现在的调整会为未来赢得先机和机遇

 　　中国经济网6月6日讯(记者张宇星) 6月5日下午,在2014(第二届)中国汽车重庆论坛的“细分市场的机遇与陷阱”环节,就上半年的汽车市场,来自企业界的高管阐述了各自的观点。

　　东风本田执行副总经理陈斌波认为:今年,作为汽车人觉得竞争更激烈和充分了。企业都在采取很多的措施进行改变,产品和服务,以及前期所有的规划,一定会给未来的变化带来更多的因素。各自的市场份额怎么变化?某种程度上取决于你当前的战略对未来具有多大的影响。

　　北京现代常务副总经理刘智丰分析:今年上半年感觉汽车市场前所未有的竞争,“五个购”基本上可以概括上半年汽车市场的情况。“限购”影响了车市蓬勃的发展,成为拉动上半年市场同比增长12%的很重要的因素;“换购”是拉动上半年汽车市场增势很重要的力量源泉,特别是一线城市为主导的市场,像北上广等等;“团购”把经销商价格压到最低,通过价格下探带来了很多需求,这也是今年上半年增长中很重要的因素;“网购”是比较主流的话题,特别是今年上半年所有4S店都在网购上探索了很多新的方式;所有品牌都来了,消费者购车要来回几趟,正是这个“回购”,对价格和服务提出更高的要求。

　　作为自主品牌的唯一代表,长安汽车轿车销售事业部常务副总经理曹振宇说:市场波动是再正常不过的事情,每次自主品牌的调整都不是一件坏事。前几年,经过国家政策拉动的那种狂热变成了多一分理性和冷静。所以,现在的调整会为未来赢得先机和机遇,如果把握住了未来的机遇,那么自主品牌的占比份额还会提升。每一天都是新的,每一年都是新的,这种格局每一年都在变化。所以,这种调整是在积蓄力量。

　　长安福特销售有限公司常务副总经理陈旭谈到:因为中国目前环境的压力,一线城市比如北京、上海、广州等城市在限购,势必造成一二线市场短期的萎缩,而三到六线市场的增长就会带来一些机遇。

　　东风日产销售总部副总部长陈昊也谈到:中国汽车已经从原来的机会驱动型市场,变成了现在的资源驱动型市场,原有的模式已经不适合我们应对未来的挑战。汽车厂商要想在竞争更激烈的市场上胜出,就要拥有核心的资源和很好的商品力以及品牌力,还要在渠道和客户方面更多地做一些扎实和细致的工作。拥有抗风险更强的渠道力,拥有忠诚度更高的客户群,未来可能更容易胜出一点。

　　搜狐汽车副总经理晏成根据调查提出对市场的认知:近两年来的用户数据分析表明,消费人群年轻化,移动互联网快速崛起,信息渠道正在改变,三线城市快速崛起及四五线城市高增长。

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