车房巨头竞相移师中小城市城镇化加速大城市市场政策性收紧

来源：消费日报作者：中国产业网发布时间：2011-04-28 09:33 搜集整理：中国产业网

汽车——北京限行、限购，甚至上海的牌照费就相当于一辆小车的裸车价；商品房——一二线城市不仅限购，还面临着越来越严厉的政策紧缩。如今，为了解决“城市病”，许多大城市纷纷出台各种限制规定或取消优惠措施，一方面，这些政策的确缓解了交通拥堵，遏止了房价过快上涨；但另一方面，也挤压了部分房企车企生存和发展的空间。在这个背景下，房企车企纷纷选择“下乡”，在三线城市、农村市场发掘新的消费空间。

限购挤出效应为三线城市带来发展契机

当系列调控重拳砸向房地产行业，中心城区楼盘滞销、资金短缺、行业竞争加剧……开发商加快抢滩三、四线城市市场。去年国内地产行业销售巨头恒大，对于销售成绩很大一部分归结于二、三线城市所做的贡献，并不讳言。截至目前，除了郑州以外，恒大已经进入了两个人口不足百万的地级市：漯河和信阳。无独有偶，去年有媒体报道，在新乡土地拍卖会上，出现了保利的身影。在中国楼市进入“政策市”的大背景下，短期新政波动造成一二线楼市纷纷出现量价齐跌的市场关口之际，以往曾经游离于中国主流地产开发阵营的三四线城市的楼市却迎来了史无前例的发展契机。

“由于受到限购令的影响，不能在杭州投资置业的购房群体，近期纷纷开始将投资目光锁定在了未受限购令影响的杭州周边的县市。包括富阳、德清、桐庐等地的投资客异常活跃。”在富阳开发有项目的杭州一房产公司营销总监这样表示。

事实上，做出上述调整的并非仅此一家开发商，几乎在同一时间，众多嗅觉灵敏的开发商早已参与到这一轮的三四线城市的开发浪潮中。

去年12月22日，浙江万科以23亿元夺下温州两宗宅地，同一天，保利地产击败众多强劲对手，以11.5亿的总价竞得绍兴柯桥大小坂湖南面地块。进入2011年，品牌企业的进军步伐更是迅速加快。今年1月21日，绿城集团豪掷66.6亿元拿下黄岩新前城市新区五宗总出让面积近1500亩的地块。

中国指数研究院1月27日提供的《房地产政策动向快报》指出，“国八条”此次限购覆盖的范围更广，限制更严，被迫实施房地产限购的城市预计总数将至少达到40个。根据统计，万科在2010年新增的90个房产项目中，有相当一部分来自南通、嘉兴、鞍山、清远等三线城市。而在去年土地新增储备第一的恒大地产的数十宗地块均在三四线城市。

汽车下乡政策结束车企热衷二三线市场

与房企一样，由于政策的限制以及处于节能减排的考虑，大城市对于汽车的态度发生了转变——唯实不唯“大”，因此，尽管汽车下乡政策已于去年底结束，但车企仍然热衷二三线甚至农村市场。

除了政策的原因，实际上，车企下乡也有许多客观因素的“促成”。数字显示“十一五”以来，全国新增农村公路52.7万公里，新改建农村公路186.8万公里，总里程达345万公里。2010年农村居民全年人均纯收入5919元，同比增长14.9%，扣除价格因素实际增长10.9%，超过了城镇居民人均可支配收入11.3%的名义增长幅度和7.8%的实际增长幅度。这是1998年以来农村居民收入实际增速第一次超过城镇。农村公路交通条件的改善，农民收入的提高，都为车企“下乡”提供了良好的软硬件基础。

特别值得关注的是，不少豪华车也加入“下乡”的队伍。3月1日，广州，华南市场奔驰个体经销商龙星行副总经理秦少碧向媒体透露，龙星行将在2011年加强布点，只要条件达到厂家要求，将会多设经销店，特别是二三线市场的扩张会加速。同样，去年7月22日宾利汽车在云南昆明建立了自己的第10家销售网点。2010年4月，兰博基尼位于厦门的第8家经销店开业，另外重庆、青岛、大连，也出现新的经销店。劳斯莱斯作为又一豪华品牌，计划今年在中国销售800辆豪华车，并在武汉等地新增四个经销点。

业内人士称，像顶级豪车这样的产品，在中国发展最快的不再是北京、上海，而是成都、哈尔滨、大连、重庆、西安、无锡、温州、宁波等城市。

城镇化带来新蛋糕相关产业加紧布局

记者在采访中了解到，政策紧缩实际上只是房企车企“下乡”的原因之一，更主要的是城镇化加速带来的新蛋糕，使企业对于三线城市的信心增强。早在2009年底召开的中央经济工作会议提出“要把解决符合条件的农业转移人口逐步在城镇就业和落户作为推进城镇化的重要任务”，未来40年，我国将有3亿多农村人口转为城市人口。专家分析认为，从城镇化特别是放宽户籍限制的路径选择上来看，中小城市将是“主阵地”，这就意味着二三线城市甚至四线城市的相关产业将迎来大的发展机遇。

同样，随着市场的深度整合，房企车企加速布局三、四线城市，家装、建材、电器、汽车配件等相关行业受其影响也表现出了向地市倾斜的现象。

据了解，除了一些知名品牌近期加大三、四线城市的加盟门店数量之外，沃尔玛、乐购等外资零售巨头新增的网店也开始向三、四线城市下沉。业内人士透露，“多家卫浴企业从去年已经开始‘下乡’对三、四线城市进行市场调查，现在，国内建材销售策略最好的便是‘下乡’，开发商都去地市盖房子，配套也要跟得上。”

比较之下，汽车零部件企业早已应身而动。记者了解到，由于出口形势欠佳，国内的售后市场和配套市场成为众多出口型配件企业转型后的目标市场。零部件企业已经积极行动起来，在全国建立销售网络，在全国省市招募代理经销商，并将产品配送服务辐射至县镇。