目前我国正在实施积极主动开放战略,加快构建开放型的经济新体制,大力推进“一带一路”的战略,企业走出去时机成熟。走出去是一个循序渐进的过程,过程中要发挥企业市场主体作用。坚持以市场为导向,按照商业原则和国际惯例开展对外合作。
2015全球汽车论坛上,商务部对外投资和经济合作司商务参赞陈林也提到,汽车企业投资过剩是不争的事实,产能和需求难以匹配,产能过剩的现实和扩大市场预期形成冲突。汽车企业参与国际市场合作与竞争已经迫于眉睫。
近年来中国汽车产业发展非常迅速,市场规模日益扩大,已成为全球最大的汽车市场和生产国。但是和世界主要跨国公司相比,中国汽车企业的发展更多的是基于国内市场。“2015全球汽车论坛”闭幕式全体会议上,与会嘉宾围绕“融入国际化:中国汽车融入世界”这一话题畅所欲言。
随着全球化的发展,分工体系发生变化。资源配置、职能分工、市场世界性竞争已成为国际竞争环境的重要特征。跨国企业在全球范围内进行生产要素的配置,以更低的成本、更高的效率满足市场的需求,成为其实现经营效益最大化和可持续发展的基础。
在此背景下,随着自身实力的不断增强,中国汽车企业不仅有着越来越强烈的国际化经营的愿望,更有众多企业已经走出国门,以组建合资企业实现跨国并购等多种方式进入国际市场,而且投资额逐年提升。

商务部对外投资和经济合作司商务参赞陈林
开放战略积极主动,企业走出去时机成熟
商务部对外投资和经济合作司商务参赞陈林表示,目前我国正在实施积极主动开放战略,加快构建开放型的经济新体制,大力推进“一带一路”的战略,企业走出去时机成熟。
在中国企业积极走出国门的过程中,汽车企业展露头角,开展了资本走出去、品牌走出去。不仅涉及汽车制造的国际化经营,也包括汽车零部件的生产经营。一些企业还成为全球并购市场中的重要角色。通过努力我国汽车产业在海外发展取得初步成效。
近期国务院出台了装备的指导意见,明确要求在市场潜力大,产业配套强的国家设立汽车生产厂和组装长,建立当地的经销网络和维修维护中心;带动自主品牌汽车整车及零部件的出口,扩大市场占有率和品牌影响力;鼓励汽车企业在欧美发达国家设立汽车工程研发中心,提高民族品牌汽车研发和制造水平。指导意见为我国汽车行业加快走出去指明了方向。
参与国际合作迫在眉睫,自主品牌仍需努力
与此同时,陈林也提到,汽车企业投资过剩是不争的事实,产能和需求难以匹配,产能过剩的现实和扩大市场预期形成冲突。汽车企业参与国际市场合作与竞争已经迫于眉睫。
此外,出口也面临着越来越多的贸易保护。一些国家纷纷调整出口关税,如巴西政府宣布对汽车工业品税由5%上调至17%,这使得我国对巴汽车出口成本上涨25%到28%。

奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长兼总经理尹同跃
奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长兼总经理尹同跃则表示,“中国汽车做的很大,但是中国汽车让人瞧不起。实际上包括政府对自主品牌认识也是不足的,甚至带着有色眼镜“。“中国自主企业两极化,一部分是和国际企业迅速接轨,一部分企业依然是逆向开发的阶段“。

原中国投资有限责任公司总经理,清华大学法学院教授高西庆
原中国投资有限责任公司总经理,清华大学法学院教授高西庆认为,在目前中国的整个制造业、工业的状况下来看,一部分企业已经做得很好了,但这部分所占比例却是非常之小。“大概超不过10%,90%以上仍然是模仿、抄袭甚至是偷窃”,高西庆表示。
要融入世界先改变自己,政府需创造宽松条件

长安汽车总裁袁明学
长安汽车总裁袁明学认为,中国汽车产业要融入世界首先需要主动改变自己。包括产品研发能力、文化影响力、品牌竞争力。
“只有打破原有的分支模块界限,主动改变自己,这样才具备融入全球汽车行业主流的基础”。

吉利控股集团董事长李书福
吉利控股集团董事长李书福表示,“有人问我,吉利成功融合沃尔沃,靠的是什么?我的体会是,靠沟通互信,靠合规合法,靠和而不同的中华文化底蕴;靠与工会组织建立良好沟通,坦诚相见,同舟共济;靠尊重欧洲成熟的商业文明,严格目标管理,有效放权,让管理层充分发挥“主人翁作用”;鼓励思想碰撞,强调人文关怀,用“和而不同”包容各种建设性意见,确保企业沿着设定的战略轨道可持续发展“。
广汽集团总经理曾庆洪表示,伴随着经济全球化的发展,股比迟早放开。但是政策要完善,自主品牌要发展起来。原有的合资模式可能会改变,中国汽车事业怎么办?“现在我们能够维持现状,同时探讨零部件的核心竞争力。另外一方面一定要面向全球借鉴国际经验,要进行新型的合作模式”。
新的合作模式、全新的思维,面向国际国内两个市场。不仅要占有一定的市场份额,还要掌握核心技术,努力塑造一批具有国际能力的企业和知名品牌,最终实现强国梦。

广汽集团总经理曾庆洪
陈林表示,走出去是一个循序渐进的过程,过程中要发挥企业市场主体作用。坚持以市场为导向,按照商业原则和国际惯例开展对外合作。政府的任务就是提供服务和保障。积极为企业走出去创造宽松的条件。
高西庆认为,“中国企业要走出去,中国的汽车工业要真正能够立足于世界市场,让人家真正的尊重你,还有很长的路要走”。
要做的最多的仍然是政府。没有政府的支持,没有全民的支持,我们的民营企业不管费多大的力量,仍然只能跟在世界汽车工业巨头后面去走。(中国经济网记者郭涛)