2013年二季度中国汽车行业景气指数分析

 　　2013年2季度汽车行业景气指数为102.24 (2000年=100),较去年同期上升0.94点,较上期上升0.72点。

　　随着国民经济的发展和居民收入增加,汽车工业受消费结构升级拉动,2002年起进入快速成长时期,汽车行业景气指数直线攀升。经过两年的“井喷”式发展,行业发展速度逐渐回落,趋向“正轨”。进入2004年,受政府宏观调控和汽车行业内部市场调节作用以及原材料、能源价格上涨等因素影响,汽车行业发展速度放缓。从2003年2季度开始到2005年1季度都处于下降状态,2007年,呈现稳步快速发展态势,直至2008年受到全球金融危机影响,从第2季度开始发展呈显著下滑趋势。2009年下半年,随着国际经济复苏,汽车行业景气度止跌回升,持续大幅上扬 ,于2010年1季度达到顶峰。 自2010年2季度开始,受宏观调控和多项鼓励汽车消费政策退出的影响,汽车产销增速大幅回落,汽车行业景气指数呈现震荡回落态势,从2011年下半年开始,回落幅度有所收窄,自2013年1季度行业景气指数止跌回升,目前已持续两期呈上升趋势。

　　2013年2季度汽车行业预警指数为30,与去年同期 持平,较上期上升2点,在绿灯区中心线附近运行,说明目前行业发展平稳。

　　进入2004年,在国家宏观调控措施影响下,汽车行业过热势头逐步得到抑制,整个行业平稳回落,从“黄灯区”逐步降至“绿灯区”。2005年2季度,预警指数突破19点,开始进入“深蓝灯区”,2005年年末又重新回到“绿灯区”,此后很长一段时间都在绿灯区运行,并呈震荡上行态势,2008年2季度预警指数达到35,位于“黄灯区”上边缘。受2008年全球金融危机影响,汽车行业预警指数逐渐下滑,并在2009年1季度一度跌至“浅蓝灯区”。在宏观政策调控下,随着国民经济的回升,2009年年中汽车行业预警指数从“浅蓝灯区”重回“绿灯区”,2009年底进入“黄灯区”,2010年1季度进入“红灯区”,呈现高速上升态势。汽车行业预警指数在“红灯区”运行两个季度后出现回调, 自2010年3季度开始呈现震荡下降趋势, 于2011年1季度重回“绿灯区”,此后继续回落,2012年4季度跌至“绿灯区”与“蓝灯区”交界处,2013年以来连续两个季度回升,目前位于绿灯区 中心线附近平稳运行。

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