17省上半年消费仅个位数增长：汽车产销增速均低于1%

　　《经济参考报》记者近日梳理我国30个省市自治区(未计入西藏、港澳台)公布的消费数据发现，17个省上半年社会消费品零售总额以个位数增长，汽车消费明显降温成为多地今年消费增长的最大不确定因素。

　　从总额来看，广东、山东、江苏三省位列前三，总额均超过万亿，分别为14921亿元、12999亿元、12551亿元。紧随其后的是浙江9019亿元，河南7492亿元。海南、重庆、宁夏、青海四省垫底，均在千亿元以下，分别为649亿元、537亿元、364亿元、304亿元。

　　从增速来看，河南、湖北、福建增速均为12.2%，排在首位。此外，湖南、安徽、四川、重庆、贵州、江西、陕西、天津、青海、山东，增速在10%以上，其他17省均为个位数增长。北京、山西分别以增速6%和5%垫底。

　　从各地消费市场的结构来看，作为占比较高的汽车消费，在今年明显降温成为消费增速回落的重要因素之一。

　　“从广东的情况来看，对消费市场影响最大的是汽车消费。”广东省商务厅副厅长蔡勇对记者表示，从大环境来看，全国的汽车消费市场进入了缓冲期，国内对汽车的需求量大幅度下跌，深圳的限购政策更是给广东的汽车消费市场带来了很大的冲击，上半年广东汽车消费下降1.7%，影响全省消费1.4个百分点。而汽车市场的萎缩又带来大宗商品消费的回落，石油及石油制品下降了9.1%。

　　海南汽车、石油类消费也出现大幅回落。据了解，受“公车改革”政策即将出台拉动上年汽车销售基数较大以及宏观经济下行抑制购车需求等因素的影响，今年以来，海南汽车消费市场持续低迷，上半年全省汽车类零售额同比下降1.2%，增速同比回落25个百分点。石油及制品类商品零售额56.66亿元，同比下降17.3%，增速同比回落23个百分点。

　　贵州省的统计也显示，上半年，石油及制品类和汽车类分别占限额以上企业商品零售额的比重为31.8%和31.6%，两类商品合计在限额以上企业商品零售中的比重为63.4%，在社会消费品零售总额中的比重为34.7%。两类商品分别比上年同期增长3.8%和9.4%，分别低于社会消费品零售总额增速7.7和2.1个百分点，对社会消费品零售总额增速影响较大。

　　而从全国来看，汽车消费低迷的趋势也是明显的。《经济参考报》记者11日从中国汽车工业协会获悉，全国汽车消费继续下行，前7个月，汽车产销增速均低于1%，与前6月相比继续回落。7月，汽车销售150.3万辆，环比和同比分别下降16.64%和7.12%。其中，乘用车销售126.86万辆，环比和同比分别下降了16.07%和6.58%。据了解，这是我国汽车产销量环比自4月以来连续4个月下降，同比继5月后连续3个月双降。

　　万联证券分析指出，汽车消费市场转冷使得权重占比12%的汽车消费成为下半年消费市场最大的不确定因素，预计下半年保持略高于10%的增速。

　　值得关注的是，与传统消费缺乏亮点的表现相比，以网络购物和通讯器材消费为代表的新兴消费表现十分抢眼，仍然保持了迅猛的发展速度。

　　进入下半年，包括北京、广东、浙江、贵州、海南、安徽等在内的多地正在积极布局促消费。政策内容涵盖多个方面，包括加强消费相关的基础设施建设、优化消费市场环境、培育新的消费增长点等。还有些地方正在酝酿出台消费补贴政策，给消费注入新活力。

　　业内人士指出，预计上述政策在下半年将持续发力，在一定程度上促进消费潜力释放，特别是更大力度促进消费需求回流、扩大国内市场需求。

　　国家信息中心宏观经济形势课题组报告指出，当前，我国经济中高速区间运行，消费需求增长也呈现阶段性回落。但是从1至6月数据看，消费环比增速稳步提升，呈现出弱企稳态势。下半年，国内消费市场供求不匹配的问题仍然突出，信用消费发展滞后于消费需求升级，这些将阻碍消费潜力释放。同时，居民收入增速仍然高于GDP增速，促进消费政策持续发力，社会保障制度不断完善，消费环境不断改善，消费具备了保持稳定增长的条件。预计下半年社会消费品零售总额增速企稳回升，全年增速将达到10.7%。

