文汇报：汽车召回少搞躲猫猫

　　张晓鸣

　　一年多时间内，只生产了三台车？

　　最近有媒体报道，长安福特召回2009年3月4日至2010年3月9日期间生产的部分福克斯汽车和马自达3型汽车，其中福克斯118辆、马3三辆。按照一般规律，召回的车数量往往就是该时间段生产的所有车数量。

　　对此，长安福特公关人士解释，是笔误写错了，实际时间是2010年3月4日开始。不过，马上有消费者质疑：如果召回从今年3月开始，不就意味着上个月刚下线的车就出问题？这样还能通过出厂检验？联想到去年长安福特的一系列召回，消费者不禁要说，与其匆忙召回作秀，不如切实提高产品质量。

　　最近，对于汽车召回的是是非非不断。身陷召回门的丰田，自然是首当其冲。浙江省工商局和浙江省消保委，还在炮轰丰田在中国召回时存在“同声不同步”、“同病不同治”、“同损不同赔”、“同命不同权”的歧视。再仔细看，其它汽车品牌召回的问题也不少。打开国家质检总局的缺陷产品召回页面，通用、斯巴鲁、长安铃木、东南、三菱、标致、克莱斯勒等品牌，最近也都榜上有名。

　　其实，消费者最关心的不只是召回车型、数量和频率，更希望在众多的召回中，企业多讲点诚信和质量，少搞一些“躲猫猫”的小动作。

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