“新能源+互联网”成车企适应新常态杀手锏

　　最近，“新常态”成了一个热词。而对于中国的汽车行业来说，持续的“低速”增长，正是这个行业目前面临，而且很可能是长期都要经历的一个“新常态”。那么，能否以新姿态应对汽车产业各层面的新常态，将成为事关车企和相关从业者会否被淘汰的决定性因素。

　　汽车行业“新常态”的出现，使得国家汽车行业管理开始转向，以满足新常态对政府管理和调控的新要求。比如，原来较为注重前端的企业和产品准入管理，转向着重通过安全、排放等更加严格的标准的制定和实施，以及通过强化召回、反垄断、放开平行进口等方式来加强市场的监管和规范，间接推动产业升级转型。

　　政策转型

　　在我国汽车业全面转型升级的过程中，政府仍将发挥重要作用。以前行业监管较多，但有些监管力度不够。今后将加强事前和事中监管，纳入法制化管理轨道。同时减少对企业微观经营层面不必要的行政干预。国务院办公厅发布的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》也明确了新能源汽车未来的重要位置。

　　此外，据消息人士透露，工信部有意通过搭建平台，使得国内传统汽车厂商和先进的互联网企业顺利对接，进而成立一个合作组织，来共同推进国内智能汽车产业的进步。工信部软件信息服务业司3月17日召集国内智能汽车领域的代表企业，召开了《推动汽车软件发展，迎接智能汽车时代》的专题研讨会。根据该次会议透露的消息，大力发展智能汽车制造、推动传统汽车行业向智能化、互联网化的方向升级转型，将会成为国家“互联网+”行动计划的一个重要组成部分，“互联网+汽车”计划已经进入工信部的议事日程，或对相关企业提供项目资金、技术改造支持。

　　企业方向

　　在“新常态”的作用下，企业之间因为竞争导致的强弱分化将进一步加强。强势企业在获取更大的市场占有率之后会加快行业的兼并重组。中国车企对外扩张的胃口会变大，方式也会变多。相比以往，传统汽车产品出口这种相对单一的对外扩张手段来说，未来将走向产品和品牌输出、海外建厂、参股甚至兼并海外企业等多重手段综合并进。再者，中国车市的车型产品类型也将继续延展和细化，以满足中国汽车市场更加多元化的需求以及整个产业发展的大格局。以电动汽车为主流的新能源汽车将蓬勃发展。

　　除了新能源以外，不可否认，互联网的迅猛发展对传统制造业也产生巨大冲击，但也为所有传统制造企业提供了新的发展空间。当互联网、大数据处理等新技术大举‘入侵’汽车业，我国传统汽车产业与企业，惟有痛苦抉择，实现转型升级才有出路。中国几大车企都已经把“互联网+汽车”的模式提上了研发日程。对于国内自主品牌来说，在产品研发上应运用互联网思维，以用户需求及用户体验作为一切研发工作的出发点，创新商业模式，才能为新阶段的瓶颈期注入新鲜血液，提供新的空间。互联网信息通讯手段的技术升级，将对汽车业的制造结构、物流结构、消费结构产生深刻影响。

　　“新能源+互联网”已经成为了车企新一轮转型目标中的最为明显的两条发展线路，不管是专心攻其一点，还是两条腿走路，不可置疑，这两方面的“核心”力量已经不可动摇。谁能把握好这两方面的市场战略部署，谁就可能成为未来中国汽车行业发展“新常态”下的赢家。

扩展阅读

• 新能源车“卖”出新花样 互联网特征更加明显 2022-06-10 09:53:02
• 互联网巨头纷纷跨行造车 新能源车或面临新一轮洗牌 2021-11-04 10:15:30
• 智能网联汽车发展势头正劲 2021-07-21 09:14:03
• 互联网大厂为什么爱上造车？ 2021-04-30 08:18:30
• 互联网巨头争相进场 智能汽车产业链机遇凸显 2021-01-12 11:40:17
• 汽车“新智造”对标全球 千亿级智能驾驶拐点已至 2020-11-25 10:32:56