运营商应做好物联网产业平台支撑

 　　更重商业模式

　　在车联网方面，商业模式比技术更重要，商用车比乘用车在商业模式需求上更为刚性，乘用车与移动互联网关联度更高，更受资本市场青睐。

　　除了健康医疗之外，目前车联网也正在进入高速发展期。根据预测，2017年全球汽车的出货量将超过1亿辆，在汽车行业中我国是目前是全球最大的汽车生产销售市场之一，也是全球目前发展增长率最快的一个市场。无论是从各个公司报表来看，还是从前装后装统计数来看，车联网都有非常好的预期。数据显示，美国、西欧和亚太是车联网用户的TOP3，亚太在未来将占据越来越重要的地位。

　　在中兴物联科技有限公司总经理助理、车联网产品线总经理杨磊看来，在车联网领域，商业模式比技术更重要。“技术不是主要障碍，商业模式比技术更重要，商用车比乘用车在商业模式需求上更为刚性，乘用车与移动互联网关联度更高，更受资本市场青睐。”杨磊表示。

　　Qualcomm高级产品市场经理郭鹏认为，汽车市场正呈现两个层面的融合：

　　第一个层面的融合是汽车跟手机的无线连接以及汽车内部所提供给人一些便捷需求，同智能手机提供给用户的体验越来越相似。“早几年我们手机还是非智能手机的时候，每个人手机界面都不一样，最简单是一个收音机。现在每个人手机的界面长得一模一样，因为无外乎这几个操作系统，一个是苹果，一个是安卓，一个是微软。汽车和手机的底层硬件是相通地，上层的应用也是相通的。汽车和智能手机无论是从硬件还是软件来说提供服务和用户体验都是不断融合的。”郭鹏说。

　　第二个层面的融合体现在业界提供的可以选择的协议和方案上，比如手机跟车机之间的有线连接和无线连接，这种协议可以让手机直接跟车机相连，手机上的内容可以到车机上，可以从车机的输入去控制手机的行为，这样会给用户带来更便捷的体验。

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