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腾讯联手富士康打造智能汽车产业 互联网巨头大战再添新战场

来源:央广网 发布时间:2015-03-25 10:31 搜集整理:中国产业网

  互联网+巨头大战再添新战场,继百度、阿里巴巴涉足互联网汽车之后,腾讯和富士康宣布将联手打造智能汽车。

  昨天,马化腾与郭台铭现身郑州,富士康、腾讯及和谐汽车共同签订《关于“互联网+智能电动车”的战略合作框架协议》,三方将在河南郑州展开“互联网+智能电动车”领域的创新合作,河南省政府也表示对这项计划给予支持。

  值得一提的是,同样是在昨天,北京汽车与乐视控股在香港正式签订战略合作协议,共同打造互联网智能汽车生态系统。据媒体报道,“乐视超级汽车”有望在今年上海车展期间正式亮相,百度无人汽车也有望今年面世。

  有分析人士认为,互联网公司集中入场,汽车行业已经站在风口。那么,为什么互联网巨头为什么纷纷盯上了智能汽车,这种互联网+传统制造业未来会对中国经济转型起到怎样的作用?经济之声特约评论员、知名财经评论员刘艳表示,“互联网+汽车”是“互联网+”向物联网战略方向转变的一种表现形式,它在对传统制造业带来挑战之后必将倒逼传统制造业的转型升级。

  另外,刘艳表示,不只是传统制造业需要转型升级,互联网巨头们也需要转型,这也是它们转型的一种方式。

  关于这个话题,经济之声特约评论员、中国移动互联网产业联盟秘书长李易对此评论。

  经济之声:“互联网+”这个概念现在可以说是炙手可热,如今,互联网巨头纷纷盯上了智能汽车,首先请您给我们畅想一下,未来的“互联网+汽车”是个什么样子,现在的特斯拉算不算“互联网+汽车”的初级产品?

  李易:“互联网+汽车”也就是业界经常说的智能汽车。什么叫智能的汽车?最基本的配置就是无人驾驶,今天凡是要人去驾驶的,我们的双手被束缚了之后,互联网就很多时候没有办法应对,所以我想这是最基本的。未来可能10年以后,地球上的人是不允许开车的,人类是不允许开车的,必须是机器来开车。第二,车和车之间彼此是能连接和感知的,换句话说就是前面那辆车在刹车的时候,后面那辆车是知道的,或者说在黑夜的时候车都知道前面有障碍物。所以我想是在一个高度智能的环境下,当然也是维持人和车,车和车之间都是包括车和周边的环境都是能够随时随地连接起来。

  经济之声:关于为什么互联网巨头在现在这个时点上纷纷盯上智能汽车,财经评论员认为传统制造业和互联企业其实是都要转型的,这两者的合作其实是一种共赢,您对这样一个观点是不是赞同呢?

  李易:坦白讲对互联网公司来说因为才刚刚开始,还不存在转型,因为对它们来说就像克强总理报告里面说的“互联网+”一样。你会发现一定是“互联网”在前面,然后“+”,“+”是什么?“+”是传统的企业,传统的产业。所以对它来说,他就一股脑的更多的去吃就好了,更多的去“+”就好了。以前我们改变了我们的生活方式,改变了我们生产方式,现在进一步的去改变,可能我们原来并没有对汽车这个领域有太多的这个改造或者颠覆。现在我们就要把它连接起来,“互联网”要去“+”这个汽车了。对于汽车厂商来说我倒是觉得被迫转型,因为“互联网+”的时代到来了,你不去拥抱肯定不行,所以对于汽车商场来说是转型,对于互联网公司来说其实就是继续的高歌奋进,继续的扩大自己的连接的范围就好了。

  经济之声:这些互联网巨头和汽车企业的合作并不只是直接和传统汽车企业合作那么简单,您怎么分析这些“互联网+汽车”的合作特点?

  李易:其实就是互联网+汽车之后,某种程度不是说把汽车变得更加的互联网,而是像特斯拉,特斯拉我们认为它与互联网汽车还差的很远。第一,它只是说在电动的部分它有一些自己的核心技术,另外它有一个好的大擎,能够更方便的导航,更好的上网。但是,某种意义上讲它对汽车的整个产业链并没有什么特别重大的变化。像谷歌现在美国推的第二代无人车可能对整个汽车的产业链就发生重大的变化。首先,比如当无人车到来的时候,首先我们就不考虑是不是要雇一个司机,也不用考虑要不要考驾照,因为根本就跟我们没有关系。第二不需要考虑我怎么停车,因为下车走人就行了,因为他自己会去找地去停,所以它未来颠覆的是依托整个汽车这样一个载体的整个生态。所以我未来互联网现在其实已经有些苗头了,比如在欧美,像uber这样的打车软件的公司,某种意义上讲已经不是解决了打车的问题,现在开始让欧美的一些年轻人开始产生了这样的转变,消费方式转变了。

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