北京二手车交易量首超新车 对新车销售贡献率超6成

 　　“2012年，北京地区二手车交易数量为70万辆，首次超过新车，达到新车销量的1.2倍。”中国汽车流通协会副会长于元渤在昨日召开的“汽车流通发展促进绿色循环消费”发布会上表示，“二手车市场行业的迅猛发展，对新车销售贡献率超过了60%。”

　　商务部新闻发言人姚坚介绍，2012年，二手车交易额为3595亿元，同比增长22.6%，交易量达到794万辆，同比增长16.4%，增速高出新车销售12.1个百分点，相当于新车销量的41%。

　　于元渤认为北京二手车交易量超新车有主要两大原因，一是北京的限购政策，使得车主不得不卖掉旧车，用原来的牌号挂在新买的车上，二手车置换量增长。据他介绍，一般公里数在10万公里以内，年限为6-7年的二手车置换比较普遍。第二，由于经济发展，部分消费者的消费观念也在转变，一些年轻人不再觉得买二手车没面子，这也促进了二手车交易的发展。

　　“二手车交易量超过了新车，也是一个国家、一个地区汽车市场成熟的标志。”于元渤说。

　　然而，商务部市场体系建设司副司长邓立认为，与活跃的汽车市场相比，我国二手车流通发展还是比较滞后，与发达国家相比还是差距比较明显。

　　“这种差距的产生是与我国国民生活水平、消费习惯、二手车、新车目前所处的发展阶段有一定的关系。”邓立认为，我国二手车交易仅相当于新车销量的40%左右，而发达国家一般为新车的1-3倍。同时，拍卖、经销、置换明显不足，我国二手车交易市场多采用直接交易或者通过经纪完成，通过经销商交易、置换的不到5%，拍卖交易仅占1%。经他介绍，日本80%以上二手车通过品牌经销商置换和拍卖，美国一半的二手车通过经销商交易。

　　此外，二手车拍卖企业、经销企业的税负比较重也成为制约我国二手车发展的主要原因之一。邓立说，“目前二手车拍卖企业需按照拍卖标的成交价的4%缴纳增值税，经销企业需按交易价的2%缴纳增值税，而经纪公司、交易市场则只需缴纳5%的营业税，相比之下，拍卖企业、经销企业的税负比较重。”

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