伪税控系统。该系统后来在现场评选中胜出，以此为依托，航天工业总公司成立了航天金穗、航天金卡和航天斯大公司。

　　航天信息就是于2000年在这三家公司基础上整合成立的。它面临的是一个既充满机遇又不容乐观的现状：防伪税控系统技术含量高，正逐渐在全国推广，但由于前期一直在投入却少有产出，公司资金短缺，发展缓慢。

　　航信现任副总经理龚保国2001年进入公司，那时他多少有些犹豫，甚至怀疑这个公司会不会哪天就一蹶不振了。

　　不过，航信对防伪税控系统的社会效应和经济价值深信不疑。事实也证明如此，随着防伪税控系统在全国得到推广，该系统对国家经济安全的贡献逐渐得到体现，航信的日子慢慢好过起来，特别是公司上市后，低迷的局势得到了扭转。

　　“如果没有上市，航信的发展不会有这么快。”龚保国说。上市之初，航信向社会发行4200万A股，募集资金9.35亿元，后来，公司三次股本扩张，总股本增至9.23亿股，为发展提供了有力的资金支持。

　　航信董事长于滨认为，上市带来了资金，更带来了现代企业管理制度、规范的治理结构和相互制衡的决策与经营管理体系，后者使航信拥有了较其他一些军工企业更规范、高效、灵活的运行机制，对公司快速健康发展起到了重要作用。

　　上市后的7年里，航信的收入和利润一直保持着30%以上的增长速度，在外部经济形势下行的2011和2012年，其营业收入增速仍达到了20%左右。上市十年来，航信总资产由8.33亿元增长至81.99亿元，规模壮大了9倍。

　　从以税起家到“信息”持家

　　自从上世纪90年代迈进税务领域后，航信便开始涉足信息化业务，踏着国家税制改革和信息化建设的步伐前进。

　　该公司研发的增值税防伪税控系统，从2000年在全国范围内推广至今，用户已达360万家，被称为中国新税制的“生命线”和打击偷骗税行为的“杀手锏”，有力地充盈了国家的“钱袋子”。

　　在防伪税控系统之后，航天信息陆续推出了“一机”多票、红字发票系统、税务端加解密服务器、企业端开票服务器、自助办税终端、税控收款机及网络开票机等税控延伸产品，不断满足税务部门和纳税人的新需求。

　　2011年，为了完善税制结构，从制度上解决重复征税问题，国务院开启增值税扩围改革试点，一直紧随国家税制改革步伐的航天信息又积极参与到“营改增”工作中来……

　　航信总经理於亮说，20年在税务信息化领域的坚守，是该公司在上市十年来快速发展的重要原因。在他总结的三个关键词中，“专注”排在第一位。

　　然而，航信的发展壮大越来越需要摆脱对“税”业务的依赖，要在其他信息化领域发力，必须做一个“信息总管”，而非仅仅扮演“税控先锋”的角色。

　　2005年以来，航信税务信息化业务的比重不断下调，拓展非税业务，积极参与了“金卡工程”、“金盾工程”、国家粮食物联网应用示范工程、智慧民生工程等国家大型信息化工程，形成了覆盖政府及国防军工、远程教育、应急、安防、企业信息化等行业的业务体系，为社会管理和信息化建设作出了重要的贡献。

　　此外，航信对产业布局及组织架构进行调整，按照相关多元化战略，规划了税务、物联网、行业信息化、企业信息化、代理分销和新业务等六大板块，并实行垂直管理和平台化运作。目前，航信税务信息化和非税业务的比重从原来的8：2调整为2：8，实现了业务格局的大逆转。

　　下一个十年的辉煌在哪里

　　十年是一个坎，未来怎么走?能走多快多远?这很大程度上取决于决策者的战略思路。

　　2012年，航信按照集团公司的要求，提出了“巩固强化基业、积极拓展主业、加速布局新产业”的二次创业总体发展思路，开始了转型升级之路。

　　在公司内部，于滨经常告诫员工的就是要保持忧患意识。他说，虽然目前税务信息化业务所占比重已经大幅下降，但非税业务的市场竞争力还不强，这使航信面临着“一条腿粗一条腿细”的问题。

　　“航信要‘跑起来’，必须靠两条腿走路，而且两条腿同粗同长。”于滨说，“航信要尽快打造1～2个新兴支柱产业，开拓出与税务并驾齐驱的新业务，才能支撑下一个十年的快速发展。”

　　当然，作为一家上市公司，航信不快马加鞭，它的股东和投资者们也不会同意。他们对航信寄予的不只有厚望，还有整合内外部资源，进一步快速发展的需求。

　　于滨说，航信十年来没有间断一直在做的一件事就是整合各地的服务公司，构建一个覆盖全国的销售渠道和服务体系，这也是一种资本运营。

　　目前，该公司已经在除吉林、云南外的所有省、市、自治区建立了分、子公司，这个庞大的网络体系支撑着航信“产品+服务”的商业模式，也保障了各项业务的长期发展。

　　未来十年，完善和运营这个服务网络仍是该公司的一项重点。航信高层认定，这个服务体系是他们独有的重要资源，新业务必须能在这个网络上“跑”起来。

　　至于下一个辉煌十年会不会出现，他们充满信心。十年的积累以及航天科工作为大股东的支持都将助力未来的发展，但核心的核心还是创新，“IT行业日新月异，摩尔定律每18个月就变一次，航信不创新不行!”於亮说。

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