汽车产业增速趋向放缓

 　　随着中央提出经济“新常态”发展战略，我国的经济发展将由过去的粗放式发展，转而进入一种增幅不会太快、但比较健康、平衡、和谐的发展状态。汽车产业作为中国经济的一部分，它的发展也将步入一个新的阶段，而且中国汽车产业无论是合资品牌还是自主品牌汽车的发展，将面临新的课题和新的挑战。

　　汽车“新常态” 就这么实际

　　首先，汽车产业的“新常态”应该是趋向于汽车产业发展增速的放缓。它将告别旧常态、走向新常态，借用汽车行业的语言来说，就是“换挡”——从高速过渡到中低速。其次，汽车产业的产能肯面临过剩。各大汽车厂家这几年都在增设工厂和扩大产能，以冲刺抢占各大细分市场，这也与国家之前倡导的以投资来拉动经济增长有很大关系。最后，是资金短缺。汽车行业的生态环境在变化，对需要大投入、大产出的汽车行业来说，今后会趋向于资金不足或资金链紧张的局面。

　　可以预见的是，未来中国市场将会成为全球最重要也是最成熟的市场。而在步入经济“新常态”发展阶段之后，汽车市场、用车环境、行业法规以及车企之间的竞争等各层面要素将发生深刻变化，这对于中国汽车产业发展来说，既是新机遇又是新挑战。

　　汽车营销 就这么给力

　　众所周知，无论增幅如何放缓，车企还是企图在这个早已饱和的市场抢占多一点份额。这就是考验该品牌营销力的时候，而当前中国汽车营销则进入到改革开放以来最复杂的时期。到今天为止中国市场上没有哪个商品的营销会像汽车一样受到如此多因素的影响。来自国外、国内的各种因素，来自政府和市场的干预，来自环球技术的引领，来自汽车生产技术的变动如此等等，不胜枚举。

　　在汽车市场营销领域，有不少生产厂家和营销商，依靠厂商高度衔接、市场气氛、定位准确、线上线下紧密融合以及跨界合作，取得了可圈可点的成绩。深圳、广州作为华南区的重要战略要地，就有很多富有创新营销力的车企，像东风日产、广汽本田、长安PSA等企业的营销功力就不容小觑。

　　广汽本田 就这么任性

　　以广汽本田为例，2014年是广汽本田创新变革的一年。凭借与世界同步的技术、品质和服务，广汽本田赢得了众多消费者的信赖。

　　2014年，广汽本田前所未有地导入了四款极具个性和时尚气息的全新车型，并且在营销服务领域进行了一系列创新活动——

　　歌诗图跨界之旅“心的跨越”。历时21天、总行程近3300公里的“CROSS CHINA”歌诗图第三届跨界之旅，凭借歌诗图全新的四驱动力和优越的跨界性能，让参与者感受到跨界精神的真正意义。连续三届举办的跨界之旅，已经成为歌诗图(Crosstour)极富个性和特色的品牌标签，受到用户的热捧。

　　探索电商领域，突破传统体验。广汽本田2014年全速进军电商领域。继第三代飞度(FIT)试水电商大获成功之后，缤智(VEZEL)也成功通过广汽本田天猫官方旗舰店收获大量订单。

　　此外，凌派(CRIDER)五人足球世界杯、第三代飞度(FIT)携手中国好声音、“缤智(VEZEL)地标行动”等营销举措，广汽本田通过与消费者的近距离互动，为消费者带来了难忘的体验，充分展现了广汽本田的创新与活力。(小 敏)

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