轨道交通设备行业：核心零部件国产化 动车产业发展新趋势

    高端装备国产化发展的启示

国内外高端装备国产化进程中无不伴随着政策扶持、降低成本、提升竞争实力等驱动因素,而核心则以零部件统一标准、产业链整合、核心技术寻求突破等方式为主要手段。一旦国产化发展成功,将使本国产品在国际市场上具备较强的竞争实力,进一步提升产品的盈利能力,带动产品的技术升级和产业链整合。

中国海洋石油模块钻机突破国外技术封锁,实现自主创新,不断提升国产化率,主要驱动因素有两点:1)强烈的降低成本的诉求;2)标准化提升竞争力,进一步推动国产化。

中国地铁车辆已基本实现高度国产化,得益于:1)政策扶持;2)进口设备昂贵、成本倒逼;3)市朝的地铁投资机制;4)广阔的市场空间。

中国动车组国产化发展脉络

集中度提升:整车制造企业整合产业链条,提高产业集中度,重点扶持发展若干配套企业,提升基础元器件、核心零部件配套能力。

统一标准化:建立统一的标准体系,核心零部件及主要配套部件实现标准化生产、规模化生产;零部件及配套件产品成本下降,整车成本下降。

关键技术实现突破,国产化率显著提升。

高速轮对、连接器、牵引控制系统有望率先实现国产化

伴随铁路投资回暖及铁路建设对于稳定经济增长作用的凸显,快速客运网的建设和通车有望步入高峰,动车组及相关零部件需求也将随之步入高景气期:第一阶段:新投入运营的高铁、城际线路带来车辆需求;第二阶段:快速客运网逐步成型后客运需求上升带来新增运能需求,促进新车采购。

受益于国产化进程推进,高速轮对、连接器及牵引控制系统有望率先实现全面国产化。

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