“汽车强国战略委员会”呼之欲出 股比开放呈阶段性

　　“2014汽车两会代表座谈会”在京召开。(中国经济网记者黄春棉 摄)

　　中国经济网北京3月5日讯(记者 黄春棉) 汽车产业千头万绪，一方面涉及国计民生方方面面，上下游关联度高，并成长为国家支柱产业;另一方面，自主汽车品牌成长时间较短，竞争力不强，面对跨国汽车品牌的下压，生存环境日益艰难。

　　“正是因为这样，我们已经向国务院相关领导打了报告，为了实现汽车强国战略，协调各归口单位管理，成立一个战略委员会”中国汽车工业协会秘书长董扬在出席“2014汽车两会代表座谈会”时说。

　　全国政协副主席、科技部部长万钢、工信部部长苗圩、副部长苏波等领导出席座谈会。(中国经济网记者黄春棉 摄)

　　由中国汽车工业协会召集，在每年“两会”期间，汽车界代表、委员齐聚首，开诚布公，畅谈中国汽车工业中遇到的问题和挑战。全国政协副主席、科技部部长万钢、工信部部长苗圩、副部长苏波等政府领导也出席并发言。

　　中国汽车市场已经连续五年保持世界第一，并在2013年创造产销双超2000万辆的历史记录。与此同时，汽车所引发的能源、环境和城市发展的话题也值得关注。

　　“2014汽车两会代表座谈会”在京召开。(中国经济网记者黄春棉 摄)

　　中国经济网北京3月5日讯(记者 黄春棉) 汽车产业千头万绪，一方面涉及国计民生方方面面，上下游关联度高，并成长为国家支柱产业;另一方面，自主汽车品牌成长时间较短，竞争力不强，面对跨国汽车品牌的下压，生存环境日益艰难。

　　“正是因为这样，我们已经向国务院相关领导打了报告，为了实现汽车强国战略，协调各归口单位管理，成立一个战略委员会”中国汽车工业协会秘书长董扬在出席“2014汽车两会代表座谈会”时说。

　　全国政协副主席、科技部部长万钢、工信部部长苗圩、副部长苏波等领导出席座谈会。(中国经济网记者黄春棉 摄)

　　由中国汽车工业协会召集，在每年“两会”期间，汽车界代表、委员齐聚首，开诚布公，畅谈中国汽车工业中遇到的问题和挑战。全国政协副主席、科技部部长万钢、工信部部长苗圩、副部长苏波等政府领导也出席并发言。

　　中国汽车市场已经连续五年保持世界第一，并在2013年创造产销双超2000万辆的历史记录。与此同时，汽车所引发的能源、环境和城市发展的话题也值得关注。

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