平行进口车：为何雷声大雨点小？

　　无需获得跨国汽车厂商及在华总经销商授权，贸易商可以直接从海外购买并引入中国市场销售的正品汽车，与国内授权经销渠道“平行”销售，这样的车型被称为平行进口车。由于中间环节得到简化，因此，平行进口车的价格一般较市场售价便宜15%~20%。

　　在此之前，平行进口车主要集中在天津港，而随着上海自贸区平行进口车市场的运行，越来越多的平行进口车涌入国内市场，平行进口车在中国的“开闸”引发了跨国车企的直接“反弹”。

　　据路透社报道称，梅赛德斯-奔驰和宝马正在调查未经授权的美国对中国出口豪车的行为。近来未经授权出口的豪车数量飙升，对车企在华利润构成了威胁。拥有梅赛德斯-奔驰品牌的戴姆勒公司称，自从大约一年前其便已加强力度，打击未经授权由美国向中国出口汽车的行为。对故意向灰色市场出口商销售车辆的美国经销商，梅赛德斯可以进行处罚，因为这些出口商通过未经授权的渠道运营。

　　不过，虽然消费者乐于享受平行进口的价格优势，而跨国企业则担忧其扰乱在华现有的价格体系，但事实上，平行进口车也远不如看上去那般美好，进口车国产化进程的加速以及市场终端优惠幅度的加大正在削弱平行进口车的比较优势，而其在售后三包上的短板又在一定程度上拖累了其市场表现。

　　冲击现有4S价格体系

　　“中东版宝马X5现在价格是73.7万，加版84万~89万元。”上海自贸区进口车交易中心的一位工作人员在电话中告诉《第一财经日报》记者。而天津港一家经营进口车的经销商给出的报价是72万元。与此同时，记者从上海当地4S店了解到，新宝马X5xDrive35i领先型的市场指导价为93.8万元，算上目前市场上15个点左右的优惠，裸车价格约为80万元。因此，与4S店相比，平行进口车的优惠幅度在6万~8万元区间。

　　正因为价格上的差距，国内平行进口汽车的数量呈现出逐年上涨之势。中国汽车流通协会统计显示，2012年国内平行进口车海关进口量为49806辆，2013年猛增至83879辆，去年上半年更达到50862辆，预计去年同比增长32%。海关总署的数据显示，去年1~9月累计进口汽车及汽车底盘106万辆，金额达455.59亿美元，累计分别比上年同期增长26%、32.5%。

　　平行进口车的存在确实给现有的进口车市场带来冲击，以2.7L的中东版普拉多为例，据在天津港经营平行进口车的经销商人士马光介绍，平行进口车经销商的进价大约是36万元，而其售出价为38万元以上。但同等情况下，厂商的最低指导价为53万元，而4S店的最低售价大约在47万~49万元之间，较前者贵出20%以上。“因此，在天津地区，这款车在4S店基本都卖不动。”马光告诉记者。而同样的情况在宝马旗下X5等车型上也有表现。在此之前，曾有媒体报道称，有经销商人士透露，在新款宝马X5上市后，天津的进口车经销商就抛出了10余万元的价格优惠，而不久之后，4S店也被迫降价。“平行进口车的开卖对我们上海的经销商来说，肯定会有影响，但有多大，还要继续观察。”上海一家豪华品牌经销商人士表示。

　　或许正因如此，上述包括奔驰和宝马在内的豪华车企业，才对中国的平行进口车开闸保持着高度的警惕。在汽车分析师张志勇看来，平行进口车的进入确实对拉低豪华车的价格产生了一定的积极影响，但这一影响具有车型和地域局限性。“平行进口车主要是热销车，特别是SUV车型，这些车市场需求基数大，因此，平行进口车的影响相对有限。”与此同时，在他看来，目前平行进口车主要集中在天津、青岛以及上海等地，辐射的区域有限，因此也难对整个进口车市场的价格体系造成影响。

　　前两月市场份额下降

　　不仅如此，相较现有授权经销商的车型丰富程度，以及在售后方面的完善服务，平行进口车的价格优势很多时候也并不会特别有效。

　　今年2月15日，上海自贸区平行进口车市场正式营业，但有媒体称，在此后一个月的时间内，其成交量仅为20辆左右，远远低于业内预期。究其原因，有分析人士认为，这与今年进口车市场需求下行有关。据中国进口车市场数据库、汽车流通协会进口车信息联席会数据，今年1月，进口车市场供给仅为9.83万辆，比去年同期下降13%;而1月市场需求量7.95万辆，同比下降更超过20%。进入2月份，市场需求和供给量仍未好转。今年前两个月汽车进口量16万辆，同比下滑18.3%，实际交付量则下滑19.1%。

　　需求的下降带来的直接结果便是库存的进一步增加，也正如此，豪华车品牌纷纷调整自己的价格策略，采取降价等方式获取市场，这在一定程度上给平行进口车带来冲击。与此同时，为了进一步降低成本扩大市场，越来越多的进口车商开始把热销车型放在中国国产。就在不久前，丰田将旗下普拉多纳入了国产体系之中，在此之前，普拉多曾是平行进口车市场最受欢迎的车型之一。据丰田发布的价格，普拉多2.7L国产后的起步价为36.87万元，基本上与平行进口车的进价相当，而在此之前，进口普拉多比平行进口车价格贵了大约14万元。

　　据记者统计，从去年开始，包括凯迪拉克ATS-L，沃尔沃XC60，捷豹路虎揽胜极光，英菲尼迪Q50L、QX50等车型都陆续国产。而就在前不久，福特锐界也在其杭州工厂正式投产。这就意味着，本来以“小奇特”立足市场的平行进口车，可以提供给消费者的车型范围又进一步缩小了。不仅如此，由于豪华车品牌的“抵制”，平行进口车不能和进口车一样享受4S店的售后服务，使得售后成为一大短板。在价格优势不再、车型范围缩小的大背景下，这一短板无疑将暴露得更加明显。或许也正因如此，进入2015年后，平行进口车的市场占有率便处于下降之势。2014年平行进口车市场份额为7.7%，今年前两月仅为7.5%。

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