近年燃油标准的日渐苛严,促使起停技术的普及和使用不断升温,不仅宝马、奥迪、奔驰等高档车有,连小型车也开始逐步涉及。据外媒报道,福特汽车计划在2017年实现旗下70%的车型配备自动起停。另据悉,欧洲的新车装配起停的比例已经高达60%,而在中国2014年大约7%的新车型搭载了此项技术,是2013年的6倍。由此可见,起停技术,你装或不装,它都在那里,未来甚至没有选择的余地。
起停的发展迅猛,相应的蓄电池需求量也在迅速提高。据汽车蓄电池领先供应商江森自控表示,2014年其在整个欧洲市场销售了1300万个AGM电池。“使用先进起停系统可以使每次的加油最多能节约8%的燃油支出,因为电池系统能够增加发动机关闭的次数,并且减少其运行时间。”江森自控能源动力业务副总裁兼全球配套业务总经理丽莎·巴哈什指出,“这项技术无需对汽车的现有动力总成和电气系统做出较大的改动,就能够更有效的提升燃油能效。对我们的客户而言,这是一个出色的解决方案。”