　　商务部新闻发言人沈丹阳表示，当前消费市场趋稳回升的基础进一步夯实，随着稳增长、扩内需积极因素的累计和政策作用的持续显现，下半年消费市场有望继续企稳回升，并且保持在合理的运行区间。

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　　汽车销售 惨见“打不起精神”

　　从今年上半年来看，整个国内汽车行业的表现可以用“打不起精神”来形容，从相关的数据统计就能看出端倪：今年上半年，乘用车产销分别为1032.78万辆和1009.56万辆，同比增长6.38%和4.8%，比上年同期回落5.67个百分点和6.38个百分点。尤其是今年6月，乘用车的销量为151.14万辆，环比下降6.08%，同比下降3.36%，据悉这是2008年12月以来第一次出现两个指标“双降”的情况。

　　面对如此低迷的行情，各大车企也是使出了浑身解数，今年上半年各个品牌推出的官方降价就足以看出卖车已经不是一件容易的事。除了官降，新能源车、智能汽车、平行进口等成为了平淡车市中的抢滩者，那么，在下半年的车市中，究竟谁能脱颖而出成为新的话题，我们拭目以待。

　　下半年SUV仍是个大热点

　　在近几年的车市中，SUV可谓一枝独秀，无论是价格还是销量，在市场中的表现可谓坚挺。从今年的市场表现来看，自主品牌抓住了SUV这根救命稻草，集中发布SUV新品，打了合资对手一个措手不及。今年上半年，我国自主品牌新车投放力度较大，16家自主品牌共推出了27款SUV车型，占到上半年新车总数的38%，刚刚上市的东南汽车DX-7更是说明了上述问题。据不完全统计，下半年包括吉利、比亚迪、东风风神、众泰在内的自主品牌将推出20余款SUV车型，使全年SUV的新车型达到近50款。

　　业内人士表示，今年下半年SUV依然是个大热点。从产品线上说，目前SUV已经比较丰富，大型、中型、小型SUV相对齐全。进口SUV中，大型居多，排量较大。中型SUV合资品牌居多，自主品牌也有一部分。自主品牌SUV主要集中在10万元—15万元，主打中低端市场。7座SUV现在很畅销，未来上升的空间依然较大。而从SUV的细分市场来看，目前小型SUV和紧凑型SUV的市场表现不错，这一状态也会持续很长时间。

　　互联网+汽车或异军突起

　　从小米造车到乐视造车，再到现在的游侠汽车，有关汽车与IT的结合似乎已经成为当下最为时尚的话题，传统车企搭上互联网快车，互联网企业跨界造汽车也成为了发展新趋势。

　　在宝马、上汽、谷歌、阿里巴巴、百度与乐视等企业发力下，智能汽车概念逐渐被大众所熟知。智能汽车是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，具有智能化与共享化的特点。

　　近年来，随着传统汽车市场增速变缓，汽车电动化、电商化、智能化与共享化将成为长期的发展趋势，这就为智能汽车的未来留出了较大的发展空间。目前，无论是互联网企业，还是传统汽车厂商，对智能汽车的研究都针对提高汽车的安全性、舒适性以及优良的人车交互界面。其中互联网企业以车载智能产品、无人驾驶、互联网汽车生态系统构建三大方向为主要内容，通过与车企合作，完成汽车智能化进程;传统汽车厂商则负责提供无人驾驶、车载互联、智能硬件在内的多项智能产品。

　　冲销量价格战愈演愈烈

　　当车市陷入低迷，而厂家和4S店要完成既定的销量目标，唯一能做的当然就是降价促销。据相关数据统计，上半年超过6成车企未能达到销售目标的50%。熬过了“下滑”、“官降”的上半年，各家车企在下半年冲击年度销量目标时，恐怕还是会在销售“价格”上打场战役。

　　业内人士表示，车企是否进行大规模促销，主要取决于供需关系，如果库存很大，肯定要打价格战，如果库存适中就没有必要了。价格上，豪华车还是有一定调整空间。此外，车企促销的跟风情况较为常见，为了争市场份额，下半年可能会有更多的企业进行降价。(来源：经济参考报)

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