政策加码 新能源汽车板块崛起

　　近日，部分上市整车企业及汽车经销商集团发布了2014年业绩预告 。中国汽车工业协会发布的数据显示，2014年我国汽车销量达到2349.19万辆，同比增长6.9%，总体呈现平稳增长态势，增速比上年下降7个百分点。但在去年政府密集利好政策的刺激下，新能源汽车业呈现蓬勃发展之势。

　　在国家一系列政策的大力支持下，新能源汽车在2014年得到了大力发展，实现近8万辆的年产销量。2015年，继续看好新能源汽车市场已经成为各方共识。从目前两会代表委员公开的提案议案来看，发展新能源汽车已经成为焦点。据中汽协统计，2014年新能源汽车共生产78499辆，销售74763辆，比上年分别增长3.5倍和3.2倍。

　　分析人士指出，内地可能会加大对新能源车的扶持力度，近日新能源车板块普涨。在此环境下，各大车企在新能源车领域进展加速，尤其是在传统能源车领域发展受阻的自主车企，在新能源汽车领域开始抢占先机。

　　据悉，布局新能源板块已久的比亚迪 ，2014年公司累计销售新能源汽车2.1万辆，其中一款车型“秦”销售1.5万辆，稳居中国新能源汽车销量冠军。比亚迪董事长兼总裁王传福此前在接受记者采访时称，比亚迪2014年在新能源汽车上的销售额达到80亿元，预计2015年将有更好的业绩 .

　　据悉，2015年比亚迪将再推四款插电混合动力车型唐、商、宋、元，新能源汽车阵营将极大丰富，有效覆盖主流产品线。同时，其全新动力电池工厂已于去年10月投产，设计产能相当于惠州老工厂的4倍。随着新工厂产能的爬升，制约比亚迪新能源汽车上量的电池瓶颈有望逐步解除。

　　另据了解，目前江淮旗下iEV系列纯电动汽车累计已经销售7000多辆，在新能源汽车市场上名列前茅。同时，江淮近年来多次收到来自国家和地方政府的补贴。据其公告显示，仅第五代纯电动轿车平台技术开发项目，江淮就收到来自财政部的创新奖励资金2亿元;去年6月和7月，江淮又分别收到来自合肥市和安徽省财政厅拨付的部分节能与新能源汽车推广补助款，分别为7282万元和5075万元。据悉，江淮iEV5或将于今年4月上市。

　　渤海证券研究报告指出，在政策持续加码下，今年新能源汽车将继续加速普及，有望实现至少翻倍增长。近期国际油价低位企稳，在一定程度上缓解了板块估值压制因素，维持行业“看好”评级。

　　招商证券分析师彭波认为，我国新能源汽车长期发展目标不变，不达目标的城市将面临被踢出中央财政补贴的名单，甚至更重的追责措施;2015年离推广目标目前至少差25万辆左右，换句话来说，2015年将成为新能源汽车真正爆发年，而电动汽车租赁模式逐步获得推广，将成为推动新能源汽车的生力军。他在研报中指出，据财政部于2013年9月发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，计划2013-2015年推广数量超过33万辆，可实际上2013-2014年全国一共才推广了9.2万辆，而2015年2月科技部出台《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案》，强调2020年保有量500万辆。彭波表示，结合目前新能源产业链各环节的订单/供给/行业集中度/市占率/业绩释放程度看，锂动力电池、锂电设备、电机驱动环节业绩将最先获得较大释放。

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