京沪京广两条“空中高速路” 航班正点率明显提升

 

　　民航局副局长夏兴华要求进一步做好排堵保畅工作　确保航班运行安全畅通

　　随着民航排堵保畅各项措施的落实，京沪、京广这两条纵贯我国南北的“空中高速路”拥堵状况有所缓解，航班正点率明显提升。这是5月27日在广州召开的民航排堵保畅工作总结会上传来的消息。

　　民航局副局长夏兴华，国家空管委办公室副局长杜强，民航局空管局局长王利亚，以及民航局空管办和空军有关领导分别在会上讲话。会议总结了去年以来民航排堵保畅工作的经验，并对下一阶段工作进行了部署。

　　京沪、京广航路，是我国民航最繁忙的两条航路，位于这两大航路两端的北京、上海、广州是全国经济最为发达的城市，每天在上述三地四大机场（北京首都、上海虹桥、上海浦东、广州白云机场）起降的航班量占全国机场总起降的27.2%左右，往返于三地之间的航班每日近240班。可以说，三地四场的航班正常情况在一定程度上直接影响着全民航的航班正常水平。

　　在日常航班运行中，受到复杂天气、空域航路限制、大流量等因素的共同影响，京沪、京广航班正常率通常低于全国航班正常平均水平，引起了社会各界的广泛关注。为提高运行效率和服务质量，自去年2月开始，民航局以北京、上海、广州机场为重点，在全行业开展了保障航班正常和大面积航班延误后应急处置专项整治工作。

　　围绕排堵保畅这一中心任务，民航空管系统分别于去年8月1日和今年4月1日，启动了京沪和京广航路航班延误专项整治工作。在民航各级行业政府部门、军方有关单位、各航空公司、机场的大力支持下，空管系统内部各单位密切协作，采取扎实有效的措施，使京沪和京广航路的拥堵状况得到了有效缓解，航班正常率都有了明显提升。

　　从去年8月1日至今年5月21日，京沪航班平均正常率为75.7%，较治理前提高了近30个百分点。从今年4月1日至5月21日，京广航路排堵保畅工作成效明显，北京、天津、广州、深圳、香港5个重点机场间航班正常率提高到71.3%，较3月份环比增长16.3%，较去年同期同比增长11%。

　　夏兴华对排堵保畅工作开展以来，民航各单位克服种种不利因素，通过优化空域、完善标准、加强协调、建立机制等措施取得的明显实效给予了充分肯定。他指出，今后一段时间，民航业的快速发展与民航资源和基础设施保障能力之间的矛盾仍然突出，航班延误仍然会是民航运行过程中很复杂的一个问题，也是民航安全运行的难点。航班延误要做到标本兼治，排堵保畅保安全将是治理航班延误的重要手段之一。民航各单位要再接再厉，转变观念，更新思想，创新工作方式、方法，进一步做好排堵保畅工作，确保航班运行安全畅通。

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