
比亚迪深圳总部大门
比亚迪近年来的发展可谓有目共睹,让人们更加迫切地想了解比亚迪企业的生产研发细节。为此,中国经济网记者一行走访了比亚迪深圳总部以及周边工厂,进一步探究比亚迪在新能源汽车领域成功的秘密。
根据乘联会的统计数据显示,2015年1-4月,我国新能源汽车累计生产3.44万辆,同比增长近3倍。而1-4月新能源汽车销量达2.74万辆,其中混合动力车型更受市场欢迎,以比亚迪“秦”为代表的插电式混合动力车成为了新能源汽车市场的主力。
从数据上来看,比亚迪“秦”的销量成倍增长:由原来的几百辆,增长到4月的2625辆,1-4月累计销量已达8944辆。

中国经济网一行首先参观了比亚迪坪山总部位于六角大楼内的展厅。

比亚迪展厅
比亚迪是以“技术为本”的制造企业,位于坪山总部的展厅也显示出浓厚的科技氛围,无处不渗透着其自主研发的产品和理念。

比亚迪生产的镍电池

比亚迪代工生产产品
比亚迪除了人们所熟知的汽车以外,最主要的产业包括生产电池,同时也为各大电子厂商做代工。以电池起家的创始人王传福,最初的梦想就是制造电动汽车。正是比亚迪多年来的代工经验,使得其在模具制造、表面加工以及电池制造方面积累了相当丰富的经验,更将精细化的制造标准带入其中,这都为比亚迪制造汽车,尤其是新能源汽车提供了便捷和保障。

中国经济网记者参观比亚迪展厅
人类如今面临着能源紧缺、空气污染等世界性难题。石油、煤炭等不可再生能源的危机日益凸显,未来如何能更环保、更有效地利用和储存能源,成为国家以及相关行业思考和研究的问题。

比亚迪储能电站、电动汽车充电站规划
比亚迪有三大绿色梦想,即太阳能电站梦想、电动汽车梦想和储能电站梦想。“我们的梦想就是通过我们的技术创新,构建零碳、零排放的生态环境系统,使我们的环境更绿色更环保。比亚迪始终坚信技术改变世界,创新造福人类。”王传福董事长曾向公众表达比亚迪企业长期战略的关键方向,和严峻而深重的社会责任。

比亚迪多功能体验台

空中纯电动车充电塔

比亚迪G6半面解剖车展示

比亚迪1.5T发动机+DCT双离合变速箱
作为新能源领域的探索者和创新者,比亚迪自2002年起就关注并开始发展新能源,希望通过开发太阳能电站、储能电站、电动车等一系列新能源技术和产品,解决新能源的各项难题,使新能源技术更广阔地运用于发电、储能领域,也为人类节约更多的非可再生能源,并为环境保护作出贡献。如今,越来越多的企业开始参与到发展新能源的事业中来,世界各国也纷纷制定针对新能源应用的长远规划和激励政策。

比亚迪双模混合动力车“秦”

“秦”0-100公里加速时间为5.9秒
比亚迪在新能源领域,已经有十多年的探索经验,其自主研发的油电混合动力系统,是一种将发动机和电动机两种动力,有效结合的汽车动力系统。不但极大降低了油耗及排放,而且提高了动力和操纵性能。
双模工作模式的车辆可以在纯电动和混合动力输出方式之间自由灵活地切换。可以利用家用220V或110V交流电直接进行充电,也可使用直流电。并且根据时间等不同需求,充电方式可分为快速和慢速两种。随着充电站、充电桩的建设,随着人们对新能源汽车的认知不断提高,新能源汽车将有着十分光明的前景。

“秦”中控台

中国经济网记者体验驾驶室空间
记者一行分别试驾了双模混合动力车“秦”,一致认为该车制作精细,动力性很好,具有很强的操控性。在我们结束试驾时,也同时听见几个外国客户对此款车的试驾赞不绝口,连称“Very Nice! Beautiful drive!”

比亚迪G5

比亚迪新能源车e6

比亚迪思锐

比亚迪S6

比亚迪新M6
记者在展厅内还见到了比亚迪各款汽车,包括新能源车和传统汽车。比亚迪车设计时尚,细节处理到位。作为我国优秀自主品牌汽车制造商,凭借扎实的技术基础,日益成熟的管理,比亚迪的进步有目共睹。

比亚迪K9电动大巴驱动桥
比亚迪纯电动大巴K9是比亚迪首款纯电动客车,无排放、低噪音,洁净环保,低碳高效,K9的研制成功促进了实现城市公交电动化的进程,最终打造低碳生态城市。

楼前停放的比亚迪乘用车和商用车
记者在楼前停车场看到了比亚迪多元化的汽车产品,除乘用车外还包括大型电动搅拌车、电动中巴、大巴车。厂区内随处可看到比亚迪新能源车在路上行驶。
记者一行还参观了比亚迪“三大实验室”——汽车安全实验室、EMC实验室和噪声实验室,以及世界领先的电池生产车间,并有幸目睹了新能源车的装配过程,亲眼见证了一台新能源车是如何走出厂房。
民族实业需要像比亚迪这样,认认真真、兢兢业业地奋战在自己的岗位上,用十几年,几十年的时间潜心研发,默默进取,奉行“技术为王,创新为本”,比亚迪终会成为民族工业的骄傲。(中国经济网记者 王婵)