新能源产业推广需要两手抓

来源：21世纪经济报道发布时间：2014-04-21 07:58 搜集整理：中国产业网

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　　徐锋：刚才王老师提的问题，想问高铁的推动，充电桩如果有像国家电网这样大的公司来推动的话，是不是可能会在推广上更好一些?

　　付于武：电动车或者新能源汽车的产业跟传统汽车产业经济特征有很大的不同。第一，有政府的力量，还要有市场的力量，两手抓两手都要硬。政府的力量中国的电动车崛起是比较早，“十一五”，“十二五”现在将近十三到十四年时间。为什么我们一般性的推动比较好，实质性的进展，包括示范性，包括企业的行为还有很大的差距，我觉得两个力量都不够。刚才王主任说充电桩，北京要安1万个充电桩你说没有市场的力量怎么办，都安装在东方广场，安装在哪里，没有车，这个得靠市场推动。

　　第二，我觉得还有一个技术和商业，电动车的推广绝不仅是技术的问题，它还有一个很大的经济特征，就是技术要先进，另外还要商业模式的这种配合。光有好的技术，没有好的商业模式也是不行的。

　　第三，为什么我们车企现在觉得有时比较彷徨、迷茫、观望，新能源汽车就产品而言，很多是认识，包括电子技术、互联网技术，所以这三个经济特征决定了我们怎么找到推动电动车最佳的一种方式。从这个意义上讲政府不能缺位，政府要起到积极的引导作用。

　　刚才你讲国家电网，如果我们发出的信号足够的强烈了，七大战略性新兴产业，汽车列入新能源汽车，我觉得这个信号还不明确吗?相当的明确。为什么到今天我们商业模式，我们的推广应用没有达到预期呢?我觉得这里有很多的因素。你比如刚才讲的国家电网，如果完全从国家电网自身利益出发，那是肯定不行的。深圳我知道遇到过这样的问题，如果把新能源汽车作为一个蛋糕，我要分到一块这个事情总是不行的。我还是讲商业运行跟我政府引导、方向性要找到最佳的平衡点。

　　还有一个问题，因为是跨界，跨多个部门，多个领域，绝不是一个层面，一个方面可以完成的。王主任我们俩都是百人会，为什么岚清同志力主成立一个白人会，一网打尽。这么多的顾问，部长，相关部长、专家委、学术委员会，院士，就我和严总不是院士，怎么那么多的企业，包括中石油、中石化、国家电网、神华等等一大批，为什么?推广之难，涉及到方方面面的利益。所以我觉得也可能通过政府的力量、市场力量和社会的力量来推动，我们希望有个很好的一个发展。所以不能说我们起的很早，我们在第一梯队，就目前看考察电动汽车我觉得渐行渐远，真的要引起警惕了。

　　徐锋：王主任回应一下，是不是渐行渐远?

　　王秉刚：不能一概而论，总体来讲新能源的汽车还是进步很大。总体来世界上新能源汽车大家一数就数到这几家，也没数更多的，从我们中国来讲，我们有些企业还是走的比较好，比亚迪在做的，严总自己会介绍，比亚迪的成绩还是很值得我们称赞的。电池技术也一直很多企业埋头在做，所以我觉得技术方面还是有进展。但是总体情况来看并不太好，还有相当多的是在没怎么投，或者观望，大家对前景、信心并不是很充足，这样描述不知道对不对，整个中国汽车产业进展比较慢。

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