通向全世界的铁轨 解析高铁行业投资机会(2)

　　计渝：每到中国重要的时间节点的时候，春节前后的时候就是一票难求，而且不管部分不光是铁路运输，运力一下绷紧了这条线。

　　洪亮：是的，现在的国家铁道部要求是客货分离，客运是专线，这样不仅客运的速度提高了，同时为货运的加速发展提供了一个空间，而且，未来铁路运输，它不仅仅是一个交通问题，而且会带动周边的经济发展，特别是区域经济的发展，未来还可以带来一个房地产的发展，我们知道，原来的铁路建设，最主要是投资巨大，虽然国家由于经济实力的影响，所以发展比较缓慢，将原来受制于资金的铁路发展，与它周边打包，这样就引入大量的资金，包括地方政府的资金和民间资本，未来发展资金问题就得到有效的解决。

　　计渝：刚才洪亮也介绍了，高铁建设不止是我们看到，一个大家所乘坐的动车组，铁路本身，以铁路线周边地区，核心区域的经济发展，都已经紧密相连了，不仅仅是解决了多方融资的问题，未来对于与高铁相关联的，比如说土地开发的建设，房地产开发建设等等都会形成一个完整的产业链来发展，高铁未来在基建方面究竟涵盖哪些领域？哪些上市公司又会从中获得实际的收益呢？我们稍适休息以后，回到节目中间来继续讨论。

　　计渝：在我们记者在对于高速铁路建设进行采访的时候，我们了解到，高铁建设投资的非常大的一个部分，用在哪个方面？用在基本建设方面，这个建设方面几乎占到整个高铁项目投资的一半以前，可想投资额度是巨大，到底基建涵盖哪些领域？为什么花费巨大？来看记者的采访。

　　高铁基础建设涵盖领域

　　火车一响，黄金万两，这句话放在高铁基础建设中尤其适用，据铁道部日前公布的数据，今年前三季度，全国铁路完成固定资产投资同比增长26.6%，达到49.1.46亿元，其中基建投资4298.6亿元，同比上升26.3%，如此规模巨大的基建投资，到底都包含哪些内容呢？

　　江成(中国铁科学院铁建所副所长)：高速铁路基础设施，包含了轨道，桥梁，路基，隧道以及站房工程，这些部分的，其中轨道部分及轨道工程部分，是高速铁路的一个关键的部分，它在高铁中是保证高铁安全性，舒适性和平稳性的保证。

　　乘坐过高铁的人都有一个发现，就是高铁几乎全部都是在桥上运行，而且与普通铁路最大的区别是，看不到砧木和砟石，这到底是怎么回事呢？

　　江成：我们国家高速铁路土地资源紧张，沿线地形地质比较复杂，所以，为了节约土地资源，减少对城市规模和环境的影响，保证基础设施的高稳定性，所以在高速铁路建设中，我们大量采用桥梁结构，我们无砟轨道，其实把这个碎石部分，用钢筋混凝土代替，它带来一个显著的优点，就是最大限度的减少了养护维修工作量，这也是满足我们国家的高速铁路网的运输要求。

　　黄程美(记者)：这里是京石高铁北京到涿州段，永定河特大桥的施工现场，我现在就站在铁路高架桥的工地上，我们现在看到的只是地面上的情况，其实每根桥墩的下面都有非常深的地基，一般的桥墩下面有30米深的地基，这个区域段最深的地基在大泥水库，深度多达70多米。

　　吴勇(中国中铁电气化局京石客专项目部经理)：普通铁路一公里也就是几千万，我们这一公里一个多亿了，还不包括上面有一些施电工程，施电工程没有算进来，我们土建部分就一个来亿，一公里每公里来说，所以比普通铁路高几倍的单价。

　　计渝：说到高铁的基本建设方面，我们看到投资数额巨大，涉及到工程的方面也非常的长，我们现在看一下，现在盘面中间，在高铁基建相关联的一些上市公司现在时间点上市场表现情况，到目前为止，我们看到晋西车轴处在涨停，天马股份也达到涨停，华东数控，远望，另外中铁二局，中国中铁，国恒铁路，中国铁建等等涨幅都超过1%，好，我们再回到节目中间来，和洪亮先生继续来探讨一下，与铁路基建项目有关联的相关内容，洪亮，我们看到，刚才在节目中我们记者采访的时候，就谈到了高铁的建设，投资规模非常大，从目前来看，从我们国家确定要发展高铁到目前为止，已经建设和完成的，正在施工的一系列高铁项目中间，逐年投资额究竟多大？

　　洪亮：这里有一个数据，在2008年的时候投资了4000多亿元，与上年同期相比是增长61%，2009年是投资了6800亿元，与上年同期相比是增长67.5%，到今年的1至10月份，投资了5181亿，与上年同期相比增长27.8%，我们看到这些数据，今年的1至10月份，已经超过了2008年的水平，而且接近2009年的数额，这样来看，投资的数额是巨大的。

　　计渝：从前一段时间来看，特别是今年，投资强度我们看到越来越强，越来越大，这么大的一个强周期的投资，和投资力度，对于现在与高速铁路基建有关的上市公司而言，带来的影响是什么样的？

　　建筑、建材受益于高铁基建

　　洪亮：我觉得，在高铁的建设当中，它一般分为三个阶段，第一个阶段主要我们今天谈的基建阶段，基建阶段主要是一些钢铁，水泥企业，可能受益更多一点，当然了，建筑企业肯定是首当其冲的，所以在这两个方面，我认为，一个是建筑企业，第二个是建材大类。

　　计渝：建材制造商。

　　洪亮：对，建材制造商，可能是受益更大一点，因为我们知道，制造产品，它体积比较大，运输半径有一定的，所以一般来说，延线所有的建筑建材企业可能都要受益。

　　计渝：都会直接受益，铁路修到哪，在这个省份，在这个城市周边的水泥，钢材就会直接为它供货，从中受益。

　　洪亮：对。

　　计渝：我们来看一下，我们就拿铁路基建相关联个股中间我们来举个例子，看看中国中铁，601390中国中铁，今天市场表现上涨幅度2.33%，就中国中铁这家公司而言，他是在国内铁路基建龙头企业，我们以它来做例子分析一下，它因为高速铁路投资建设，所获得订单情况怎么样？它因此获得收益情况，这两年的增长速度究竟怎么样？

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