新蒙迪欧抢占B级车市场长安福特全系冲量

来源：中商情报网发布时间：2013-09-05 09:37 搜集整理：中国产业网

　　因外形酷似阿斯顿·马丁而备受市场关注的新蒙迪欧在成都车展正式上市。这款被长安福特寄予厚望的新车型，将迎来冲量和拉升品牌两项重任。

　　“实际上，从厂商展示情况来看，新蒙迪欧的预售情况并没有达到理想中的状态。”接近长安福特的相关人士向记者直言，从4月份开始，订单情况基本与新蒙迪欧的月产量持平。

　　这是长安福特不能接受的，在新蒙迪欧的上市发布会上，长安福特销售公司总经理刘淳玮直言：“这是长安福特历史上最为重要的新车发布会。”

　　1~7月，长安福特销量增长超过70%，按照长安福特的统计，其增幅位居中国乘用车合资企业榜首。但是，长安福特的真正目标是，希望借助新蒙迪欧达到销量和品牌的双提升，并一举进入“一线”主流合资阵营。

　　为平衡走量和拉升品牌的难题，新蒙迪欧最终售价与预售价相比，降低了1万元左右，与此前公布的抗衡南北大众中高级车 (B级车)的定位相比，价格有明显下调。

　　新蒙迪欧的野心

　　8月28日，长安福特新蒙迪欧正式上市。长安福特希望将新蒙迪欧打造成一款“叫好又叫座”的主销车。

　　此前，销量一直不温不火的蒙迪欧-致胜没能完成这一任务。数据显示，今年1~7月，蒙迪欧-致胜累计销售2.78万辆，同比下滑23.6%。实际上，自上市以来该车型月销量一直在4000辆左右徘徊，难以称得上畅销。

　　在这种情况下，刚刚上市的新蒙迪欧在提升长安福特品牌力的同时，同样承担了提升销量的重要任务。在月销最低7000辆的目标下，经销商纷纷表示“压力不小”。

　　在中高级车市场，德系与日系难分上下，新帕萨特和新迈腾自上市以来，长期位居中高级车排行榜的前两位。今年以来，“日系三强”在销量上卷土重来，7月凯美瑞力压德系，重回这一细分市场榜首位置;新天籁销量也在稳步提升，其7月销量同比增幅达到45%。

　　记者获悉，在新蒙迪欧的定价策略上，长安福特希望保持在21万元以下市场的竞争力，同时扩展21万元以上市场份额，特别关注21万~25万价格区间，强攻此前涉及不多的B级车高端区间。据了解，长安福特在竞品选择上，明确锁定了新迈腾、新帕萨特、凯美瑞和新天籁。

　　此区间市场一直被全新迈腾和新帕萨特独享，7月一汽-大众全新迈腾销量为16829辆，其中售价在21万~25万元的1.8T车型销量达到13724辆，指导价在25万元以上的2.0T车型销量超过3000辆，占迈腾总销量的近20%。

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